Čistiace prostriedky
Čistič karburátorov a vzduchových tlmičov je silné rozpúšťadlo na živice, uhlíkové usadeniny a iné usadeniny. Väčšina čističov karburátorov po sebe zanecháva suchý mazací film, ktorý časom nestvrdne ani nevylúhuje gumu. Práve kvôli tvorbe takéhoto filmu sa tieto čistiace prostriedky neodporúčajú používať na čistenie elektrických komponentov.
Čistič brzdového systému sa používa na odstránenie prachu vytváraného brzdami, mazivami a brzdovou kvapalinou z povrchov prvkov brzdového systému, kde absolútna čistota je prvoradou podmienkou efektívnej prevádzky. Čistič nezanecháva žiadne stopy a v mnohých prípadoch eliminuje pískanie bŕzd spôsobené znečistením ich prvkov.
Elektrický čistič pomáha odstraňovať oxidové filmy, stopy korózie a uhlíkové usadeniny z elektrických kontaktov, aby sa úplne obnovila elektrická vodivosť. Môže sa tiež použiť na čistenie zapaľovacích sviečok, trysiek karburátora, regulátorov napätia a iných komponentov, kde je požadovaná úplná absencia oleja a maziva.
Vysúšacie produkty sa používajú na odstránenie vody a vlhkosti z povrchov elektrických komponentov, ako je generátor, regulátor napätia, elektrické konektory a poistkové skrinky. Sušidlá sú vo všeobecnosti nevodivé a chemicky neagresívne.
Odmasťovače sú vysoko účinné rozpúšťadlá a používajú sa na odstránenie stôp mastnoty z vonkajších povrchov motora a prvkov podvozku. Sú dostupné ako aerosóly alebo sa nanášajú štetcom alebo štetcom a v závislosti od typu sa zmývajú vodou alebo rozpúšťadlom.
Mazivá
Motorový olej je mazivo určené na použitie v motoroch. Zvyčajne obsahuje rôzne prísady, ktoré zabraňujú korózii a znižujú penenie a opotrebovanie. Motorový olej má rôzne stupne viskozity (od 0 do 50). Odporúčaná viskozita oleja závisí od sezóny, teploty a prevádzkových podmienok motora. Olej s nízkou viskozitou sa používa v chladnom podnebí a pri podmienkach nízkej záťaže. Viskózny olej sa používa v horúcom podnebí a pri vysokom zaťažení. Zahustené oleje majú vlastnosti vlastné nízkoviskóznym aj viskóznym olejom a môžu mať rôzne triedy viskozity: od 5W 20 do 20W 50.
Prevodový olej je určený na použitie v diferenciáloch, manuálnych prevodovkách a iných oblastiach, kde je potrebné mazanie pri vysokej teplote.
Mazivo na podvozky a ložiská kolies je husté, konzistentné mazivo používané vo vysoko zaťažených aplikáciách s vysokým trením, ako sú ložiská kolies, guľové kĺby, spojovacie hlavy a univerzálne kĺby.
Vysokoteplotné mazivo na ložiská kolies je navrhnuté tak, aby fungovalo pri zvýšených teplotách, ktoré sa vyskytujú v ložiskách kolies vo vozidlách vybavených kotúčovými brzdami. Zvyčajne obsahuje disulfid molybdénu, čo je mazivo suchého typu.
"White Grease" je husté, konzistentné mazivo používané v kontaktných oblastiach kov na kov, kde je problémom prenikanie vody. Biela mastnota zostáva mäkká pri nízkych aj vysokých teplotách (zvyčajne v rozsahu -70 až +90°C) a nezmýva sa ani neriedi v prítomnosti vody.
First-Start Grease je špeciálne mazivo proti zadretiu, zvyčajne obsahujúce sulfid molybdénu, používané na mazanie vysoko zaťažovaných komponentov (ako sú hlavné a ojničné ložiská kľukového hriadeľa a vačky vačkového hriadeľa) pri prvom štartovaní nového motora. Toto mazivo maže prvky, nevytláča sa z kontaktnej zóny a nezmýva sa, kým systém mazania motora nezačne fungovať.
Silikónové mazivá sa používajú na ochranu gumy, plastov, vinylu a nylonu.
Grafitové mazivo sa používa tam, kde nie je možné použiť olej kvôli problémom s kontamináciou, napríklad v zámkoch. Suchý grafit maže kovové časti, čím zabraňuje ich kontaminácii špinou, vodou, olejom alebo kyselinami. Toto mazivo je elektricky vodivé a neznečistí elektrické kontakty v komponentoch, ako je spínač zapaľovania.
Kvapaliny prenikajúce sírnikom molybdéničitým pomáhajú eliminovať zadretie/lepenie a premazávajú zamrznuté, zhrdzavené a skorodované spojovacie prvky a zabraňujú budúcemu hrdzaveniu alebo zamrznutiu.
Heat Absorbing Grease je špeciálne nevodivé mazivo, ktoré sa používa na inštaláciu elektronických zapaľovacích modulov, kde je dôležitý odvod tepla z modulu.
