Verificarea densității electroliților
Densitatea electrolitului împreună cu tensiunea oferă o indicație asupra gradului de descărcare a bateriei. Un hidrometru este folosit pentru a verifica densitatea. Cu cât greutatea specifică este mai mare (densitatea electrolitului), cu atât plutește mai mult. Pe scara hidrometrului, puteți determina densitatea electrolitului în g / ml sau în grade Baumé (+°Be). Valori de densitate (la o temperatură a electrolitului de +20°С) ar trebui să fie următorul.
Gradul de descărcare | Motor pe benzină, +°Be g/ml | Motor diesel +°Be g/ml | ||
complet descărcat | 8 | 1.06 | 11 | 1.08 |
pe jumătate eliberat | 20 | 1.16 | 22 | 1.18 |
încărcat în mod normal | 30 | 1.26 | 32 | 1.28 |
Verificați fiecare secțiune a bateriei în ordine. Toate secțiunile trebuie să aibă aceeași densitate de electroliți (diferența maximă nu este mai mare de 0,04 g/ml). O diferență mare indică defecțiunea bateriei.
Test baterie sub sarcină
Conectați un voltmetru la bornele bateriei.
Porniți motorul și măsurați tensiunea.
La pornirea motorului, tensiunea bateriei complet încărcate nu trebuie să scadă sub 8 V (la o temperatură a electrolitului de +20°C).
Dacă tensiunea bateriei scade brusc, iar densitatea electrolitului în secțiuni diferă semnificativ una de cealaltă, atunci acesta este un semn al unei baterii defectuoase.
Tensiunea bateriei poate fi măsurată cu un tester special.
Valori de control
Capacitate, Ah | Curentul bateriei rece, A | Puterea curentului cu o baterie încărcată, A | Tensiune minima dupa 5-10 sec |
54 | 265 | 220 | 9,4 V |
64 | 380 | 300 | 9,0 V |
88 | 395 | 300 | 9,5 V |
Atenție: Dacă în timpul procesului de măsurare tensiunea scade sub valoarea setată timp de 10 secunde, bateria este fie descărcată, fie s-a defectat.