Почистващи продукти
Пречиствателят на карбуратора и въздушната клапа е мощен разтворител за смоли, въглеродни отлагания и други отлагания. Повечето почистващи препарати за карбуратори оставят след себе си сух тип смазващ филм, който няма да се втвърди или да извлече дъвка с времето. Именно поради образуването на такъв филм тези почистващи препарати не се препоръчват за почистване на електрически компоненти.
Препаратът за почистване на спирачна система се използва за премахване на прах, генериран от спирачки, смазки и спирачна течност от повърхностите на елементите на спирачната система, където абсолютната чистота е основно условие за ефективна работа. Препаратът не оставя следи и в много случаи елиминира скърцането на спирачките, причинено от замърсяване на елементите им.
Електрическият почистващ препарат помага за премахване на оксидни филми, следи от корозия и въглеродни отлагания от електрическите контакти, за да възстанови напълно електрическата проводимост. Може да се използва и за почистване на запалителни свещи, дюзи на карбуратора, регулатори на напрежението и други компоненти, където е желана пълна липса на масло и грес.
Десикантните продукти се използват за отстраняване на вода и влага от повърхностите на електрически компоненти като генератор, регулатор на напрежение, електрически съединители и кутии с предпазители. Десикантите обикновено са непроводими и химически неагресивни.
Обезмаслителите са високоефективни разтворители и се използват за отстраняване на следи от грес от външните повърхности на двигателя и елементите на шасито. Предлагат се като аерозоли или се нанасят с четка или четка и в зависимост от вида се отмиват или с вода, или с разтворител.
Лубриканти
Моторното масло е смазка, предназначена за използване в двигатели. Обикновено съдържа различни добавки, които предотвратяват корозията и намаляват образуването на пяна и износването. Моторното масло има различни степени на вискозитет (от 0 до 50). Препоръчителният вискозитет на маслото зависи от сезона, температурата и условията на работа на двигателя. Маслото с нисък вискозитет се използва в студен климат и при условия на леко натоварване. Вискозното масло се използва в горещ климат и при условия на високо натоварване. Сгъстените масла имат свойства, присъщи както на нисковискозните, така и на вискозните масла и могат да имат различни класове на вискозитет: от 5W 20 до 20W 50.
Трансмисионното масло е предназначено за използване в диференциали, ръчни трансмисии и други области, където се изисква високотемпературно смазване.
Гресът за шасито и колесните лагери е гъста, устойчива грес, използвана при приложения с високо натоварване и високо триене, като лагери на колела, сферични шарнири, накрайници на напречни пръти и универсални шарнири.
Високотемпературната грес за лагери на колелата е проектирана да работи при условия на повишена температура, открити в лагерите на колелата в превозни средства, оборудвани с дискови спирачки. Обикновено съдържа молибденов дисулфид, който е сух тип смазка.
"White Grease" е плътна, последователна смазка, използвана в контактни зони метал-метал, където проникването на вода е проблем. Бялата грес остава мека както при ниски, така и при високи температури (обикновено в диапазона от -70 до +90°C) и не се отмива или разрежда в присъствието на вода.
First-Start Grease е специална противозадирваща грес, обикновено съдържаща молибденов дисулфид, използвана за смазване на силно натоварени компоненти (като основни и биелни лагери на коляновия вал и гърбици на разпределителния вал) при стартиране на нов двигател за първи път. Тази грес смазва елементите, не се измества от контактната зона и не се отмива, докато не започне да работи системата за смазване на двигателя.
Силиконовите лубриканти се използват за защита на гума, пластмаса, винил и найлон.
Графитната грес се използва там, където не може да се използва масло поради проблеми със замърсяване, като например в брави. Сухият графит смазва металните части, предпазвайки ги от замърсяване с мръсотия, вода, масло или киселини. Тази грес е електропроводима и няма да замърси електрическите контакти в компоненти като превключвателя за запалване.
Проникващите течности с молибденов дисулфид помагат за премахване на задръстване/залепване и смазват замръзнали, ръждясали и корозирали крепежни елементи и предотвратяват бъдещо ръждясване или замръзване.
Heat Absorbing Grease е специална непроводима грес, която се използва за инсталиране на модули за електронно запалване, където разсейването на топлината от модула е важно.
