Demontarea și montarea cutiei de viteze
Demontarea și instalarea tuturor tipurilor de cutii de viteze se efectuează în același mod.
- Deconectați cablul de împământare de la baterie.
- Deschideți robinetul și scurgeți lichidul de răcire până când nivelul lichidului de răcire scade sub furtunul de apă superior.
- Scoateți filtrul de aer împreună cu furtunul de admisie a aerului (motor cu injecție).
- Deconectați cablul de la comutatorul luminii de marșarier.
- Deconectați arborele vitezometrului. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița moletă.
- Deconectați cablul schimbătorului de viteze în conformitate cu Figura 169. Pentru a face acest lucru, scoateți clema cu arc și șaiba și trageți clema cu arc din suport
Desen 169. Mod de fixare a cablului de selectare viteze (1) si cablu de schimbare (2).
- Scoateți admisia lichidului de răcire. Este asigurat cu un șurub și o piuliță.
- Cu o cutie de viteze de tip S50 instalată, trageți clema cu arc care conectează furtunul și tubul cilindrului ambreiajului și deșurubați suportul cutiei de viteze. Cu o cutie de viteze de tip C52 instalată, puteți deșuruba cilindrul auxiliar al ambreiajului din cutie de viteze și îl puteți muta cu grijă, fără a deconecta tuburile, în lateral. Acest lucru elimină nevoia de a purja sistemul hidraulic al ambreiajului după instalarea cutiei de viteze.
- Deșurubați carcasele fasciculului inferior (stânga și dreapta).
- Scoateți suporturile transmisiei față și spate. Dacă este instalat un capac de protecție, scoateți-l mai întâi. După aceasta, deșurubați șuruburile de pe părțile laterale prezentate în Figura 170 și îndepărtați suspensia.
Desen 170. Deșurubați suspensiile cutiei de viteze față și spate în locurile indicate.
- Scoateți grinda centrală a suportului motorului (Desen 171). Grinda este atașată în exterior și în mijloc.
Desen 171. Grinda de mijloc a suportului motorului este montată în exterior și în mijloc
- Deconectați arborii de antrenare de la cutia de viteze așa cum este descris în capitolul 11.1. Arborele sunt înșurubate pe flanșele de antrenare ale osiilor diferențiale sau introduse în angrenajele diferențiale.
- Deconectați firele de la demaror și scoateți demarorul.
- Deconectați firul de împământare.
- Pe toate cutiile, cu excepția S50, deșurubați placa de pe partea din spate a motorului.
- Ridicați cutia de viteze cu un cric (puneți un distanțier din lemn între cric și cadru) și scoateți suportul din stânga al motorului.
- Scoateți șuruburile care leagă transmisia și motorul, coborâți partea stângă a motorului și coborâți încet transmisia pe cric.
Instalarea cutiei de viteze se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte:
- Așezați cutia de viteze pe un cric la motor și cuplați partea canelată a arborelui cotit cu butucul discului antrenat de ambreiaj. Strângeți șuruburile care leagă cutia de viteze la motor cu un diametru de 12 mm cu un cuplu de strângere de 65 Nm, cu un diametru de 10 mm pe cutia de viteze S50—40 Nm, toate celelalte șuruburi cu un cuplu de 47 Nm.
- Montați suportul motor din stânga. Strângeți șuruburile la 53 Nm.
- Strângeți șuruburile de fixare a demarorului la 40 Nm.
- Dacă arborii de antrenare sunt atașați la cutia de viteze pe portbagaje, strângeți șuruburile la un cuplu de 37 Nm.
- Montați grinda centrală a suportului motorului cu un cuplu de strângere a șuruburilor de 40 Nm.
- Montați suporturile motorului față și spate cu un cuplu de strângere a șuruburilor de 40 Nm.
- Turnați ulei în cutia de viteze. Pune 2,6 litri de lichid în cutia S50; Turnați 2,6 litri de ulei SAE 75V 90 sau 80W-90 în cutia C52.