Cuprins: Scoaterea injectoarelor (4A-FE,…↓ Scoaterea injectoarelor (3S-FE,…↓ Scoaterea injectoarelor (3S-GE) ↓ 5E-FE ↓
Scoaterea injectoarelor (4A-FE, 7A-FE)
1. Deconectați cablul (-) de la borna negativă a bateriei.
Notă: Pentru detalii despre demontare și instalare, consultați mai sus în secțiunea "Motoare pe benzină 4A-FE, 7A-FE".
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Deconectați furtunurile de la filtrul de aer.
4. (Cu excepția modelelor cu sistem Lean Bum) Deconectați cablul de accelerație de la actuatorul clapetei de accelerație.
5. (Modele cu transmisie automata) Deconectați cablul de comandă al clapetei de accelerație de la actuatorul clapetei de accelerație
6. Scoateți corpul clapetei.
7. (Numai pentru versiunea de motor în serie) Scoateți cârligul de ridicare a motorului și suportul superior al galeriei de admisie.
- a) Desfaceți șurubul (sau șuruburile) și scoateți tubul de aer și furtunul de combustibil.
- b) După ce deșurubați șurubul și piulița, scoateți cârligul de ridicare a motorului și suportul părții superioare a galeriei de admisie cu garnitura.
8. (Numai pentru versiunea de motor în serie) Scoateți capacul camerei de admisie a aerului.
- a) Deconectați cele 2 furtunuri de ventilație a carterului.
- b) Deconectați furtunul senzorului de presiune absolută din galerie.
- c) Folosind o cheie tubulară de 6 mm, deșurubați cele 3 șuruburi și 2 piulițe și îndepărtați capacul superior al galeriei de admisie împreună cu garnitura.
9. Deconectați furtunul de retur de combustibil de la regulatorul de presiune a combustibilului.
10. După deșurubarea șurubului de bypass cu garniturile, deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la galeria de combustibil
11. Deconectați conectorii injectorului.
12. Scoateți galeria de combustibil și injectoarele.
- a) Viraj 3 sau 2 (varianta lean-burn) șuruburile și scoateți galeria de combustibil împreună cu injectoarele.
Notă: Aveți grijă să nu scăpați injectoarele când scoateți șina de combustibil.
- b) Scoateți 4 izolatoare și 2 sau 3 (varianta lean-burn) distanţiere de la chiulasa.
- c) Scoateți injectoarele din galeria de combustibil.
- d) Scoateți inelele O și manșoanele de protecție de la fiecare injector.
Scoaterea injectoarelor (3S-FE, 4S-FE)
1. Deconectați cablul (-) de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți corpul clapetei.
3. Scoateți suportul de ridicare a motorului din stânga și suportul nr. 2 al galeriei de admisie deșurubarea șurubului și a piuliței.
4. (Modele cu sistem EGR) Scoateți supapa și tubul EGR.
- a) Deconectați furtunul de vid (1) și furtunul EGR (2) de la supapa EGR.
- b) Slăbiți piulița conductei EGR de pe partea chiulasei.
- c) Deșurubați cele 2 piulițe și scoateți supapa EGR, ansamblul conductei și garnitura.
5. Scoateți suportul galeriei de admisie nr. 1 deșurubarea a 2 șuruburi.
6. Scoateți capacul chiulasei.
7. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil și furtunul de retur.
- a) Deconectați clema cablajului motorului de la suportul cablajului.
- b) Slăbiți clapeta de presiune a combustibilului.
- c) Scoateți amortizorul și cele 2 garnituri, deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la galeria de combustibil.
- d) Deconectați furtunul de retur de combustibil de la conducta de retur de combustibil.
8. Scoateți galeria de combustibil și injectoarele.
- a) Deconectați cele 2 cleme de cablare a motorului de la suporturile de cablare de pe galeria de admisie.
- b) Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului.
- c) Deconectați conectorii injectorului.
- d) Deșurubați cele 2 șuruburi care leagă galeria de combustibil la chiulasa.
- d) Scoateți galeria de combustibil împreună cu injectoarele așa cum se arată în figură.
Notă: Manipulați duzele cu grijă și nu lăsați-le să cadă.
- e) Scoateți patru izolatoare și două distanțiere din chiulasă.
- g) Scoateți cele patru injectoare din galeria de combustibil.
- h) Scoateți inelul O și manșonul de etanșare de la fiecare injector.
