Локација елемената електронског система управљања аутоматског мењача на аутомобилу
1 – прекидач за закључавање стартера; 2 – соленоид за закључавање; 3 – сензор брзине #1; 4 – сензор температуре расхладне течности; 5 – конектор за електричне податке 1; 6 – ЕЦМ блок; 7 – сензор положаја лептира за гас; 8 – прекидач О/D; 9 – прекидач; 10 – индикатор; 11 – инструмент табла; 12 – DLC2 (конектор за излаз података #2); 13 – прекидач кочионог светла; 14 – сензор брзине #2; 15 – калем за паљење
Електронски систем управљања преносом има функцију самодијагностике. Ако постоје било какве грешке у мењачу, оне се евидентирају у ЕЦМ јединици у облику кодова, а контролна лампица се пали. Следећи поступак се може користити за одређивање кодова грешака за аутоматски мењач.
1. Укључите паљење.
2. Померите главни прекидач О/D у радни положај.
3. Помоћу додатне жице спојите контакте Е1 и ТЕ1 у тест конектор.
Материјал је преузет из ресурса [www.ToyotaMan.ru]
4. Да бисте утврдили шифру грешке, избројите број трептаја лампице индикатора. Број трептаја индикаторске лампице пре паузе одређује први број кода грешке, а број трептаја након паузе одређује други број кода грешке.
5. Након решавања проблема, да бисте избрисали шифру проблема из меморије, искључите паљење и уклоните осигурач EFI1 у периоду дужем од 10 секунди.
Кодови грешака
| Код грешке | Дефект |
| 42 | сензор брзине #1, сензор брзине брзиномера или њихова електрична кола су неисправни |
| 61 | сензор брзине #2 или његово електрично коло је неисправно |
| 62 | соленоид браве #1 или његово електрично коло је неисправан |
| 63 | соленоид браве #2 или његово електрично коло је неисправан |