Note:
- La demontarea și instalarea mecanismului de direcție trebuie ghidat de desenul de ansamblu corespunzător.
- Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare. Cuplurile de strângere sunt prezentate în desenul de montaj "Scoaterea mecanismului de direcție". La instalare, aliniați marcajele făcute în timpul demontării.
- După instalare, completați lichidul de servodirecție. Verificați dacă există scurgeri de lichid.
- Verificați alinierea roților din față.
Când scoateți, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
2. Goliţi lichidul sistemului.
3. Lipiți cu bandă adezivă transmisia de direcție pentru a preveni deteriorarea caroseriei și scoateți angrenajul.
4. Deconectați conducta de presiune și retur de la mecanismul de direcție.
Notă:
- Când instalați, asigurați-vă că conexiunea este corectă.
- Nu îndoiți vârful furtunului.
3. Pune mașina pe suporturi.
4. Îndepărtați finisarea părții inferioare a dispozitivelor din exteriorul șoferului.
5. Îndepărtați suprapunerile unei coloane de direcție.
6. Scoateți portbagajul și îndepărtați capacul de protecție al coloanei de direcție.
7. Agățați motorul de palan.
8. Scoateți subcadru:
A) Instalați un cric sub cadru auxiliar.
Scoaterea coloanei de direcție.
1 - carcasa superioară a coloanei de direcție,
2 - carcasa inferioară a coloanei de direcție,
3 - blocare a contactului,
4 - cablu de blocare a cheii în blocarea contactului,
5 - comutator combinat,
6 - suport,
7 - capacul orificiului arborelui principal,
8 - coloana de directie.
b) Coborâți treptat subcadru la distanța indicată în ilustrații.
Distanţă:
- Modele până la 05.2000 - 110 mm
- Modele din 05.2000 - 50 mm
Modele până la 05.2000
Modele din 05.2000
V) Scoateți suportul din spate al unității de alimentare.
9. Scoateți roțile din față.
Scoaterea mecanismului de direcție.
1 - șurub,
2 - suport,
3 - capacul de găuri al arborelui principal,
4 - furtun de retur,
5 - conducta de refulare,
6 - ansamblu mecanism de direcție,
7 - raftul numărul 1,
8 - cablaj,
9 - raftul numărul 2,
10 - subcadru,
11 - numărul de tracțiune 1 (modele cu transmisie manuala),
12 - armarea cadrului,
13 - bară antiruliu,
14 - numărul de tracțiune 2 (modele cu transmisie manuala),
15 - capăt de tirant,
16 - ansamblu arbore cardanic,
17 - teava de evacuare,
18 - suport de montare stabilizator,
19 - cablu de blocare a selectorului (modele cu transmisie automata).
Sistemul de direcție.
1 - cutie de umplutură,
2 - rulment,
3 - corpul supapei de control,
4 - inel de teflon,
5 - căptușeli,
6, 10, 11 - inele de etanșare,
7 - vierme,
8 - clemă,
9 - capac tijei de direcție,
12 - piuliță de blocare,
13 - capac șină de ghidare,
14 - primăvară,
15 - ghidare șină,
16 - sigiliu,
17 - carcasa mecanismului de direcție,
18 - mașină de spălat,
19 - cutie de presa,
20 - capăt de tirant,
21 - tijă de direcție,
22 - șină,
23 - limitator,
24 - bucșă,
25 - suport de montare a mecanismului de direcție.
Notă: la asamblare, pe piesele indicate de săgeți, aplicați:
- ulei de viteze,
- lichid de servodirecție,
, - etanșant.
10. Deconectați capătul tirantului.
11. Scoateți armătura cadrului auxiliar.
12. Scoateți bara antiruliu (vezi capitolul "Suspensie").
13. Scoateți țeava de evacuare.
14. (4WD)
Scoateți ansamblul arborelui cardan.
15. (Modele cu transmisie manuala) Deconectați curenții nr. 1, nr. 2.
16. (Modele cu transmisie automata) Deconectați cablul de blocare a selectorului transmisiei automate.
Examinare
1. Verificați șina.
A) Folosind un comparator, verificați deplasarea rack-ului.
- Deformare maximă - 0,15 mm
b) Verificați suprafața șinei pentru uzură și deteriorare.
Notă: Nu folosiți o perie de călcat când curățați.
2. Folosind o cheie dinamometrică, măsurați cuplul melcului.
- Cuplul nominal - 0,8 - 1,0 Nm
Inlocuire tija de directie
1. Deconectați capătul tirantului de la brațul articulației de direcție.
A) Marcați vârful și tirantul.
b) Slăbiți piulița de blocare și scoateți capătul tirantului.
2. Scoateți tirajul de direcție.
A) Scoateți capacul și gulerele de tiraj de direcție.
b) Desfaceți părțile îndoite ale inelului de reținere.
V) Slăbiți tirantul așa cum se arată. Scoateți șaiba de blocare.
4. Instalați tirantul.
A) Instalați un nou inel de reținere.
b) Instalați și strângeți tirantul.
V) Blocați șaiba de blocare.
5. Instalați capacul.
A) Asigurați-vă că orificiul din cremaliera de direcție nu este înfundat cu grăsime.
Notă: Dacă orificiul este înfundat, presiunea generată în interiorul portbagajului atunci când este rotit volanul poate deteriora portbagajul.
b) Instalați capacul și fixați-l cu o clemă mică. Instalați clema mare, dar nu fixați.
6. Montați capătul tijei și strângeți piulița de blocare. Asigurați-vă că capacul nu este răsucit și fixați-l cu o cravată mare.
7. Conectați capătul tijei de legătură la brațul articulației de direcție.
8. Reglați o convergență a roților înainte.