Садржај: Сигурносни модул на страни возача ↓ Сигурносни модул на страни сувозача ↓ Контролно-дијагностичка јединица ↓ Онемогућавање ваздушног јастука ↓
Ваздушни јастуци (пнеуматски сигурносни систем SRS) су дизајнирани да заштите возача (и сувозача) на предњем седишту у случају судара.
Нека возила су опремљена са 2 ваздушна јастука, од којих је један (на страни возача) постављен у централни део волана, а други у плафонски део претинца за рукавице. Систем такође укључује управљачку и дијагностичку јединицу постављену испод командне табле у средини возила.
Сигурносни модул на страни возача
Модул се састоји од упакованог јастука и пумпног уређаја (реактора), који се налази испод јастука и повезан са њим отвором кроз који се доводи гас када се прими сигнал.
Сигнал се преноси преко кабла намотаног у флексибилну спиралу око осовине волана, без обзира на угао управљача. Јастук је надуван азотом, који настаје као резултат реакције бакар-оксида и натријум-азида.
Сигурносни модул на страни сувозача
Модул се састоји од пумпног уређаја (реактора), пресавијеног јастука, реактора и фасадне плоче.
Ваздушни јастук сувозача је знатно већи од ваздушног јастука за возача. Ослонац јастука је челична посуда реактора.
Када се јастук надува, шав обложне плоче се ломи.
Контролно-дијагностичка јединица
Јединица обезбеђује напајање и активирање ваздушног јастука чак и када је батерија искључена.
Јединица проверава статус безбедносног система. Индикаторска лампица система (лампа AIR-BAG) прво светли, а затим се гаси ако систем ради исправно.
Ако је систем неисправан, лампица ће остати упаљена или ће трептати (или ће се огласити звучни сигнал). У том случају, аутомобил треба одмах одвести у сервис на преглед.
Упозорење! Онемогућавање безбедносног система ваздушних јастука: Непредузимање безбедносних мера може довести до случајног активирања ваздушног јастука и озбиљних повреда.
Приликом обављања било каквих радова у близини стуба управљача или било које компоненте система, ваздушни јастуци морају бити искључени.
Онемогућавање ваздушног јастука
1. Поставите точкове у положај право напред и окрените кључ за паљење у положај LOCK.
2. Одвојите батерију од уземљења.
3. Почните са радом након најмање 2 минута, колико је потребно да се кондензатор испразни.
Када рукујете посудом за јастуке, увек држите обложену страну посуде окренутом од себе. Не стављајте посуду са страном окренутом надоле. Забрањено је мерење отпора било које јединице пнеуматског сигурносног система, јер ваздушни јастук може бити активиран батеријом омметра.
Пре извођења радова заваривања, одвојите жути конектор ваздушног јастука, који се налази испод стуба управљача у близини конектора склопа прекидача (на страни возача) или претинца за рукавице (сувозачева страна).
Забрањено је бацање контејнера са јастуком.
(Оригинал је објављен на веб-сајту ToyotaMAN)