Atenţie! Nu vă târați niciodată sub vehicul și nu porniți motorul când cricul este singurul suport.
Toate vehiculele sunt echipate cu un cric "tip paralelogram". La instalarea cricului sub vehicul, capul cricului trebuie poziționat în contact cu canelura de pe cusătura garniturii inferioare dintre cele două depresiuni (vezi fig.)
Mașina trebuie parcată pe o suprafață orizontală orizontală, cale de roată trebuie instalate sub roți, iar cutia de viteze trebuie să fie (automat) treapta de parcare trebuie să fie cuplată. Scoateți capacul butucului (dacă este disponibil) cu capătul pană al cheii pentru roată și scoateți-o. Slăbiți piulițele roții o jumătate de tură, dar lăsați-le pe loc până când roata este ridicată de pe platformă.
Așezați cricul sub partea corespunzătoare a vehiculului într-o zonă desemnată. Folosind mânerul inclus, rotiți șurubul cric în sensul acelor de ceasornic până când roata iese departe de suportul cricului. Slăbiți complet piulițele de fixare a roții, scoateți roata și înlocuiți-o cu piulița de rezervă.
Înlocuiți piulițele roții cu partea teșită îndreptată spre interior și strângeți-le bine. Coborâți vehiculul rotind șurubul cric în sens invers acelor de ceasornic. Scoateți cricul și strângeți piulițele într-un model încrucișat la cuplul specificat specificat în "Date tehnice" în Capitolul 1. Dacă nu este disponibilă o cheie dinamometrică, verificați cuplul de strângere la o stație de service cât mai curând posibil. Înlocuiți capacul butucului folosind călcâiul mâinii sau un ciocan de cauciuc pentru a-l lovi în poziție.
Capul cricului este fixat pe flanșa garniturii inferioare, între două adâncituri (există două locuri pentru instalarea unui cric pe fiecare parte a mașinii)