Cuprins: Îndepărtarea zgârieturilor minore ↓ Reparatie dent ↓ Repararea daunelor cauzate de…↓ Chit și vopsit ↓ Reparații pentru daune corporale…↓
Îndepărtarea zgârieturilor minore
Daca zgarietura este superficiala si nu afecteaza metalul panoului caroseriei, repararea acesteia este extrem de simpla. Pentru a îndepărta vopseaua și ceara slăbite, lustruiți ușor zona zgâriată cu compus de șlefuire fin. Clătiți suprafața tratată cu apă curată.
Folosind o perie mică, vopsiți peste zgârietură cu vopsea care este folosită pentru a acoperi exteriorul panourilor caroseriei. Continuați să aplicați vopsea strat cu strat până când suprafața din interiorul zgârieturii atinge nivelul suprafeței de vopsea din jur a panoului. Lăsați noua vopsea să se întărească timp de cel puțin două săptămâni, apoi șlefuiți suprafața de tranziție la nivel cu restul panoului folosind cel mai fin compus de șlefuit. Apoi acoperiți suprafața tratată cu ceară.
Dacă zgârietura a pătruns prin stratul de vopsea, ajungând la corpul metalic și provocând coroziune, trebuie utilizată o altă tehnologie de reparare. Folosiți un cuțit de buzunar pentru a îndepărta rugina pudrată de la zgârietură, apoi tratați suprafața cu un inhibitor de coroziune pentru a preveni coroziunea viitoare. Folosind o spatulă de cauciuc sau plastic, acoperiți zona deteriorată tratată cu inhibitor cu chit. Dacă este necesar, și acest lucru este util în special la umplerea zgârieturilor înguste, umplutura poate fi diluată cu solvent pentru a forma o pastă fină. Înainte ca materialul de umplutură să se întărească în interiorul zgârieturii, înfășurați vârful degetului într-o cârpă netedă de bumbac. Apoi, după ce vă umeziți degetul în solvent, treceți-l rapid pe suprafața umplută a zgârieturii. Acest lucru va face suprafața ușor concavă. Acum, dupa ce umplutura s-a intarit, zgarietura tratata poate fi vopsita conform instructiunilor date pentru cazurile in care zgarietura nu afecteaza metalul.
Reparatie dent
La repararea loviturilor, sarcina principală este de a întinde suprafața deformată pentru a o readuce la nivelul inițial. Încercările de a realiza o potrivire de 100% cu originalul sunt inutile, deoarece acest lucru este încă imposibil din cauza deteriorării structurii interne a metalului panoului caroseriei la impact. Poziția optimă este de a aduce suprafața concavă la un nivel de aproximativ 3 mm sub suprafața zonei nedeteriorate înconjurătoare a panoului caroseriei. Dacă adâncimea nu este adâncă, nu are rost să o scoatem complet.
În cazurile în care zona concavă poate fi accesată din spatele panoului, ar trebui să încercați să îndreptați adâncitura din interior lovind-o cu un ciocan cu capul moale (cauciuc, plastic). Când scoateți adâncitura, apăsați ferm un ciocan de lemn pe fața sa pentru a atenua impulsul de impact și pentru a evita îndoirea excesivă spre exterior a metalului deformat al panoului.
Dacă adâncitura este situată pe o secțiune cu două straturi a panoului sau accesul la acesta din spate este imposibil din alt motiv, ar trebui utilizată o metodă diferită de tragere. Faceți mai multe găuri mici în zona concavă a panoului, încercând să vă asigurați că acestea sunt în zonele cele mai adânci ale adânciturii. Apoi, înșurubați șuruburile lungi în găuri, lăsându-le capetele să iasă în afară suficient pentru a fi prinse cu cleștele. Acum începeți să scoateți adâncitura cu un clește prin șuruburi.
