Atenţie! Așteptați până când motorul s-a răcit înainte de a începe această procedură.
Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau cu vopseaua vehiculului. Stropirile trebuie spălate imediat cu multă apă. Antigelul este foarte toxic dacă este înghițit. Nu lăsați niciodată antigelul într-un recipient deschis sau în bălți lângă casa dvs. sau în garaj. Antigelul trebuie eliminat în mod corespunzător, în conformitate cu reglementările și regulile locale din zonele desemnate.
1. Sistemul de răcire trebuie golit, spălat și reumplut la nivelul corespunzător cu amestecul adecvat de antigel/apă pentru a preveni rugina și coroziunea care pot degrada performanța sistemului de răcire și pot cauza deteriorarea motorului. La întreținerea sistemului de răcire, toate furtunurile și capacul radiatorului trebuie verificate și înlocuite dacă este necesar.
Scurgere
2. Acționați frâna de parcare și puneți calea roților sub roți. Dacă vehiculul tocmai a fost condus, așteptați câteva ore pentru ca motorul să se răcească înainte de a începe această procedură.
3. După ce motorul s-a răcit complet, scoateți capacul radiatorului.
4. Puneți un recipient mare sub robinetul de scurgere al radiatorului pentru a colecta orice scurgere de lichid de răcire. Conectați un furtun ID de 9,5 mm la robinetul de evacuare pentru a direcționa lichidul de răcire într-un recipient (unele modele sunt deja echipate cu furtun), apoi deschideți robinetul de scurgere (poate fi necesar un clește pentru a roti robinetul) (Fig. 26.4).
Materialul a fost preluat dintr-o resursă ToyotaMAN
Figura. 26.4. La majoritatea modelelor, va trebui să scoateți apărătorul de stropire pentru a accesa robinetul de scurgere din partea de jos a radiatorului
5. După ce lichidul de răcire nu mai curge din radiator, mutați recipientul sub dopul de golire al blocului cilindri. Slăbiți dopurile și lăsați lichidul de răcire conținut în blocul cilindrilor să se scurgă. La modelele cu motoare cu patru cilindri, buşonul de golire a blocului este amplasat în partea din faţă a blocului de cilindri. La modelele V6 există câte un dop pe fiecare parte a blocului (Fig. 26.5).
Sutană. 26.5. Motorul V6 are o buză de scurgere a lichidului de răcire similară cu cea prezentată; este situat pe partea din față și din spate a blocului cilindric
6. În timp ce lichidul de răcire se scurge, verificați starea furtunurilor de radiator, a furtunurilor de încălzire și a clemelor (consultați paragraful 11).
7. Înlocuiți clemele sau furtunurile deteriorate (vezi capitolul 3).
Flushing
8. După ce sistemul a fost golit complet, scoateți termostatul din motor (vezi capitolul 3). Apoi reinstalați carcasa termostatului fără termostat. Acest lucru va spăla sistemul.
9. Înlocuiţi buşonul de golire a blocului cilindrului şi strângeţi buşonul de golire a radiatorului. Setați comenzile sistemului de încălzire la poziția maximă de încălzire, astfel încât miezul încălzitorului să fie spălat în același timp cu restul sistemului de răcire.
10. Deconectați furtunul superior al radiatorului de la radiator. Introduceți un furtun de grădină în admisia de sus a radiatorului, porniți alimentarea cu apă și spălați sistemul. Spălarea trebuie efectuată până când apa curată curge din furtunul superior al radiatorului (figura. 26.10).
Sutană. 26.10. Cu termostatul scos, deconectați furtunul superior al radiatorului și spălați radiatorul și blocul motor cu un amestec de furtun de grădină
11. În cazurile severe de contaminare sau blocare a radiatorului, scoateți radiatorul (vezi capitolul 3) și predau-l organizației corespunzătoare pentru curățare și reparații necesare. Majoritatea depunerilor pot fi îndepărtate prin acțiune chimică cu agenți de curățare speciali disponibili la un magazin de piese auto. Urmați procedura descrisă în instrucțiunile producătorului.
Nota. Dacă lichidul de răcire este golit în mod regulat și sistemul este reumplut cu amestecul adecvat de antigel/apă, nu ar trebui să fie nevoie să folosiți substanțe chimice pentru curățare sau detartrare.
12. După spălare, goliți radiatorul și scoateți din nou dopurile de golire a blocului cilindrilor pentru a evacua apa din sistem.
Alimentarea cu combustibil
13. Închideți și strângeți robinetul de evacuare al radiatorului. Înșurubați și strângeți dopul de golire a blocului cilindrului.
14. Setați controlul temperaturii încălzitorului pe poziția maximă de încălzire.
15. Turnați încet nou lichid de răcire în radiator până când acesta este plin. Umpleți rezervorul de lichid de răcire până la marcajul de jos.
16. Lăsați capacul radiatorului închis și lăsați motorul să funcționeze într-o zonă bine ventilată până când se deschide termostatul (lichidul de răcire nu va începe să curgă prin radiator și furtunul superior al radiatorului va deveni fierbinte).
17. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Adăugați mai mult lichid de răcire pentru a aduce nivelul înapoi până la buza de pe gâtul de umplere a radiatorului.
18. Strângeți furtunul superior al radiatorului pentru a elimina aerul, apoi adăugați lichid de răcire suplimentar, dacă este necesar. Montați capacul radiatorului.
19. Porniți motorul și lăsați-l să atingă temperatura normală de funcționare. Apoi verificați dacă există scurgeri.