Cuprins: Examinare ↓ Reparație restaurativă ↓
Atenţie! Vedeți avertismentele de la începutul secțiunii Verificarea funcționării corespunzătoare și înlocuirea comutatorului semnalizatorului/avariei și a comutatorului luminilor de avarie.
1. Elementul de lucru al încălzitorului lunetei este o rețea orizontală de fire conductoare lipite de suprafața interioară a geamului. Încălzirea este activată cu ajutorul unui comutator situat pe tabloul de bord al vehiculului. Verificați funcționarea corectă a comutatorului (vezi secțiunea Verificarea funcționării corecte și înlocuirea comutatorului de încălzire a lunetei).
2. Rupere minore în firele conductoare ale grilei elementului de încălzire pot fi reparate fără a îndepărta geamul din spate.
Examinare
1. Porniți contactul și degivrarea lunetei. Apăsați sonda pozitivă a voltmetrului la borna pozitivă a rețelei elementului de încălzire, apăsați sonda negativă la borna de masă. Dispozitivul trebuie să înregistreze tensiunea bateriei, altfel verificați starea siguranței, a comutatorului și a cablurilor de conectare. Dacă tensiunea este normală, totuși, o parte a încălzitorului nu funcționează. Treceți la următorul pas de verificare.
2. Pentru a măsura tensiunea în timpul testelor descrise mai jos, înfășurați sonda pozitivă a voltmetrului cu folie metalică, care poate fi ușor apăsată cu degetul direct pe firul conductor al grilei elementului de încălzire (consultați ilustrația însoțitoare). Conectați sonda negativă a contorului la borna de masă a rețelei.
3. Măsurați tensiunea în centrul fiecăruia dintre firele rețelei. O citire de 5–6 V indică faptul că firul este în stare bună. O citire zero indică faptul că există o întrerupere între centrul filamentului și partea pozitivă a elementului. Citirea este dublată (10 – 12 V) când există o întrerupere între centrul firului și partea negativă a elementului. Verificați pe rând fiecare dintre firele grilei.
4. Dacă nu există întreruperi, conectați sonda negativă la împământarea șasiului și repetați verificarea, citirile nu ar trebui să se schimbe, altfel există o încălcare a calității împământarii rețelei.
5. Pentru a localiza întreruperea, apăsați sonda negativă a voltmetrului la borna negativă a rețelei elementului de încălzire. Folosind sonda pozitivă învelită în folie, începeți să sondați firele conductoare ale rețelei, deplasându-vă de la partea sursei de alimentare la masă. La punctul de întrerupere, citirea instrumentului ar trebui să scadă de la câțiva volți la zero.
Reparație restaurativă
1. Restaurarea integrității firelor conductoare se realizează folosind o pastă conductivă specială din două componente, cum ar fi Dupont nr. 4817.
2. Înainte de a începe orice lucrare de reparație la grila elementului de lucru, opriți încălzitorul și lăsați elementul să se răcească câteva minute.
3. Curățați ușor zona deteriorată a firului cu pâslă, apoi ștergeți-o bine cu alcool.
4. Aplicați două benzi de bandă de-a lungul zonei firului de reparat.
5. Amestecați bine pasta epoxidice cu întăritorul (urmați instrucțiunile incluse în kit).
Versiunea originală este publicată pe site-ul web: ToyotaMAN
6. Aplicați compoziția rezultată pe zona deteriorată (cu o suprapunere de aproximativ 20 mm pe marginile firului nedeteriorat) (consultați ilustrația însoțitoare).
7. Polimerizarea finală a compusului are loc după 24 de ore, după care benzile de bandă protectoare pot fi îndepărtate de pe sticlă.