Demontare și instalare unei cutii de viteze manuale [Toyota Carina T170]

Vehiculele CARINA-II sunt echipate cu o cutie de viteze cu cinci trepte. În funcție de motorul instalat, sunt instalate diferite tipuri de cutii de viteze. Cea mai importantă diferență între cutii de viteze este lubrifiantul, cutia de viteze de tip S50 este umplută cu lichidul folosit în cutiile de viteze automate, în timp ce celelalte cutii de viteze sunt umplute cu ulei de cutie de viteze obișnuit. Prin urmare, ar trebui să vă asigurați mai întâi ce cutie de viteze este instalată pe mașină. Raporturile de transmisie ale celor trei motoare descrise în această carte, adică motoarele de 1,6 L, 2,0 L și diesel, sunt diferite.

Demontare și instalare cutiei de viteze

Demontarea și instalarea tuturor tipurilor de cutii de viteze se efectuează în același mod.

• Deconectați cablul de împământare de la baterie.
• Deschideți robinetul și scurgeți lichidul de răcire până când nivelul lichidului scade sub furtunul de apă superior.
• Scoateți filtrul de aer împreună cu furtunul de admisie a aerului (motor cu injecție).
• Deconectați cablul de la comutatorul luminii de marșarier.
• Deconectați arborele vitezometrului. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița moletă.
• Deconectați cablul schimbătorului de viteze așa cum se arată în Fig. 169. Pentru a face acest lucru, scoateți clema cu arc și șaiba și trageți clema cu arc din suport

• Scoateți admisia lichidului de răcire. Este asigurat cu un șurub și o piuliță.
• Cu cutia de viteze de tip S50 instalată, trageți clema cu arc care conectează furtunul și conducta cilindrului ambreiajului și deșurubați suportul cutiei de viteze. Cu cutia de viteze de tip C52 instalată, puteți deșuruba cilindrul auxiliar al ambreiajului din cutie de viteze și îl puteți muta cu grijă în lateral, fără a deconecta tuburile. Acest lucru elimină nevoia de a purja sistemul de ambreiaj hidraulic după instalarea cutiei de viteze.
• Deșurubați capacele grinzii inferioare (stânga și dreapta).
• Scoateți suporturile cutiei de viteze față și spate. Dacă este instalat un capac de protecție, scoateți-l mai întâi. După aceasta, deșurubați șuruburile prezentate în Figura 170 pe laterale și scoateți suspensia.

• Scoateți grinda centrală a suportului motorului (Fig. 171). Grinda este fixată pe exterior și pe mijloc.

• Deconectați arborii de antrenare de la cutia de viteze așa cum este descris în capitolul 11.1. Arborele sunt prinse cu șuruburi pe flanșele de antrenare ale osiilor diferențiale sau introduse în angrenajele diferențiale.
• Deconectați firele de la demaror și scoateți demarorul.
• Deconectați firul de împământare.
• Pe toate cutiile, cu excepția S50, deșurubați placa din spatele motorului.
• Ridicați cutia de viteze cu un cric (puneți un distanțier din lemn între cric și cutie) și scoateți suportul din stânga al motorului.
• Scoateți șuruburile care conectează cutia de viteze la motor, coborâți partea stângă a motorului și coborâți încet cutia de viteze pe cric.

Cutia de viteze este instalată în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte:

• Așezați cutia de viteze pe un cric la motor și cuplați partea canelată a arborelui cotit cu butucul discului de ambreiaj antrenat. Strângeți șuruburile de conectare cutie de viteze la motor cu diametrul de 12 mm la un cuplu de 65 Nm, cu diametrul de 10 mm la cutia de viteze S50 la 40 Nm și toate celelalte șuruburi la un cuplu de 47 Nm.
• Montați suportul motor din stânga. Strângeți șuruburile la un cuplu de 53 Nm.
• Strângeți șuruburile de fixare a demarorului la 40 Nm.
• Dacă arborii de antrenare sunt atașați la cutia de viteze cu șuruburi, strângeți șuruburile la 37 Nm.
• Montați grinda centrală a suportului motorului cu un cuplu de strângere a șuruburilor de 40 Nm.
• Montați suporturile motorului față și spate cu un cuplu de strângere a șuruburilor de 40 Nm.
• Umpleți cutia de viteze cu ulei. Adăugați 2,6 litri de lichid în cutia S50; turnați 2,6 litri de ulei SAE 75V 90 sau 80W-90 în cutia C52.