Frână de parcare (frane cu disc spate). 1 - opritor, 2 - placă de ghidare, 3 - placă distanțiere saboți, 4 - arc, 5 - reglator, 6 - sabot spate, 7 - reținere, 8 - arcuri de retur sabot, 9 - arc de reținere, 10 - dop filetat, 11 - disc de frână, 12 - arc de tensionare lateral, 13 - arc de tensionare inferior, 13 - 4 - arc de fixare, 16 - pantof frontal, 17 - reținere, 18 - pârghie de împrăștiere a pantofului, 19 - garnitură.
Dezasamblarea
1. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți ansamblul etrierului.
Notă: Agățați etrierul astfel încât furtunul de frână să nu fie întins sau răsucit.
2. Marcați discul de frână și arborele axei spate și scoateți discul de frână.
Notă: Dacă discul de frână este greu de îndepărtat, rotiți dispozitivul de reglare până când roata se rotește liber.
3. Cu ajutorul unui clește, scoateți arcul de tensionare lateral.
4. Scoateți arcurile de revenire a saboților de frână.
5. Scoateți placa distanțiere a saboților de frână împreună cu arcul.
6. Trageți înapoi sabotul din spate și deconectați dispozitivul de reglare.
7. Scoateți piesele de fixare (cupe și primăvară), scoateți sabotul din spate și coborâți arcul de tensiune.
8. Trageți înapoi sabotul față și deconectați cablul interior al frânei de mână de la pârghia de eliberare a sabotului.
9. Scoateți piesele de fixare (cupe și primăvară) și scoateți pantoful din față.
8. Scoateți și dezasamblați manivela frânei de mână (dacă este necesar).
a) Scoateți opritorul folosind o șurubelniță.
b) Scoateți știftul și deconectați cablul interior al frânei de mână de la manivelă.
c) Pentru demontare ulterioară, consultați paragraful relevant din subsecțiunea "Demontare" din secțiunea "Frâne cu tambur din spate".
Verificare si reparare
1. Verificați piesele pentru uzură, coroziune sau defecte.
2. Măsurați grosimea garniturii de frână. Înlocuiți plăcuțele dacă grosimea garniturii de frână este mai mică decât minimul permis sau uzura este neuniformă.
Grosimea minima 1,0 mm
Grosimea standard 4,0 mm
3. Măsurați diametrul interior al discului de frână. Dacă discul de frână prezintă urme de uzură sau zgârieturi, acesta poate fi găurit pentru a obține diametrul interior maxim.
Diametru interior:
- Standard - 210 mm
- Maxim - 211 mm
4. Verificați contactul plăcuței cu discul de frână. Dacă contactul nu este normal, suportul trebuie șlefuit sau întregul pantof trebuie înlocuit.
5. Verificarea și reglarea distanței dintre sabot și maneta frânei de mână.
a) Măsurați distanța folosind un calibre de grosime.
Distanță standard mai mică de 0,35 mm
b) Dacă golul nu se încadrează în normă, reglați-l prin instalarea unei noi garnituri.
Grosimea garniturii - 0,3; 0,6; 0,9 mm
c) Scoateți pârghia de eliberare a saboților de frână și instalați o lame de dimensiunea necesară.
d) Montați pârghia de eliberare a saboților de frână și fixați-o cu opritorul.
d) Măsurați din nou decalajul.
Asamblare
Notă: Setați frâna de parcare pentru fiecare roată, așa cum se arată în figura din partea de jos a paginii.
1. Dacă este necesar, asamblați și instalați manivela frânei de mână.
a) Pentru asamblare, consultați articolul relevant din subsecțiunea "Instalare" din secțiunea "Frâne cu tambur din spate".
b) Cu ajutorul unui clește, conectați cablul frânei de mână interioare la manivela clopot prin știft și noul opritor.
2. Aplicați unsoare cu topire ridicată pe suprafețele de contact ale plăcuței de frână și scutului de frână.
3. Aplicați unsoare cu topire ridicată pe dispozitivul de reglare.
4. Conectați cablul interior al frânei de mână la pârghia de eliberare a saboților de frână situată pe sabotul de frână față.
5. Instalarea plăcuței frontale.
a) Montați dispozitivul de reținere, cupele și arcul de reținere pe scutul de frână.
b) Deplasați pantoful pentru a verifica fiabilitatea prinderii de prindere.
Notă: Nu lăsați uleiul sau grăsimea să intre în contact cu suprafața căptușelii de frecare.
6. Instalarea arcului de tensionare, a sabotului din spate și a dispozitivului de reglare.
a) Montați arcul de tensiune inferior pe sabotul din față.
b) Conectați sabotul din spate la arcul de tensionare inferior.
c) Instalați dispozitivul de reglare între plăcuțele din față și din spate.
d) Instalați elementul de reținere, cupele și arcul de reținere pe scutul de frână.
d) Deplasați pantoful pentru a verifica fiabilitatea prinderii de prindere.
Notă: Nu lăsați uleiul sau grăsimea să intre în contact cu suprafața căptușelii de frecare.
e) Cu ajutorul unui clește, instalați arcul de tensionare lateral.
7. Montați placa distanțier a saboților de frână și arcul astfel încât arcul să fie îndreptat spre spate.
8. Instalați mai întâi arcurile de retur față, apoi arcurile de retur spate.
9. Aliniați marcajele de pe arborele axei spate și pe discul de frână și instalați discul de frână.
Notă: Dacă nu există semne, aliniați canelura de pe flanșa din spate a arborelui axului cu orificiul de montare de pe disc.
10. Conectați cablul exterior al frânei de parcare la brațul manivelei (ansamblu). Instalați știftul, șaiba elastică și fixați cu un știft de fixare cu ajutorul unui clește.
11. Reglarea jocului dintre tambur și saboți de frână pentru frâna de parcare.
a) Montați temporar piulițele butucului.
b) Scoateți dopul din orificiu.
c) Rotiți dispozitivul de reglare și întindeți plăcuțele de frână până când discul de frână frânează.
Originalul poate fi găsit pe această resursă (TOYOTAMAN.ru)
d) Rotiți dispozitivul de reglare înapoi cu 8 dinți.
d) Instalați dopul în orificiu.
12. Reglarea poziţiei manetei manivelei (dacă este necesar).
a) Trageți în jos brațul manivelei pentru a selecta jocul din tija interioară.
b) Strângeți șurubul de reglare a manivelei până când atinge etanșarea împotriva prafului.
c) Slăbiți șurubul cu 1 tură și fixați-l cu piulița de blocare.
Cuplu de strângere: 5,4 Nm
d) Montați cele două arcuri ale arborelui cotit.
13. Montați ansamblul etrierului și strângeți cele două șuruburi de montare.
Cuplu de strângere - 103 Nm
14. Montați roata din spate.
15. Reglarea plăcuțelor și a discului de frână.
a) Accelerați mașina la o viteză de 50 km/h pe un drum plat și uscat.
b) Apăsați butonul frânei de mână și trageți maneta cu o forță de 88 N.
c) În aceste condiții, mașina trebuie să încetinească și să se oprească după aproximativ 400 m.
d) Repetați procedura de mai sus de două sau trei ori.
16. Verificați din nou și reglați cursa pârghiei frânei de mână.