a) Așezați axul pe prisme.
b) Folosind un comparator, măsurați deplasarea arborelui cotit la articulația din mijloc.
Runout maxim - 0,06 mm
Dacă curba depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți arborele cotit.
2. Verificați biela și suporturile principale.
(Publicația originală poate fi găsită pe site-ul web toyotaman.ru)
a) Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul mașinilor principale și al bielei.
Diametrul jurnalului principal:
Seria L:
- Dimensiune nominala - 61.985 - 62.000 mm
- dimensiune prima reparatie - 61.745- 61.755 mm
- dimensiunea a 2-a reparație - 61.495- 61.505 mm
Seria KZ
- Dimensiune nominala - 69.982 - 70.000 mm
- dimensiune prima reparatie - 69.745- 69.755 mm
- dimensiunea a 2-a reparație - 69.495- 69.505 mm
Diametrul tijei de biela:
Motor 2L (2L-T)
- Dimensiune nominala - 52.988 - 53.000 mm
- dimensiune prima reparatie - 52.745- 52.755 mm
- dimensiunea a 2-a reparație - 52.495- 52.505 mm
Motor 3L
- Dimensiune nominală - 54.988 - 55.000 mm
- dimensiune prima reparatie - 54.745 - 54.755 mm
- dimensiunea a 2-a reparație - 54.495 - 54.505 mm
Motor 1KZ-T
- Dimensiune nominala - 58.982 - 59.000 mm
- dimensiune prima reparatie - 58.745 - 58.755 mm
- dimensiunea a 2-a reparație - 58.495 - 58.505 mm
Dacă diametrul nu îndeplinește limitele specificate, verificați jocurile din lagărele principal și de biela.
Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
b) Verificați fiecare tijă principal și bielă pentru conicitate și deformare.
Conicitate maximă admisă și nerotunzime: 0,02 mm
Dacă conicitatea sau nerotunzimea depășește valoarea maximă admisă, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
3. Dacă este necesar, șlefuiți și șlefuiți șuruburile rulmentului principal și/sau șuruburile bielei. Instalați carcasele rulmenților principale și bielei corespunzătoare dimensiunii reparației.