Următoarea etapă de tratare a denturilor este de a îndepărta orice vopsea rămasă de pe suprafața deteriorată și dintr-o zonă de aproximativ 3 cm lățime în jurul acesteia. Această lucrare se face cel mai bine cu un bit de sârmă sau un disc de șlefuit montat pe mandrina unui burghiu electric, dar șlefuirea manuală cu hârtie abrazivă este la fel de eficientă. Etapa finală de pregătire pentru chit este zgârierea metalului care a fost curățat de vopsea, cu o șurubelniță sau o bucată de pilă, sau găurirea unor mici găuri în el pentru a asigura aderența maximă a chitului la suprafața metalică. În continuare, puteți trece la procedurile de chit și vopsire.
Repararea daunelor cauzate de coroziune și a găurilor
Folosind un disc de șlefuit sau un șlefuitor cu sârmă în mandrina unui burghiu electric, îndepărtați toate urmele de vopsea din zona deteriorată și o zonă de 3 cm lățime în jurul acesteia. Dacă nu este posibilă utilizarea unui burghiu electric, lucrul se poate face la fel de eficient manual, folosind hârtie abrazivă.
După îndepărtarea vopselei, puteți evalua gradul de deteriorare a metalului din cauza coroziunii și puteți determina dacă are sens să începeți reparațiile sau dacă ar fi mai înțelept să înlocuiți întregul panou (dacă acest lucru este posibil în principiu). Panourile noi pot fi achiziționate pentru mai puțin decât cred mulți pasionați de mașini. Adesea este mult mai rapid și chiar mai economic să instalați un panou nou decât să reparați deteriorarea extinsă a corpului.
Scoateți toate elementele de ornamente ale caroseriei de pe panoul deteriorat, cu excepția celor care pot servi drept ghid pentru recrearea formei originale a zonelor deformate (cum ar fi garnitura farurilor etc.). Folosind foarfece de metal sau o lamă de ferăstrău, îndepărtați toate metalele slăbite, slabe și corodate fără speranță. Apoi folosiți un ciocan pentru a îndoi marginile găurii spre interior pentru a forma o adâncitură care va fi umplută cu material de chit.
Utilizați o perie de sârmă pentru a îndepărta rugina sub formă de pulbere de pe metalul deteriorat. Dacă partea din spate a zonei deteriorate este accesibilă, tratați-o cu un inhibitor de coroziune.
Înainte de a începe chitul, orificiul trebuie sigilat. Acest lucru se poate face prin nituirea sau înșurubarea unei bucăți de tablă în zona deteriorată din partea din spate sau prin acoperirea orificiului cu plasă de sârmă.
Odată ce gaura este închisă, zona deteriorată poate fi umplută și vopsită.
(Originalul poate fi găsit pe această resursă Toyotaman.ru)
Chit și vopsit
Există multe tipuri de umpluturi de caroserie disponibile, cu toate acestea, trebuie remarcat că pasta de umplutură cu întăritor inclusă în kiturile de reparare a panourilor de caroserie este cea mai potrivită pentru acest tip de lucru. Pentru a obține un contur neted și corect al suprafeței chitului, pasta trebuie aplicată cu o spatulă flexibilă din plastic sau nailon. Urmați cu strictețe instrucțiunile producătorului de chit (încălcarea poate duce la întărirea necorespunzătoare a masei de chit), amestecați o cantitate mică de chit pe o suprafață curată din lemn sau carton (folosiți întăritorul cu grijă).
Folosind o spatulă, aplicați chitul pe suprafața pregătită în prealabil a zonei deteriorate a panoului corpului. Pentru a obține conturul și nivelul de umplutură dorit, fiecare mișcare a spatulei trebuie să treacă prin întreaga suprafață care se repara. Imediat ce conturul suprafeței de chit se apropie de cel necesar, opriți imediat aplicarea chitului, deoarece acesta se va întări și începe să se lipească de spatulă, formând cocoloașe și lăsând lacrimi pe suprafața tratată. Continuați să aplicați straturi de pastă la intervale de aproximativ 20 de minute până când nivelul suprafeței de chit este ușor ridicat deasupra panoului metalic din jur.
