- A) Instalați un nou manșon de etanșare pe injector (daca este filmat).
- b) Aplicați un strat subțire de combustibil (litol) pe un nou inel O și instalați-l pe injector.
- V) Rotiți injectoarele și introduceți-le în galeria de combustibil.
- G) Instalare (mai bine lipiți-l) patru izolatoare și două sau trei (4A-FE cu Lean Bum) distanţiere.
- d) Montați injectoarele împreună cu galeria de combustibil pe galeria de admisie. Strângeți treptat șina de combustibil la șuruburile galeriei de admisie.
3S-GE, 4A-FE, ZA-FE | 3S-FE, 4S-FE |
- e) Asigurați-vă că injectoarele se rotesc fără să se lipească în scaunele lor.
Notă: Dacă duzele nu se rotesc, inelele O nu pot fi instalate incorect. Înlocuiți inelele O.
- și) Instalați injectoarele astfel încât conectorii lor să fie deasupra.
- h) Fixați galeria de combustibil pe chiulasa. Cuplu de strângere: 17 Nm.
2. Conectați conectorii electrici ai injectoarelor.
Notă: (3S-GE) la conectare, nu amestecați conectorii corespunzători cilindrilor, în special 1 și 2, precum și 3 și 4.
4A-FE, 7A-FE
1. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la galeria de combustibil: instalați șurubul de ocolire (cu 2 garnituri noi) și strângeți-l. Cuplu de strângere: 29 N.m.
2. Conectați conducta de retur de combustibil la regulatorul de presiune a combustibilului.
3 (Doar pentru versiunea de serie a motorului) Montați partea superioară a galeriei de admisie.
Instalați o garnitură nouă și utilizați o cheie tubulară de 6 mm pentru a strânge cele 3 șuruburi și 2 piulițe în ordinea prezentată în ilustrație. Cuplu de strângere: 19 N.m
4. Conectați furtunurile de ventilație a carterului.
5. Conectați furtunul senzorului de presiune absolută a galeriei de admisie.
6. fNumai pentru versiunea standard a motorului) Montați bara superioară a galeriei de admisie.
- A) Așezați o garnitură nouă deasupra flanșei galeriei de admisie cu urechea de pe garnitură îndreptată în jos.
- b) Atașați bara superioară a galeriei de admisie și cârligul de transport (ochi) șurubul și piulița motorului. Cuplu de strângere: 28 Nm
Notă: Folosiți un șurub nou și o piuliță nouă.
- V) Fixați tubul de derivație a aerului și furtunul de alimentare cu combustibil cu șurubul (sau 2 șuruburi).
7. Montați corpul clapetei.
8. (Cu excepția modelelor cu volanul pe stânga pentru amestec slab) Conectați cablul de accelerație la corpul clapetei.
9. (Modele cu transmisie automată cu opțiune de motor în serie). Conectați cablul clapetei la corpul clapetei.
10. Instalaţi furtunul filtrului de aer.
11. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
3S-FE, 4S-FE
1. Conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.
2. Montați cele două cleme ale cablajului de fire pe suporturile de pe galeria de admisie.
3. Conectați furtunul de retur de combustibil la tubul de retur de combustibil.
4. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la galeria de admisie.
- A) Conectați temporar furtunul de alimentare cu combustibil și amortizorul de oscilație a presiunii combustibilului folosind 2 garnituri noi.
- b) Strângeți amortizorul de vibrații. Cuplu de strângere: 34 Nm.
5. Montați capacul chiulasei (vezi sectiunea "cap cilindru").
6. Montați suportul galeriei de admisie nr.1 prin strângerea celor două șuruburi.Cuplu de strângere: 42 Nm.
7. (Modele cu recirculare a gazelor de eșapament) Instalați supapa solenoidală și conducta EGR.
- A) Instalați un nou ansamblu de garnitură, supapă și tub folosind șurubul de derivație și 2 piulițe.
Cuplu:
- nuci: 13 N.m
- șuruburi: 59 N.m
- b) Conectați furtunul de vid la supapa EGR (1) (din orificiul E al supapei electropneumatice) si furtun EGR (2) (de la modulatorul de presiune).
