Uwaga! Nigdy nie wchodź pod pojazd ani nie uruchamiaj silnika, jeśli jedynym oparciem jest podnośnik.
Wszystkie pojazdy są wyposażone w podnośnik typu "równoległobok". Podczas montażu podnośnika pod pojazdem, głowica podnośnika powinna być ustawiona tak, aby stykała się z rowkiem na szwie dolnej listwy, pomiędzy dwoma wgłębieniami (patrz rys.)
Samochód musi być zaparkowany na równej, poziomej powierzchni, pod kołami muszą być zamontowane kliny, a skrzynia biegów musi być zablokowana (automatyczny) bieg postojowy musi być włączony. Podważ kołpak piasty (jeśli dostępne) za pomocą końcówki klina klucza do kół i zdejmij ją. Odkręć nakrętki koła o pół obrotu, ale pozostaw je na miejscu, dopóki koło nie zostanie podniesione z platformy.
Umieść podnośnik pod odpowiednią stroną pojazdu w wyznaczonym miejscu. Za pomocą dołączonego uchwytu przekręć śrubę podnośnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż koło odsunie się od podpórki podnośnika. Całkowicie poluzuj nakrętki mocujące koło, zdejmij koło i zamontuj na jego miejscu koło zapasowe.
Oryginał można obejrzeć na stronie internetowej: ToyotaMan
Wymień nakrętki kół, kierując ściętą stronę do wewnątrz, i mocno je dokręć. Opuść pojazd, obracając śrubę podnośnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Zdejmij podnośnik i dokręć nakrętki na krzyż, stosując określony moment obrotowy podany w "Dane techniczne" w rozdziale 1. Jeżeli nie masz klucza dynamometrycznego, jak najszybciej zleć sprawdzenie momentu dokręcania na stacji obsługi. Załóż z powrotem kołpak piasty, wbijając go na miejsce pięścią lub gumowym młotkiem.
Głowica podnośnika zamocowana jest na kołnierzu dolnej listwy, pomiędzy dwoma wgłębieniami (po każdej stronie samochodu znajdują się dwa miejsca do zamontowania podnośnika)