Sistemul de direcție. 1 - conducte de presiune și retur; 2 - mecanism de direcție; 3 - capac balamale.
Sistemul de direcție. 1 - corp; 2 - piston; 3 - ghidaj piston; 4 - primăvară; 5 - inel de etanșare; 6 - piuliță de ghidare a pistonului; 7 - șurub de reglare; 8 - mașină de spălat; 9 - capac de capăt; 10 - inel de etanșare; 11 - piuliță de blocare; 12 - arbore braț de direcție; 13 - rulment cu ace; 14 - scaun montat; 15 - inel de etanșare; 16 - ansamblu supapă de control; 17 - inel de etanșare; 18 - inel fluoroplastic; 19 - inel fluoroplastic; 20 - inel de reținere; 21 - cutie de presa; 22 - distantier; 23 - inel de etanșare.
Sistemul de direcție. 1 - știft; 2 - amortizor; 3 - împingere transversală; 4 - clema; 5 - vârful împingerii transversale; 6 • știft; 7 - braț de direcție; 8 - vârful tijei de transfer; 9 - tija de viteze; 10 - obraz amortizat.
Demontare și instalare
1. Detașarea brațului de direcție.
A) Slăbiți piulița fuzetului de direcție.
b) Folosind un extractor, deconectați brațul de direcție de la arbore.
V) Scoateți piulița, șaiba elastică și brațul de direcție.
Notă: Când atașați brațul pitman, aliniați marcajele de aliniere de pe brațul pitman și arborele axilei, apoi instalați șaiba elastică și strângeți piulița.
Cuplul de strângere al piuliței este de 177 Nm.
2. Detașarea cardanului inferior de la mecanismul de direcție.
A) Puneți semne de aliniere pe arborele melcat și pe jugul articulației universale.
b) Slăbiți șurubul superior "A" articulatie cardanica.
V) Slăbiți șurubul de jos "B* balama.
G) Glisați balamaua înapoi pentru a o decupla de tija șurubului.
Dezasamblarea
1. Atașați mecanismul de direcție la unealta specială și fixați unealta într-o menghină.
2. Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare. Scoateți patru șuruburi. Înșurubați șurubul de reglare până când capacul se separă și iese din carcasă.
3. Folosiți un ciocan de plastic pentru a lovi capătul arborelui bipodului și scoateți axul.
4. Folosind unealta specială, scoateți piulița de ghidare a dopului. Scoateți arcul, pistonul și ghidajul pistonului. Scoateți inelul de etanșare.
5. Scoaterea ansamblului supapei de control,
A) Slăbiți cele patru șuruburi ale corpului.
b) Folosind cheia specială, rotiți arborele elicei în sensul acelor de ceasornic pentru a decupla ansamblul supapei de control din carcasa mecanismului de direcție.
V) În timp ce nu se mișcă șurubul cu bile, scoateți corpul supapei de control și șurubul cu bile.
Atenție: nu permiteți scoaterea șinei-piuliță de pe arborele elicei.
G) Scoateți inelul de etanșare.
Examinare
1. Verificarea jocului șurubului cu bile.
A) Fixați corpul supapei de control într-o menghină.
b) Folosind un indicator, măsurați jocul din șurubul cu bile în timp ce pistonul se mișcă (piulițe de șină) sus si jos.
Distanța maximă - 0,15 mm
V) Dacă jocul este mai mare decât limita, înlocuiți ansamblul supapei de control.
2. Verificarea jocului axial al șurubului de reglare.
A) Prindeți arborele brațului de direcție într-o menghină.
b) Folosind un indicator, măsurați jocul axial al șurubului de reglare. Dacă decalajul este mai mare decât maximul admis, atunci ajustați-l.
Distanță maximă - 0,03 - 0,05 mm
3. Reglarea jocului axial al șurubului de reglare (daca este nevoie).
A) Folosiți o daltă și un ciocan pentru a îndepărta calafătul de pe piuliță de blocare, apoi slăbiți piulița de blocare.
b) Reglați șurubul până când se obține jocul corect.
V) Instalați și strângeți noua piuliță de blocare, apoi calafatați piulița de blocare.
Asamblare
1. Instalarea ansamblului supapei de control.
A) Montați inelele O pe carcasa mecanismului de direcție și pe carcasa supapei de control.
b) Montați carcasa mecanismului de direcție pe unealta specială și fixați unealta specială într-o menghină.
V) Introduceți ansamblul supapei de control în carcasa mecanismului de direcție, așa cum se arată.
G) Strângeți șuruburile de montare.
Cuplu de strângere - 46 N.m
Atenție: nu deteriorați inelul PTFE.
d) Folosind o cheie dinamometrică și un adaptor, verificați preîncărcarea șurubului cu bile.
Preîncărcare - 0,3 - 0,5 N.m
Notă: împiedicați șurubul cu bile să nu se rotească.
e) Dacă preîncărcarea nu este corectă, înlocuiți ansamblul șurubului cu bile.
2. Instalați ștecherul, ghidajul ștecherului și arcul. Instalați un nou inel O pe piulița de ghidare și strângeți piulița.
Cuplu de strângere - 20 N.m
3. Instalarea arborelui brațului de direcție.
A) Instalați un nou inel O pe capacul de capăt. Folosind o șurubelniță, asamblați arborele pitman și capacul final.
Notă: Slăbiți complet șurubul de reglare.
b) Montați șurubul cu bile în centrul mecanismului de direcție. Introduceți axul bipodului astfel încât dinții din mijloc să se cupleze cu dinții pistonului.
V) Montați cele patru șuruburi și strângeți șuruburile în cruce.
Cuplu de strângere - 46 N.m
4. Determinarea poziţiei centrale a mecanismului de direcţie.
A) Folosind adaptorul, rotiți tija șurubului mecanismului de direcție de la blocare la blocare și determinați poziția centrală.
b) Marcați tija și corpul șurubului pentru a indica poziția centrală.
5. Verificarea preîncărcării totale.
A) Instalați cheia dinamometrică cu adaptor pe tija șurubului.
b) Rotiți șurubul de reglare în timp ce măsurați preîncărcarea.
Preîncărcare totală - 0,74 - 0,96 N-m
6. Instalați o mașină de spălat nouă.
7. Instalați și strângeți piulița de blocare a șurubului în timp ce țineți șurubul de reglare.
Cuplu de strângere - 46 N.m
8. Verificați preîncărcarea totală.