Verificarea densității electrolitului
Densitatea electrolitului, împreună cu tensiunea, oferă o idee despre gradul de descărcare a bateriei. Un hidrometru este folosit pentru a verifica densitatea. Cu cât greutatea specifică este mai mare (densitatea electrolitului), cu atât plutitorul se ridică mai mult. Scara hidrometrului poate fi utilizată pentru a determina densitatea electrolitului în g/ml sau în grade Baumé (+°Be). Valorile densității (la o temperatură a electrolitului de +20°C) ar trebui să fie după cum urmează.
| Gradul de descărcare | Motor pe benzină, +°Be g/ml | Motor diesel +°Be g/ml | ||
| complet descărcat | 8 | 1.06 | 11 | 1.08 |
| pe jumătate eliberat | 20 | 1.16 | 22 | 1.18 |
| încărcat în mod normal | 30 | 1.26 | 32 | 1.28 |
Verificați fiecare secțiune a bateriei în ordine. Toate secțiunile trebuie să aibă aceeași densitate de electroliți (diferența maximă nu este mai mare de 0,04 g/ml). O diferență mare indică faptul că bateria este defectă.
Verificarea bateriei sub sarcină
Conectați voltmetrul la bornele bateriei.
Porniți motorul și măsurați tensiunea.
La pornirea motorului, tensiunea bateriei complet încărcate nu trebuie să scadă sub 8 V (la o temperatură a electrolitului de +20°C).
[Textul este citat de pe site-ul web sursă: ToyotaMan.ru]
Dacă tensiunea bateriei scade brusc și densitatea electrolitului în secțiuni diferă semnificativ una de cealaltă, atunci acesta este un semn al unei baterii defecte.
Tensiunea bateriei poate fi măsurată cu un tester special.
Valori de control
| Capacitate, A h | Curentul bateriei rece, A | Puterea curentului cu bateria încărcată, A | Tensiune minima dupa 5-10 sec |
| 54 | 265 | 220 | 9,4 V |
| 64 | 380 | 300 | 9,0 V |
| 88 | 395 | 300 | 9,5 V |
Atenție: Dacă în timpul procesului de măsurare tensiunea scade sub valoarea setată timp de 10 secunde, bateria este fie descărcată, fie defectă.