a) Cu ajutorul unei raclete, îndepărtați depunerile de carbon de pe fundul pistonului.
b) Cu ajutorul inelului rupt, curățați canelurile segmentului pistonului.
c) Folosind solvent și o perie moale, curățați bine pistonul.
Atenție: Nu folosiți sârmă (metal) perie.
2. Verificați diametrul pistonului și jocul dintre piston și cilindru.
Notă: Există trei dimensiuni de diametru nominal al pistonului, etichetate "1", "2" și, respectiv, "3". Marcajul se aplică prin ștanțare pe fundul pistonului.
a) Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul pistonului în unghi drept față de axa știftului la o distanță de 58 mm pentru motoarele 2L, 2L-T, 1KZ-T și 56 mm pentru motoarele 3L de la partea inferioară a pistonului.
Diametrul nominal al pistonului:
Motoare 2L, 2L-T
- Marcaj "1" - 91,94 - 91,95 mm
- Marcaj "2" - 91,95 - 91,96 mm
- Marcaj "3" - 91,96 - 91,97 mm
Motor 3L, 1KZ-T
- Marcaj "1" - 95,94 - 95,95 mm
- Marcaj "2" - 95,95 - 95,96 mm
- Marcaj "3" - 95,96 - 95,97 mm
Reparație (+0,50 mm):
- Motoare 2L, 2L-T — 92,44 - 91,47 mm
- Motor 3L 96,44 - 96,47 mm
- Motor 1KZ-T — 96,44 - 96,47 mm
Reparație (+0,75 mm):
- Motor 1KZ-T — 96,69 - 96,72 mm
3 reparații (+1,00 mm):
- Motor 1KZ-T — 96,94 - 96,97 mm
b) Măsurați diametrul cilindrului în direcția transversală (vezi mai sus)
c) Scădeți măsurarea diametrului pistonului din măsurarea diametrului cilindrului.
Distanță nominală - 0,05 - 0,07 mm
Distanță maximă - 0,14 mm
Dacă valoarea jocului depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți patru pistoane și alezați toți cei patru cilindri. Dacă este necesar, înlocuiți blocul cilindrilor.
Notă: Când instalați un piston de dimensiune nominală, marcajele de pe pistoanele vechi și noi trebuie să se potrivească cu marcajele de pe blocul cilindrilor.
Motoare din seria L
Motoare din seria KZ
3. Verificați distanța dintre inel și canelura pistonului folosind un calibrator.
Lacune:
Inelul #1:
- seria L - 0,028 - 0,077 mm
- seria KZ - 0,060 - 0,110 mm
Inelul #2:
- cu excepția 2L-T — 0,060 - 0,105 mm
- doar 2L-T - 0,070 - 0,115 mm
Racleta de ulei:
- seria L - 0,030 - 0,070 mm
- seria KZ - 0,020 - 0,060 mm
Distanță maximă - 0,20 mm
Dacă jocul este mai mare decât limita admisă, înlocuiți pistonul.
Publicație retipărită de pe un portal web ToyotaMAN
4. Verificați distanța dintre segmentele pistonului.
a) Instalați inelul în cilindru.
b) Folosind un piston, împingeți inelul pistonului la o adâncime de 140 mm (seria L) sau 120 mm (seria KZ) de planul de separare al blocului cilindric.
c) Folosind un ecartament, măsurați spațiul din blocarea inelului.
Distanța nominală în încuietoare:
inelul nr
- seria L 0,35 - 0,65 mm
- seria KZ 0,35 - 0,57 mm
inelul nr
- seria L 0,30 - 0,60 mm
- seria KZ 0,40 - 0,60 mm
- racleta de ulei - 0,20 - 0,50 mm
Spațiul liber maxim:
inelul nr
- seria L - 1,50 mm
- seria KZ - 1,03 mm
inelul nr
- seria L - 1,40 mm
- seria KZ - 1,10 mm
racleta de ulei
- seria L - 1,40 mm
- seria KZ - 0,87 mm
Dacă spațiul din blocarea inelului depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți inelul pistonului.
Dacă acest spațiu depășește valoarea maximă admisă chiar și după instalarea unui nou inel, atunci găuriți toți cei patru cilindri sau înlocuiți blocul cilindrilor.
5. Verificați fixarea bolțului pistonului: la o temperatură a pistonului de 60°C (seria L) sau 80°C (seria KZ), știftul trebuie să intre manual în piston.
6. Verificați starea bielei.
A. Folosind un tester de biele, verificați dacă bielele sunt îndoite și răsucite.
Îndoire maximă 0,05 mm (seria L) sau 0,03 mm (seria KZ) pe 100 mm lungime.
Rasucire maximă 0,15 mm pe 100 mm lungime.
Dacă îndoirea sau răsucirea depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți biela.
B. Măsurați diametrul șurubului bielei.
Diametru nominal - 8,40 - 8,60 mm
Diametrul minim - 8,20 mm
Dacă diametrul este mai mic decât valoarea minimă admisă, înlocuiți șurubul bielei.
B. Verificați jocul dintre bolțul pistonului și capul superior al bielei.
a) Măsurați diametrul interior al bucșei bielei.
Diametrul interior al bucsei:
- 2L(T) — 27,008 - 27,02 mm
- 3L — 29.008-29.02 mm
- 1KZ-T — 34.012 - 34.024 mm
b) se măsoară diametrul bolțului pistonului.
Diametrul bolțului pistonului:
- 2L(T) — 27.000-27.012 mm
- 3L — 29.000-29.012 mm
- 1KZ-T — 34.000 - 34.012 mm
c) Scădeți măsurarea diametrului bolțului pistonului din măsurarea diametrului interior al bucșei.
Jocul nominal
- seria L - 0,004 - 0,012 mm
- seria KZ - 0,008 -0,016 mm
Distanță maximă
- seria L - 0,05 mm
- seria KZ - 0,03 mm
7. Dacă este necesar, înlocuiți bucșele bielei.
A. Scoateți bucșele bielei. Folosind dispozitivul de fixare și apăsați, apăsați bucșa.
B. Instalați bucșe noi de biele.
a) Folosind o pilă rotundă, îndepărtați ușor toate punctele aspre de pe capul bielei de sus.
b) Instalați manșonul pe dispozitiv astfel încât bila dispozitivului de fixare să intre în orificiul din manșon.
c) Aliniați orificiile de lubrifiere ale bucșei și bielei.
d) Folosind dispozitivul de fixare și apăsați, apăsați în bucșă.
d) Folosind o mașină de șlefuit pentru orificiul pistonului, șlefuiți bucșa până când se obține jocul nominal dintre bucșă la bolțul pistonului (vezi mai sus).
e) Verificaţi fixarea bolţului pistonului la temperatura camerei. Ungeți știftul pistonului cu ulei de motor, apoi folosiți degetul mare pentru al împinge în bucșa superioară a capului bielei.