După ce chitul s-a întărit, îndepărtați orice exces cu o pila. Urmează etapa de șlefuire și lustruire a suprafeței chitului. Hârtia șmirghel rezistentă la apă funcționează cel mai bine în acest scop. Începeți cu hârtie grosieră #180 și mergeți până la #600. Pentru a obține o planeitate adecvată a suprafeței de tratat, înfășurați mai întâi hârtia în jurul unui bloc de cauciuc gros (lemn sau spumă) sau lipiți-l pe el. În timpul procesării, umeziți hârtia în mod regulat și frecvent cu apă. Această tehnologie permite obținerea unei netezimi și uniformități absolute a suprafeței tratate în etapa finală.
Ca rezultat, suprafața tratată ar trebui să fie înconjurată de un inel de metal pur. Clătiți suprafața tratată cu apă curată, îndepărtând tot praful format în timpul șlefuirii.
Aplicați un strat subțire de grund ușor, așa-numitul strat de dezvoltare, pe suprafața tratată dintr-o cutie de aerosoli. Astfel se vor dezvălui toate defectele făcute în timpul șlefuirii, care pot fi eliminate prin aplicarea unui nou strat de chit. Repetați șlefuirea și lustruirea. Repetați umplerea, tratarea și amorsarea suprafeței până când se obține un rezultat satisfăcător (de calitatea suprafeţei rezultate) rezultat. Când ați terminat, clătiți suprafața tratată cu apă și uscați-o.
Acum suprafața este gata pentru vopsire. Aplicați vopsea spray într-o zonă uscată. Dacă circumstanțele te obligă să pictezi corpul în aer liber, ar trebui să iei foarte în serios selecția condițiilor meteo potrivite. Dacă pictați un panou al caroseriei mașinii, acoperiți panourile din jur nedeteriorate. Această precauție va ajuta la minimizarea efectului diferențelor ușoare de ton între vopselele vechi și cele noi. Elementele ornamentale, cum ar fi benzile decorative cromate, mânerele ușilor etc. ar trebui să fie acoperite (sau mai bine, îndepărtate complet). Pentru a proteja suprafețele care nu trebuie vopsite, utilizați bandă adezivă specială (bandă de mascare) și ziare vechi așezate în mai multe straturi.
Înainte de a începe să pictați dintr-o cutie de aerosoli, agitați-o bine, apoi aplicați vopsea pe o suprafață de testare, exersând tehnica de vopsire. Acoperiți suprafața pregătită pentru vopsire cu grund în mai multe etape. Fără a economisi apă, folosiți șmirghel #600 rezistent la umiditate pentru a șlefui suprafața amorsată până când este absolut netedă. Lăsați grundul să se usuce complet înainte de a aplica vopseaua finală.
Aplicați un strat de vopsea, obținând din nou grosimea necesară prin aplicarea de mai multe ori. Începeți să pictați din centrul zonei de reparat, folosind mâna și cutia de spray cu mișcări circulare. Măriți-le raza, mișcându-se în spirală până când întreaga zonă deteriorată și o parte din vopsea veche sunt acoperite la o lățime de aproximativ cinci centimetri. După 10-15 minute(nu mai târziu, pentru a nu deteriora marginea vopselei proaspete care începe să se întărească) după aplicarea stratului final de vopsea, îndepărtați ziarele și banda care acopereau panourile din jur. Vopseaua se va polimeriza complet în aproximativ două săptămâni, după care, pentru a netezi trecerea de la vopsea proaspătă la cea aplicată anterior, tratați suprafața restaurată cu cea mai fină pastă de șlefuit. La final, aplicați un strat de ceară de protecție pe panou.
Reparații pentru daune corporale semnificative
Reparațiile la deteriorarea gravă a caroseriei trebuie efectuate într-un atelier de reparații auto specializat, care dispune de toate echipamentele necesare.
Dacă există o deteriorare extinsă a caroseriei, în primul rând, trebuie să vă asigurați că nu există deplasări ale elementelor caroseriei care ar putea afecta controlabilitatea mașinii sau ar putea cauza uzura crescută a oricăreia dintre componentele acesteia.