8. Montați suportul galeriei de admisie #2 și suportul de ridicare a motorului din stânga cu șurubul și piulița. Cuplu de strângere: 42 Nm.
9. Montați corpul clapetei.
3S-GE
1 Instalați apărătoarea cablajului de sârmă cu două piulițe.
2 Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la galeria de combustibil cu un șurub de ocolire și două garnituri noi.
3. Instalați conducta de combustibil a injectorului de pornire la rece cu șurubul de ocolire.
4. Instalați galeria de admisie folosind o garnitură nouă, patru șuruburi și trei piulițe. Cuplu de strângere: 19 Nm.
5. Instalați ansamblul supapei de control a aerului cu cele trei șuruburi.
6. Conectați conectorii și conectați cu "Pământ".
- A) Supapă de control electropneumatic a combustibilului.
- b) Sistem de supape electropneumatice cu geometrie variabilă a galeriei de admisie.
- V) Conecțiune cu "Pământ".
7. Conectați următoarele furtunuri la conducta de aer:
- A) Furtun de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului.
- b) Furtunuri de vid de la pompa de servodirecție.
- V) Furtunuri de vid de la supapa de control electro-pneumatică a combustibilului.
- G) Furtun de vid de la supapa electropneumatică a sistemului cu geometrie variabilă a galeriei de admisie.
- d) Furtun de vid de la receptorul de vid.
- e) Furtun de vid de la senzorul de presiune absolută a galeriei de admisie.
- și) Furtunuri de aspirare de la sistemul de alimentare al aparatului de aer condiționat.
8. Montați suportul galeriei de admisie cu două șuruburi și o piuliță. Cuplu de strângere 39: Nm.
9. Instalaţi camera de admisie.
- A) Instalați o garnitură nouă și fixați plenul de admisie cu cinci șuruburi și două piulițe. Cuplu de strângere: 19 Nm.
- b) Instalați și strângeți șurubul care conectează plenul de admisie și suportul. Cuplu de strângere: 39 Nm.
- V) Instalați suportul plenului de admisie și fixați-l cu patru șuruburi. Cuplu de strângere: 19 Nm.
10. Conectați următoarele furtunuri la corpul clapetei și la partea superioară a galeriei de admisie:
- A) Furtunuri de vid și aer de la conducta de aer.
- b) Furtun de servofrânare din tubul bypass.
- V) Furtun de ventilație carter.
- G) (Modele cu catalizator) Furtun de vid de la supapa bimetală a sistemului de control al emisiilor
- d) Furtun de ocolire a lichidului de răcire de la ieșirea sistemului de răcire.
- e) Furtun de bypass pentru lichid de răcire din tubul de bypass pentru lichid de răcire.
11. Conectați tubul injectorului de pornire la rece.
12. Conectați capacul filtrului de aer și furtunul filtrului de aer.
13. Conectați cablul de accelerație și reglați dacă este necesar.
14. (Modele cu transmisie automata) Conectați cablul de accelerație și reglați dacă este necesar.
15. Umpleți cu lichid de răcire (vezi capitolul "Sistem de răcire")
5E-FE
2. Montați suportul superior al galeriei de admisie strângând șuruburile și piulițele. Cuplu de strângere: 17 Nm.
3. Conectați cablajul motorului.
- A) Conectați cei patru conectori a injectorului.
- b) Instalați protecția cablajului de sârmă.
4. Atașați furtunul de alimentare cu combustibil la galeria de combustibil folosind două garnituri noi și un șurub de derivație. Cuplu de strângere: 29 Nm.
5. Conectați furtunul de retur de combustibil la tubul de retur de combustibil.
6. Conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.
7. Conectați furtunurile de ventilație a carterului.
8. Conectați-vă (-) cablu negativ al bateriei.
9. Verificaţi eventuale scurgeri de combustibil prin racorduri.
Toate motoarele
10. Conectați-vă (-) cablu negativ al bateriei.