Tmely
RTV tesniaci tmel je najpoužívanejší tesniaci tmel. Vyrába sa na báze silikónu, tvrdne na vzduchu, poskytuje tesnenie a dobrú priľnavosť, je vodeodolný, vypĺňa defekty lícujúcich plôch, zostáva elastický, nezmršťuje sa ani nestláča, pomerne ľahko sa odstraňuje a používa sa popri takmer všetkých tesneniach na jednotkách pracujúcich v podmienkach nízkych a stredných teplôt.
Anaeróbny tmel na rozdiel od tmelu RTV možno použiť nielen ako doplnok k tesneniam, ale aj na ich tvarovanie. Zostáva elastický, odolný voči rozpúšťadlám a dobre vypĺňa nerovnosti spárovaných plôch. Jeho hlavným rozdielom od tmelu RTV sú podmienky vytvrdzovania. Kým RTV tmel začne tvrdnúť na vzduchu, anaeróbny tmel naopak tvrdne len pri absencii takéhoto kontaktu. To znamená, že tmel stvrdne až po zložení prvkov a ich tesnom pritlačení k sebe.
Tesniaci tmel na potrubia a závitové spoje sa používa na utesnenie vsuvkových spojov hydraulických, pneumatických a vákuových vedení. Zvyčajne sa vyrába na báze teflónovej zlúčeniny a dodáva sa vo forme aerosólov, tekutín nanášaných podobne ako emaily alebo vo forme pásky.
Chemikálie
Zmes proti zadretiu sa používa na zabránenie zadretiu, korózii, hrdzaveniu, zasekávaniu a studenému zváraniu spojovacích prvkov. Vysokoteplotné zmesi proti zadretiu sú zvyčajne založené na mazivách obsahujúcich meď alebo grafit a používajú sa na upevňovacie prvky výfukového systému a potrubia.
Anaeróbne uzamykacie zmesi sa používajú na zabránenie samovoľnému uvoľneniu spojovacích prvkov pod vplyvom vibrácií a vytvrdzujú sa až po inštalácii bez kontaktu so vzduchom. Stredne pevné zámkové zmesi sa používajú na upevnenie malých spojovacích prvkov (matice, skrutky, skrutky), podlieha pravidelnému vydávaniu v budúcnosti. Vysokopevnostné zlúčeniny sa zvyčajne používajú na uzamknutie veľkých spojovacích prvkov, ktoré je potrebné len zriedka uvoľniť.
Olejové prísady sa používajú na zlepšenie chemických vlastností oleja bez zmeny jeho viskozity, aby sa znížilo vnútorné trenie v motore. Treba si uvedomiť, že väčšina výrobcov motorových olejov varuje pred pridávaním akýchkoľvek prísad do svojich produktov.
Prísady do paliva vykonávajú niekoľko funkcií naraz, v závislosti od ich chemického zloženia. Zvyčajne obsahujú rozpúšťadlá, ktoré pomáhajú odstraňovať usadeniny a karbónové usadeniny z vnútorných povrchov karburátora a komponentov systému vstrekovania paliva a sacieho traktu. Okrem toho použitie takýchto prísad pomáha odstraňovať uhlíkové usadeniny, ktoré sa tvoria na stenách spaľovacích komôr. Niektoré prísady obsahujú látky, ktoré slúžia na mazanie prvkov hornej časti hlavy valcov (ventily, piestne krúžky), iné pomáhajú odstraňovať kondenzáciu zo stien palivovej nádrže.
Iné
Brzdová kvapalina je špeciálne navrhnutá hydraulická kvapalina, ktorá odolá vysokým teplotám a tlakom, ktoré sa vyskytujú v hydraulickom pohone brzdového systému. Nedovoľte, aby sa brzdová kvapalina dostala do kontaktu s lakom vozidla alebo plastovými časťami. Brzdovú kvapalinu uchovávajte v uzavretej nádobe, aby sa do nej nedostala vlhkosť (kvapalina je veľmi hygroskopická) a špina.
Lepidlo na tesnenie sa používa na lepenie tesnení v otvoroch dverí, okien a veka kufra. Môže sa použiť na upevnenie vnútorných dokončovacích prvkov.
Antikorózny náter na spodok automobilu je kompozícia podobná dechtu pripravená na neropnej báze a slúži na ochranu kovových povrchov pred účinkami agresívnych faktorov prostredia. Okrem toho slúži ako odhlučnenie interiéru.
Tmely a leštidlá sa používajú na ochranu laku pred environmentálnymi faktormi. Rôzne typy smaltu môžu vyžadovať použitie rôznych typov tmelov a leštidiel. Niektoré leštidlá obsahujú abrazíva alebo chemické prísady, ktoré pomáhajú odstraňovať vonkajšiu vrstvu oxidov (poškvrnenia) z pokrstených povrchov starých áut. V poslednej dobe je na trhu široká škála bezvoskových leštidiel, ktoré obsahujú rôzne chemické prísady, ako sú polyméry alebo látky na nesilikónovom základe. Tieto leštidlá sa zvyčajne ľahšie nanášajú a vydržia dlhšie ako bežné vosky a leštidlá.