Sistemul de direcție. 1 - conducte de presiune și retur; 2 - mecanism de direcție; 3 - carcasa balamalei.
Sistemul de direcție. 1 - corp; 2 - piston; 3 - ghidaj piston; 4 - primăvară; 5 - inel de etanșare; 6 - piuliță de ghidare a pistonului; 7 - șurub de reglare; 8 - mașină de spălat; 9 - capac de capăt; 10 - inel de etanșare; 11 - piuliță de blocare; 12 - arbore de direcție; 13 - rulment cu ace; 14 - scaun mamelon; 15 - inel de etanșare; 16 - ansamblu supapă de control; 17 - inel de etanșare; 18 - inel fluoroplastic; 19 - inel fluoroplastic; 20 - inel de reținere; 21 - garnitură de ulei; 22 - distanțier; 23 - inel de etanșare.
Unitatea de direcție. 1 - știft; 2 - amortizor; 3 - împingere transversală; 4 - clemă; 5 - capăt de tirant transversal; 6 • ştift; 7 - articulație de direcție; 8 - vârful tijei de transmisie; 9 - tija de transmisie; 10 - obraz amortizat.
Demontare și instalare
1. Deconectarea articulației de direcție.
a) Slăbiți piulița fuzetului de direcție.
b) Cu ajutorul unui extractor, deconectați brațul de direcție de la arbore.
c) Scoateți piulița, șaiba elastică și fuzeta de direcție.
Notă: Când conectați brațul de direcție, aliniați marcajele de aliniere de pe brațul de direcție și arborele brațului de direcție, apoi instalați șaiba elastică și strângeți piulița.
Cuplul de strângere al piuliței este de 177 Nm.
2. Deconectarea cardanului inferior de la mecanismul de direcție.
a) Aplicați semne de aliniere pe arborele melcat și pe furca cardanului.
b) Slăbiți șurubul superior "A" al cardanului.
c) Deșurubați șurubul inferior "B" al balamalei.
d) Glisați balamaua înapoi pentru a o decupla de tija șurubului.
Dezasamblarea
1. Fixați mecanismul de direcție pe un dispozitiv special și fixați dispozitivul într-o menghină.
2. Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare. Scoateți cele patru șuruburi. Înșurubați șurubul de reglare până când capacul se separă și iese din carcasă.
3. Folosind un ciocan de plastic, bateți capătul arborelui bipodului și scoateți axul.
4. Folosind o unealtă specială, deșurubați piulița de ghidare a pistonului. Scoateți arcul, pistonul și ghidajul pistonului. Scoateți inelul de etanșare.
5. Scoaterea ansamblului supapei de control,
a) Deșurubați cele patru șuruburi ale carcasei.
b) Folosind cheia specială, rotiți arborele șurub în sensul acelor de ceasornic pentru a deconecta ansamblul supapei de control de la carcasa mecanismului de direcție.
c) În timp ce nu se mișcă șurubul cu bile, scoateți corpul supapei de control și șurubul cu bile.
Atenție: Nu permiteți scoaterea piuliței cremalieră de pe arborele elicei.
d) Scoateți inelul de etanșare.
Examinare
1. Verificarea jocului perechii de șuruburi cu bile.
a) Fixați corpul supapei de control într-o menghină.
b) Folosind un indicator, măsurați jocul din perechea de șuruburi cu bile atunci când pistonul se mișcă (rafturi cu nuci) sus si jos.
Distanță maximă - 0,15 mm
c) Dacă distanța este mai mare decât valoarea maximă admisă, înlocuiți ansamblul supapei de control.
2. Verificarea jocului axial al șurubului de reglare.
a) Prindeți arborele furtunului de direcție într-o menghină.
b) Cu ajutorul unui indicator, măsurați jocul axial al șurubului de reglare. Dacă decalajul este mai mare decât maximul admis, ajustați-l.
Distanță maximă - 0,03 - 0,05 mm
3. Reglarea jocului axial al șurubului de reglare (dacă este necesar).
a) Folosind o daltă și un ciocan, scoateți calafătul contrapiuliței, apoi deșurubați piulița de blocare.
b) Reglați șurubul până când se obține jocul normal.
c) Instalați și strângeți noua piuliță de blocare, apoi strângeți din nou piulița de blocare.
Asamblare
1. Instalarea ansamblului supapei de control.
a) Montați inelele de etanșare în carcasa mecanismului de direcție și pe carcasa supapei de control.
b) Montați carcasa mecanismului de direcție pe un dispozitiv special și fixați dispozitivul special într-o menghină.
c) Introduceți ansamblul supapei de control în carcasa mecanismului de direcție așa cum se arată în figură.
d) Strângeți șuruburile de fixare.
Cuplu de strângere - 46 Nm
Atenție: Nu deteriorați inelul PTFE.
d) Folosind o cheie dinamometrică și un adaptor, verificați pretensionarea perechii de șuruburi cu bile.
Preîncărcare - 0,3 - 0,5 Nm
Notă: Țineți șurubul cu bile să nu se rotească.
e) Dacă preîncărcarea nu se încadrează în standard, înlocuiți ansamblul șurubului cu bile.
2. Instalați pistonul, ghidajul pistonului și arcul. Instalați un nou inel O pe piulița de ghidare și strângeți piulița.
Cuplu de strângere - 20 Nm
3. Instalarea arborelui fuzetului de direcție.
a) Instalați un nou inel O pe capacul de capăt. Folosind o șurubelniță, asamblați arborele brațului de direcție și capacul de capăt.
Notă: Slăbiți complet șurubul de reglare.
b) Montați șurubul cu bile în centrul mecanismului de direcție. Introduceți arborele brațului pitman astfel încât dinții din mijloc să se cupleze cu dinții pistonului.
c) Montați cele patru șuruburi și strângeți șuruburile în cruce.
Cuplu de strângere - 46 Nm
4. Determinarea poziţiei centrale a mecanismului de direcţie.
a) Cu ajutorul adaptorului, rotiți tija șurubului mecanismului de direcție de la oprire la oprire și determinați poziția centrală.
b) Așezați semne pe tija șurubului și carcasă pentru a indica poziția centrală.
5. Verificarea preîncărcării totale.
a) Instalați cheia dinamometrică cu adaptor pe tija șurubului.
b) Rotiți șurubul de reglare în timp ce măsurați preîncărcarea.
Preîncărcare totală - 0,74 - 0,96 Nm
6. Instalați o mașină de spălat nouă.
7. Înșurubați și strângeți piulița de blocare a șurubului în timp ce țineți șurubul de reglare.
Cuplu de strângere - 46 Nm
8. Verificaţi preîncărcarea totală.