Atenţie! La verificarea și întreținerea bateriei, trebuie luate măsuri de precauție. Celulele bateriei conțin întotdeauna hidrogen gazos, care este foarte inflamabil, așa că nu vă apropiați de baterie cu o țigară aprinsă și nu apropiați nicio altă sursă de flacără deschisă sau scânteie. Electrolitul din interiorul bateriei este acid sulfuric diluat, care poate provoca vătămări dacă intră în contact cu pielea sau cu ochii. Electrolitul provoacă, de asemenea, deteriorarea îmbrăcămintei și a vopselei. Când scoateți cablurile bateriei, deconectați întotdeauna primul cablul de împământare și reconectați-l ultimul!
Serviciu
1. Întreținerea preventivă zilnică a bateriei este singura modalitate de a asigura o pornire rapidă și fiabilă a motorului. Dar înainte de a efectua orice întreținere a bateriei, asigurați-vă că aveți echipamentul adecvat pentru a lucra în siguranță în jurul bateriei (Fig. 7.1).
Figura. 7.1. Instrumente, accesorii și materiale pentru întreținerea bateriilor
1. Ochelari de protecție/protecție facială - Când îndepărtați urmele de coroziune cu o perie, particulele de acid pot pătrunde cu ușurință în ochi
2. Bicarbonat de sodiu - o soluție de bicarbonat de sodiu (bicarbonat de sodiu) poate fi folosită pentru a neutraliza coroziunea
3. Vaselina Aplicarea vaselinei la bornele bateriei poate preveni coroziunea
4. Dispozitiv de curățare a terminalelor/sârmelor bateriei - Această perie de sârmă îndepărtează toate urmele de coroziune de pe bornele bateriei și clemele de sârmă
5. Tampoane de pâslă tratate special - plasarea acestor plăcuțe pe bornele direct sub clemele de sârmă poate ajuta la prevenirea coroziunii
6. Extractor - Uneori, clemele de sârmă sunt foarte greu de îndepărtat de la terminale chiar și după ce piulița/șurubul este complet slăbit. Această unealtă trage clema în sus și de pe terminal fără deteriorare
7. Dispozitiv de curățare a terminalelor/cablurilor bateriei - Acest instrument de curățare este ușor diferit de instrumentul descris mai sus (vezi poz. 4), dar îndeplinește aceleași funcții
8. Mănușile de cauciuc sunt un alt element de siguranță care ar trebui să fie folosit la întreținerea unei baterii; amintiți-vă că există acid în interiorul bateriei
2. În plus, există câteva măsuri de precauție care trebuie respectate de fiecare dată când reparați bateria. Înainte de a repara bateria, asigurați-vă că opriți motorul și toți consumatorii electrici și deconectați cablul de masă de la borna negativă a bateriei.
3. Bateria produce hidrogen gazos, care este atât inflamabil, cât și exploziv. Evitați scânteile, fumatul sau aprinderea chibritelor în apropierea bateriei. Încărcarea bateriei trebuie făcută într-o zonă ventilată.
4. Electrolitul conține acid sulfuric otrăvitor și coroziv. Evitați contactul cu ochii, pielea sau îmbrăcămintea. Nu-i lăsați să pătrundă în interior. Folosiți ochelari de protecție atunci când lucrați în apropierea bateriei. Țineți copiii departe de baterie.
5. Verificați starea externă a bateriei. Dacă terminalul pozitiv și clema de sârmă sunt echipate cu un capac de protecție din cauciuc, asigurați-vă că nu sunt rupte sau deteriorate în alt mod. Ar trebui să acopere complet terminalul. Inspectați bateria pentru orice semne de coroziune, elemente de fixare slăbite, fisuri în carcasă sau capac sau slăbiri ale șuruburilor care țin clemele. De asemenea, verificați fiecare fir de-a lungul întregii lungimi pentru fisuri și alte defecte.
6. Dacă există coroziune care seamănă cu depozitele albe pufoase (figura. 7.6,a), mai ales în jurul bornelor, bateria trebuie scoasă pentru curățare. Folosiți o cheie pentru a slăbi șuruburile de prindere a firului, amintindu-vă să scoateți mai întâi firul de împământare și să le scoateți de la borne (figura. 7.6,b). Apoi scoateți șurubul și piulița clemei de fixare, scoateți clema și scoateți bateria din compartimentul motor.
Figura. 7.6, a. Coroziunea pe bornele bateriei apare de obicei ca un depozit ușor, pufos, pulverulent
Figura. 7.6, b. Slăbiți clema de pe firul terminalului bateriei folosind o cheie. Uneori, pentru a efectua această procedură, dacă coroziunea a cauzat deteriorarea marginilor piuliței, ar trebui să utilizați clești speciali pentru baterie (deconectați firul de împământare (-) mai întâi și conectați-l ultimul!)
7. Curățați bine bornele firului cu o perie sau un agent de curățare a terminalelor și o soluție de apă caldă și bicarbonat de sodiu (bicarbonat de sodiu) (figura. 7.7,a). Spălați bornele și suprafața superioară a carcasei bateriei cu aceeași soluție, dar asigurați-vă că soluția nu intră în baterie.
Sutană. 7.7, a. Când curățați clemele de sârmă, toate urmele de coroziune trebuie îndepărtate (diametrul interior al clemei este conic pentru a se potrivi cu carcasa de pe terminal, deci nu îndepărtați prea mult material)
Când curățați firele, bornele și suprafața superioară a bateriei, purtați ochelari de protecție și mănuși de cauciuc pentru a preveni pătrunderea soluției în ochi sau pe piele. De asemenea, purtați haine speciale sau vechi, deoarece chiar și acidul sulfuric diluat va arde găuri în haine dacă ajunge pe ele. Dacă terminalele sunt puternic corodate, curățați-le cu un agent de curățare a terminalelor (figura. 7.7, b). Clătiți bine toate zonele curățate cu apă plată.
Figura. 7,7,6. Ca urmare a curățării bornelor bateriei, ar trebui să obțineți o suprafață lucioasă
8. Asigurați-vă că suportul bateriei este în stare bună și șuruburile clemei de fixare sunt strânse. Dacă bateria este scoasă de pe raft, asigurați-vă că nu există obiecte străine pe raft înainte de a instala bateria. Când instalați șuruburile de fixare, nu le strângeți prea mult.
9. Toate părțile metalice ale mașinii care sunt expuse la coroziune trebuie acoperite cu un grund pe bază de zinc și apoi vopsite.
10. Informații despre scoaterea și instalarea bateriei pot fi găsite în capitolul 5. Informațiile despre pornirea motorului sunt furnizate la începutul acesteia Manuale.