Scoaterea injectoarelor (3S-GE)
1. Deconectați cablul (-) de la borna negativă a bateriei.
2. Goliți lichidul de răcire (vezi capitolul "Sistem de racire").
3. (Modele cu transmisie automata) Deconectați cablul de control al clapetei de accelerație de la mecanismul de acţionare a clapetei de accelerație.
4. Deconectați cablul de accelerație de la actuatorul clapetei de accelerație.
5. Deconectați capacul filtrului de aer și furtunul filtrului de aer.
6. Deconectați conducta injectorului de pornire la rece.
7. Deconectați următoarele furtunuri de la corpul clapetei și de la plenul de admisie:
Notă: Puneți semne pe furtunuri pentru a asigura conectarea corectă mai târziu.
- a) Furtun de ventilație carter.
- b) Furtun de vid de la supapa controlată cu temperatură a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil.
- c) Furtunuri de bypass pentru lichidul de răcire.
- d) Furtunuri de vid și aer de la conducta de aer.
- d) Furtun de servofrânare de la conducta de bypass.
8. Scoateți suportul camerei de admisie,
- a) Deșurubați cele patru șuruburi și scoateți suportul camerei de admisie.
- b) Scoateți șurubul care ține camera de admisie și suportul.
- c) Deșurubați cele cinci șuruburi și două piulițe și scoateți camera de admisie și garnitura.
9. Scoateţi suportul galeriei de admisie
10. Deconectați următoarele furtunuri de la conducta de aer.
- a) Furtun de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului.
- b) Furtunuri de vid de la pompa servodirecției.
- c) Furtunuri de vid de la supapa electropneumatică a sistemului de control al alimentării cu combustibil.
- d) Furtun de vid de la supapa electropneumatică a sistemului de schimbare a geometriei galeriei de admisie.
- d) Furtun de vid de la receptorul de vid.
- c) Furtun de vid de la senzorul de presiune absolută din galeria de admisie.
- g) Furtunuri de vacuum de la sistemul de acționare a aerului condiționat.
11. Deconectați conectorii și conexiunea la masă.
- a) Supapa electropneumatică a sistemului de control al alimentării cu combustibil.
- b) Supapă electropneumatică a sistemului cu geometrie variabilă a galeriei de admisie.
- c) Conectarea la masă.
12. Scoateți ansamblul supapei de control a aerului deșurubarea celor trei șuruburi.
13. Scoateți galeria de admisie împreună cu garnitura prin deșurubarea a patru șuruburi și trei piulițe.
14. Scoateți conducta injectorului de pornire la rece din galeria de combustibil împreună cu două garnituri deșuruband șurubul de bypass.
15. Deconectați furtunul de admisie a combustibilului de la șina de combustibil demontând șurubul de derivație și două garnituri.
16. Deconectați conectorii injectorului.
17 Scoateți protecția cablajului prin deșurubarea celor două piulițe.
18. Scoateți galeria de combustibil și injectoarele.
- a) Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți galeria de combustibil împreună cu injectoarele.
Nota; manipulați duzele cu grijă și nu lăsați-le să cadă.
Sursa originală se află pe site-ul web (www.TOYOTAMAN.ru)
- b) Scoateți patru izolatoare și trei distanțiere din chiulasă
- c) Scoateți cu grijă rotind. patru injectoare de la galeria de combustibil.
5E-FE
2. Scoateți furtunul de ventilație a carterului
3. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului.
4. Deconectați furtunul de retur de combustibil de la conducta de retur de combustibil.
5. Deconectați țeava de alimentare cu combustibil de la țeava de admisie a combustibilului deșuruband șurubul de derivație și demontând cele două garnituri.
Notă: Puneți un recipient sau o cârpă adecvată sub conducta de combustibil.
6. Deconectați cablajul motorului:
- a) Deșurubați șurubul, îndepărtând protecția cablajului.
- 6) Deconectați cei patru conectori a injectorului.
7. Scoateți suportul superior al galeriei de admisie prin deșurubarea șurubului și a piuliței.
8. Scoateți galeria de combustibil împreună cu injectoarele.
- a) Deșurubați cele două șuruburi și scoateți galeria de combustibil împreună cu cele patru injectoare.
Notă: Manipulați duzele cu grijă și nu lăsați-le să cadă.
- b) Scoateți cele patru injectoare de pe șina de combustibil.
- c) Scoateți patru izolatoare și două distanțiere din chiulasă.
