Produse de curatenie
Dispozitivul de curățare a carburatorului și a clapetelor de aer este un solvent puternic pentru rășini, depuneri de carbon și alte depuneri. Majoritatea agenților de curățare a carburatoarelor lasă în urmă o peliculă de lubrifiere de tip uscat care nu se va întări și nu se va scurge guma în timp. Tocmai din cauza formării unei astfel de pelicule, aceste produse de curățare nu sunt recomandate pentru utilizarea la curățarea componentelor electrice.
Agentul de curățare a sistemului de frânare este utilizat pentru a îndepărta praful generat de frâne, lubrifianți și lichid de frână de pe suprafețele elementelor sistemului de frânare, unde curățenia absolută este o condiție principală pentru o funcționare eficientă. Soluția de curățare nu lasă urme și în multe cazuri elimină scârțâitul frânei cauzat de contaminarea elementelor acestora.
Curatatorul electric ajuta la indepartarea peliculelor de oxid, a urmelor de coroziune si a depunerilor de carbon din contactele electrice pentru a restabili complet conductibilitatea electrica. Poate fi folosit și pentru curățarea bujiilor, jeturile de carburator, regulatoarele de tensiune și alte componente în care se dorește absența completă a uleiului și grăsimii.
Produsele desicante sunt folosite pentru a îndepărta apa și umezeala de pe suprafețele componentelor electrice, cum ar fi generatorul, regulatorul de tensiune, conectorii electrici și cutiile de siguranțe. Desicanții sunt în general neconductivi și neagresivi din punct de vedere chimic.
Degresanții sunt solvenți foarte eficienți și sunt utilizați pentru a îndepărta urmele de grăsime de pe suprafețele exterioare ale motorului și ale elementelor șasiului. Sunt disponibile sub formă de aerosoli sau aplicate cu o perie sau o perie și, în funcție de tip, sunt spălate fie cu apă, fie cu solvent.
Lubrifianți
Uleiul de motor este un lubrifiant conceput pentru utilizare la motoare. De obicei, conține o varietate de aditivi care servesc la prevenirea coroziunii și la reducerea spumei și uzurii. Uleiul de motor are diferite grade de vâscozitate (de la 0 la 50). Vâscozitatea recomandată a uleiului depinde de sezon, temperatură și condițiile de funcționare a motorului. Uleiul cu vâscozitate scăzută este utilizat în climate reci și în condiții de încărcare ușoară. Uleiul vâscos este utilizat în climă caldă și în condiții de încărcare mare. Uleiurile îngroșate au proprietăți inerente atât uleiurilor cu vâscozitate scăzută, cât și uleiurilor vâscoase și pot avea diferite clase de vâscozitate: de la 5W 20 la 20W 50.
Uleiul de transmisie este conceput pentru utilizare în diferențiale, transmisii manuale și alte zone în care este necesară lubrifierea la temperatură înaltă.
Unsoarea pentru rulmenți pentru șasiu și roți este o grăsime groasă, consistentă, utilizată în aplicații cu sarcină mare, cu frecare ridicată, cum ar fi rulmenți pentru roți, articulații cu bile, capete de tirant și articulații universale.
Unsoarea pentru rulmenți pentru roți pentru temperatură înaltă este proiectată să funcționeze în condiții de temperatură ridicată întâlnite în rulmenții de roți din vehiculele echipate cu frâne cu disc. De obicei, conține disulfură de molibden, care este un lubrifiant de tip uscat.
"White Grease" este un lubrifiant gros, consistent utilizat în zonele de contact metal-metal unde pătrunderea apei este o problemă. Unsoarea albă rămâne moale atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate (de obicei, în intervalul -70 până la +90°C) și nu este spălată sau diluată în prezența apei.
Unsoarea First-Start este o unsoare specială anti-gripare, care conține de obicei disulfură de molibden, utilizată pentru lubrifierea componentelor cu încărcare mare (cum ar fi lagărele principale ale arborelui cotit și lagărele bielei și camele arborelui cu came) la pornirea unui motor nou pentru prima dată. Această grăsime lubrifiază elementele, nu este deplasată din zona de contact și nu este spălată până când sistemul de ungere a motorului începe să funcționeze.
Lubrifianții siliconici sunt utilizați pentru a proteja cauciucul, plasticul, vinilul și nailonul.
Unsoarea de grafit este utilizată acolo unde uleiul nu poate fi folosit din cauza problemelor de contaminare, cum ar fi în încuietori. Grafitul uscat lubrifiază piesele metalice, prevenind contaminarea acestora cu murdărie, apă, ulei sau acizi. Această grăsime este conducătoare de electricitate și nu va contamina contactele electrice ale componentelor, cum ar fi comutatorul de aprindere.
Fluidele penetrante cu disulfură de molibden ajută la eliminarea gripării/lipirii și lubrifiază elementele de fixare înghețate, ruginite și corodate și previn ruginirea sau înghețarea viitoare.