Уплътнители
RTV уплътнителят е най-широко използваният уплътнител за уплътнения. Изработен е на основата на силикон, втвърдява се на въздух, осигурява уплътнение и добра адхезия, водоустойчив е, запълва дефекти на съединителните повърхности, остава еластичен, не се свива и компресира, сравнително лесно се отстранява и се използва като допълнение към почти всички уплътнения на агрегати, работещи при ниски и средни температури.
Анаеробният уплътнител, за разлика от RTV уплътнителя, може да се използва не само като допълнение към уплътненията, но и за тяхното оформяне. Остава еластичен, устойчив на разтворители и запълва добре неравностите на съединителните повърхности. Основната му разлика от RTV уплътнителя са условията на втвърдяване. Докато RTV уплътнителят започва да се втвърдява, когато е изложен на въздух, анаеробният уплътнител, напротив, се втвърдява само при липса на такъв контакт. Това означава, че уплътнителят се втвърдява само след като елементите са сглобени и плътно притиснати един към друг.
Уплътнител за тръби и резбови съединения се използва за уплътняване на нипелни връзки на хидравлични, пневматични и вакуумни линии. Обикновено се прави на базата на тефлоново съединение и се доставя под формата на аерозоли, течности, нанесени подобно на емайли, или под формата на лента.
(Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс: ToyotaMAN.ru)
Химикали
Съставът против задръстване се използва за предотвратяване на задръстване, корозия, ръжда, задръстване и студено заваряване на крепежни елементи. Високотемпературните противозадирващи смеси обикновено се базират на смазочни материали, съдържащи мед или графит, и се използват за крепежни елементи на изпускателната система и колектора.
Анаеробните заключващи съединения се използват за предотвратяване на спонтанно освобождаване на крепежни елементи под въздействието на вибрации и се втвърдяват само след монтажа при липса на контакт с въздуха. За фиксиране на малки крепежни елементи се използват заключващи съединения със средна якост (гайки, болтове, винтове), предмет на редовно пускане в бъдеще. Съединенията с висока якост обикновено се използват за заключване на големи крепежни елементи, които рядко трябва да бъдат освободени.
Маслените добавки се използват за подобряване на химичните свойства на маслото, без да променят неговия вискозитет, за да се намали вътрешното триене в двигателя. Трябва да се отбележи, че повечето производители на моторни масла предупреждават да не добавят никакви добавки към своите продукти.
Добавките за гориво изпълняват няколко функции наведнъж, в зависимост от техния химичен състав. Те обикновено съдържат разтворители, които помагат за отстраняване на отлагания и въглеродни отлагания от вътрешните повърхности на карбуратора и компонентите на системата за впръскване на гориво и всмукателния тракт. В допълнение, използването на такива добавки помага за премахване на въглеродните отлагания, които се образуват по стените на горивните камери. Някои добавки съдържат вещества, които служат за смазване на елементите на горната част на главата на цилиндъра (клапани, бутални пръстени), други помагат за отстраняване на конденза от стените на резервоара за гориво.
Други
Спирачната течност е специално проектирана хидравлична течност, която може да издържи на високите температури и налягания, възникващи в хидравличното задвижване на спирачната система. Избягвайте спирачната течност да влиза в контакт с боята или пластмасовите части на автомобила. Съхранявайте спирачната течност в затворен съд, за да предотвратите навлизането на влага в него (течността е много хигроскопична) и мръсотия.
Уплътнителното лепило се използва за залепване на уплътненията в отворите на вратите, прозорците и капака на багажника. Може да се използва за фиксиране на вътрешни довършителни елементи.
Антикорозионното покритие за дъното на автомобила е състав, подобен на катран, приготвен на непетролна основа и служи за защита на металните повърхности от въздействието на агресивни фактори на околната среда. Освен това служи като шумоизолация на интериора.
За защита на боята от факторите на околната среда се използват мастики и лакове. Различните видове емайл може да изискват използването на различни видове мастики и лакове. Някои лакове съдържат абразиви или химически добавки, които помагат за премахване на външния слой от оксиди (опетнявания) от кръстените повърхности на стари коли. Напоследък на пазара има широка гама от лакове без восък, които съдържат различни химически добавки като полимери или вещества без силиконова основа. Тези лакове обикновено се нанасят по-лесно и издържат по-дълго от обикновените вакси и лакове.