Az automata sebességváltó elektronikus vezérlőrendszere elemeinek elhelyezkedése az autón
1 – indítózár kapcsoló; 2 – reteszelő mágnesszelep; 3 – 1. sebességérzékelő; 4 – hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő; 5 – elektromos adatcsatlakozó 1; 6 – ECM blokk; 7 – fojtószelep helyzetérzékelő; 8 – O/D kapcsoló; 9 – kapcsoló; 10 – jelző; 11 – műszercsoport; 12 – DLC2 (2. adatkimeneti csatlakozó); 13 – féklámpa kapcsoló; 14 – 2. sebességérzékelő; 15 – gyújtótekercs
Az elektronikus sebességváltó-vezérlő rendszer öndiagnosztikai funkcióval rendelkezik. Ha bármilyen hiba van a sebességváltóban, azokat kódok formájában rögzíti az ECM egység, és az ellenőrző lámpa kigyullad. A következő eljárás használható az automatikus sebességváltó hibakódjainak meghatározására.
1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. Állítsa a fő O/D kapcsolót működési helyzetbe.
A cikk a portálról lett kimásolva [toyotaman.ru]
3. Egy további vezeték segítségével csatlakoztassa az E1 és TE1 érintkezőket a tesztcsatlakozóba.
4. A hibakód meghatározásához számolja meg a jelzőlámpa felvillanásait. A jelzőlámpa szünet előtti felvillanások száma határozza meg a hibakód első számát, a szünet utáni villogások száma pedig a hibakód második számát.
5. A hibaelhárítás után a hibakód memóriából való törléséhez kapcsolja ki a gyújtást, és távolítsa el az EFI1 biztosítékot több mint 10 másodpercre.
Hibakódok
| Hibakód | Disszidál |
| 42 | 1. sebességérzékelő, sebességmérő meghajtó érzékelője vagy elektromos áramkörük hibás |
| 61 | 2. sebességérzékelő vagy elektromos áramköre hibás |
| 62 | az 1. zár mágnesszelepe vagy elektromos áramköre hibás |
| 63 | a 2-es zár mágnesszelepe vagy annak elektromos áramköre hibás |