Heat Absorbing Grease este o unsoare specială neconductivă care este utilizată pentru instalarea modulelor electronice de aprindere unde disiparea căldurii din modul este importantă.
Etanșanti
Sigilantul RTV este cel mai utilizat material de etanșare pentru garnituri. Este realizat pe bază de silicon, se întărește în aer, asigură etanșare și aderență bună, este impermeabil, umple defectele suprafețelor de împerechere, rămâne elastic, nu se micșorează și nu se comprimă, se îndepărtează relativ ușor și se folosește pe lângă aproape toate garniturile la unitățile care funcționează în condiții de temperatură joasă și medie.
Etanșantul anaerob, spre deosebire de materialul de etanșare RTV, poate fi folosit nu numai pe lângă garnituri, ci și pentru a le forma. Rămâne elastic, rezistent la solvenți și umple bine denivelările suprafețelor de împerechere. Principala sa diferență față de etanșantul RTV este condițiile de întărire. În timp ce etanșantul RTV începe să se întărească atunci când este expus la aer, etanșantul anaerob, dimpotrivă, se întărește doar în absența unui astfel de contact. Aceasta înseamnă că materialul de etanșare se întărește numai după ce elementele au fost asamblate și presate strâns unele pe altele.
Etanșantul pentru țevi și racorduri filetate este utilizat pentru a etanșa conexiunile niplurilor ale conductelor hidraulice, pneumatice și de vid. Este de obicei realizat pe baza unui compus de teflon și este furnizat sub formă de aerosoli, lichide aplicate similar emailurilor sau sub formă de bandă.
Produse chimice
Compusul anti-gripare este utilizat pentru a preveni griparea, coroziunea, ruginirea, blocarea și sudarea la rece a elementelor de fixare. Compușii antigripare la temperatură înaltă se bazează de obicei pe lubrifianți care conțin cupru sau grafit și sunt utilizați pe sistemul de evacuare și elementele de fixare ale galeriei.
Compușii de blocare anaerobi sunt utilizați pentru a preveni eliberarea spontană a elementelor de fixare sub influența vibrațiilor și se întăresc numai după instalare în absența contactului cu aerul. Compuși de blocare cu rezistență medie sunt utilizați pentru fixarea elementelor de fixare mici (piulițe, șuruburi, șuruburi), supus lansării regulate în viitor. Compușii de înaltă rezistență sunt de obicei utilizați pentru a bloca elementele de fixare mari care rareori trebuie eliberate.
Aditivii de ulei sunt utilizați pentru a îmbunătăți proprietățile chimice ale uleiului fără a-i modifica vâscozitatea, pentru a reduce frecarea internă a motorului. Trebuie remarcat faptul că majoritatea producătorilor de uleiuri de motor avertizează împotriva adăugării oricăror aditivi la produsele lor.
Aditivii pentru combustibil îndeplinesc mai multe funcții simultan, în funcție de compoziția lor chimică. Acestea conțin de obicei solvenți care ajută la îndepărtarea depunerilor și a depunerilor de carbon de pe suprafețele interne ale componentelor carburatorului și ale sistemului de injecție a combustibilului și ale tractului de admisie. În plus, utilizarea unor astfel de aditivi ajută la îndepărtarea depunerilor de carbon care se formează pe pereții camerelor de ardere. Unii aditivi conțin substanțe care servesc la lubrifierea elementelor părții superioare a chiulasei (supape, segmente de piston), altele ajută la eliminarea condensului de pe pereții rezervorului de combustibil.
Alte
Lichidul de frână este un lichid hidraulic special conceput, care poate rezista la temperaturile și presiunile ridicate care apar în acționarea hidraulică a sistemului de frânare. Evitați să lăsați lichidul de frână să intre în contact cu vopseaua sau piesele din plastic ale vehiculului. Păstrați lichidul de frână într-un recipient sigilat pentru a preveni pătrunderea umezelii în el (lichidul este foarte higroscopic) și murdărie.
Adezivul pentru etanșare este folosit pentru a lipi etanșările în deschiderile ușilor, ferestrelor și capacului portbagajului. Poate fi folosit pentru fixarea elementelor de finisare interioară.
Acoperirea anticorozivă a caroseriei unei mașini este o compoziție asemănătoare gudronului preparată pe bază de non-petrol și servește la protejarea suprafețelor metalice de efectele factorilor de mediu agresivi. În plus, servește ca izolare fonică pentru interior.
Masticele și lustruirile sunt folosite pentru a proteja vopseaua de factorii de mediu. Diferite tipuri de email pot necesita utilizarea diferitelor tipuri de mastice și lustruire. Unele lacuri conțin abrazivi sau aditivi chimici care ajută la îndepărtarea stratului exterior de oxizi (ternuri) de pe suprafeţele botezate ale maşinilor vechi. Recent, pe piață a existat o gamă largă de lustruite fără ceară care conțin o varietate de aditivi chimici precum polimeri sau substanțe fără silicon. Aceste lacuri sunt de obicei mai ușor de aplicat și durează mai mult decât cerurile și lacurile obișnuite.