Figura. 6.3. servofrână Camry: 1 – furtun de frana nr 3; 2 – furtun de frana nr 2; 3 – furtun de frana nr 5; 4 – furtun de frana nr 4; 5 – ansamblul cilindrului principal de frână; 6 – rezervor cilindrul principal (1MZ-FE); 7 – furtun de vid
Rapel de frână vid reduce efortul la pedala de frână, ceea ce face mai ușor controlul masinii. În linia de vid amplificator folosit diafragma (fig. 6.3), pe ambele părți, care în regim normal de funcționare de vid. La frânarea cu o parte a diafragmei este alimentat cu aer, formând presiunea atmosferică. Din cauza diferenței de presiune transmise prin diafragma, pistonul se deplasează spre vid (vacuum), oferind un efect complementar pentru frânare. Atunci când se eliberează pedala de frână, aerul este pompat din cavitatea amplificator prin supapa de reținere, creând vidul.