Locația dopului de scurgere a lichidului de răcire
1. Buşon de golire a blocului cilindri (toate mașinile); 2. Buşon de golire a radiatorului la vehiculele de producţie târzie; 3. Buşon de golire a radiatorului la vehiculele de producţie timpurie
Avertizare! Se lucrează la un motor rece, cu respectarea măsurilor de siguranță (antigelul este otrăvitor).
Înlocuirea lichidului și spălarea
1. Puneți un recipient sub dopul de scurgere al radiatorului.
2. Cu doi clești, deșurubați dopul de scurgere și capacul radiatorului (apăsați și rotiți în sens invers acelor de ceasornic). Scurgeți lichidul. Apoi deșurubați dopul și goliți lichidul din blocul cilindrilor (dacă lichidul nu curge, folosiți o șurubelniță pentru a sparge rugina din orificiul de scurgere).
3. Verificați și înlocuiți furtunurile deteriorate ale sistemului de răcire, dacă este necesar.
4. Clătiți radiatorul cu un jet de apă curată (îndepărtează doar sedimentul), dacă este necesar, spălați cu un detergent special (îndepărtează depunerile de rugină). Dacă spălarea radiatorului eșuează sau dacă există daune vizibile sau scurgeri, scoateți radiatorul și solicitați-l reparat.
5. Deconectați furtunul rezervorului, scurgeți lichidul, clătiți rezervorul și puneți furtunul.
[Acest material este preluat dintr-o resursă: toyotaman]
6. Strângeți ambele dopuri de scurgere.
7. Deplasați pârghia încălzitorului în poziția de putere termică maximă.
8. Se toarnă lichidul (in raport 50/50 apa si antigel) până la marcajul de jos al rezervorului.
9. Fără a închide capacul radiatorului, încălziți motorul până când se deschide termostatul (se simte prin încălzirea furtunului superior).
10. Opriți motorul și după răcire umpleți lichidul până la marginea gâtului, apăsând pe furtun, scoateți aerul, apoi strângeți dopul.
11. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.