Lokalizacja korka spustowego płynu chłodzącego
1. Korek spustowy bloku cylindrów (wszystkie samochody); 2. Korek spustowy chłodnicy w pojazdach z późnej produkcji; 3. Korek spustowy chłodnicy w pojazdach z wczesnej produkcji
Ostrzeżenie! Prace należy wykonywać przy zimnym silniku, przestrzegając środków ostrożności (płyn niezamarzający jest trujący).
Wymiana płynów i płukanie
1. Podstaw pojemnik pod korek spustowy chłodnicy.
2. Za pomocą dwóch szczypiec odkręć korek spustowy i korek chłodnicy (naciśnij i obróć przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). Odcedź płyn. Następnie odkręć korek i spuść płyn z bloku cylindra (jeżeli płyn nie wypływa, należy użyć śrubokręta, aby przebić się przez rdzę w otworze spustowym).
3. Sprawdź i w razie potrzeby wymień uszkodzone przewody układu chłodzenia.
4. Przepłucz chłodnicę strumieniem czystej wody (usuwa tylko osad), w razie konieczności umyć specjalnym detergentem (usuwa osady rdzy). Jeżeli przepłukanie chłodnicy nie powiedzie się, lub jeżeli widoczne są uszkodzenia lub nieszczelności, należy zdemontować chłodnicę i oddać ją do naprawy.
5. Odłącz wąż zbiornika, spuść płyn, wypłucz zbiornik i załóż wąż.
6. Dokręć oba korki spustowe.
7. Przesuń dźwignię grzejnika do pozycji maksymalnej mocy grzewczej.
8. Wlać płyn (w proporcji 50/50 wody i środka przeciw zamarzaniu) do dolnego znaku zbiornika.
9. Nie zamykając korka chłodnicy, rozgrzej silnik, aż termostat się otworzy (można odczuć poprzez nagrzewanie się górnego węża).
10. Zatrzymaj silnik i po jego ostygnięciu uzupełnij płyn po krawędź szyjki, naciskając na wąż, usuń powietrze, a następnie dokręć korek.
11. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej: ToyotaMan