Предњи ваздушни јастуци SRS [Toyota Camry XV20]

Ваздушни јастуци SRS (додатни сигурносни системи) су дизајнирани да обезбеде возачу и сувозачу додатну заштиту поред основне заштите коју пружају сигурносни појасеви.

Ваздушни јастук сувозача се активира чак и ако нема путника на предњем седишту. Уверите се да је ваш сигурносни појас правилно причвршћен.

Упозорење! Возач или сувозач који седе преблизу волана или инструмент табле могу бити озбиљно повређени или чак погинути када се ваздушни јастук надува. Топло препоручујемо следеће:

• - Возач мора да седи што је могуће даље од волана, колико је то могуће за нормалан управљање возилом.
• - Путник који седи испред треба да буде што даље од инструмент табле.
• - Сви путници морају бити на одговарајући начин везани сигурносним појасевима.

Овај индикатор се пали када се кључ за паљење окрене на "ACC" или "ON" Гаси се након око 6 секунди. То значи да ваздушни јастуци додатног система за задржавање раде исправно.



Овај систем светла упозорења надгледа сензоре предњих ваздушних јастука SRS, уређај сензора пневмоподушки безбедности, нагнетательных уређаја, поруку упозорења одређеним светлосног сигнала, система за повезивање жица и извора хране.



Пневмоподушка безбедности SRS дизајниран да се активира као одговор на снажан удар напред унутар засенченог подручја између стрелица на илустрацији.

Постоје случајеви када ваздушни јастук SRS не ради при таквом удару, али путник са правилно причвршћеним појасом неће добити озбиљне повреде.

Пневмоподушка безбедности SRS ће се активирати ако величина ударца премаши израчунати гранични ниво, који је приближно упоредив са директним сударом са фиксном баријером која се не помера или деформише при брзини возила од 25 км/х.

Ако је јачина удара испод наведеног нивоа прага, ваздушни јастук SRS можда се неће окренути.

Међутим, праг брзине ће бити знатно већи ако се возило судари са објектом као што је паркирани аутомобил или знак на путу који се може померити или деформисати, или у случају судара надоле (као када је предњи део возила "ухваћен" испод кревета камиона).

У судару на ивици прихватљивог нивоа за осетљивост сензора система ваздушних јастука, може се десити да ће се само један од њих активирати.



Пневмоподушка безбедности SRS дизајнирано тако да се неће надувати ако се возило удари са стране или позади, ако се преврне или ако је укључено у фронтални судар при малој брзини.



Ваздушни јастуци SRS може да се активира ако дође до значајног удара у доњу страну возила. Неки примери су приказани на слици.

Главне компоненте система ваздушних јастука SRS

Сензорски уређај ваздушног јастука се састоји од сензора дозвољеног удара и сензора за активирање ваздушног јастука.

Као одговор на снажан фронтални удар, сензори детектују успоравање брзине возила и активирају надувавање ваздушних јастука. Хемијска реакција у пумпама за надувавање тада узрокује да се ваздушни јастуци тренутно напуне нетоксичним азотним гасом како би спречили путнике да се крећу напред.

Када се ваздушни јастуци надувају, чуће се прилично јака бука и испушта се дим са нетоксичним гасом. Овај гас не указује на сагоревање. Безопасан је, али код оних са осетљивом кожом може изазвати мању иритацију. Обавезно исперите све остатке како бисте спречили чак и мању иритацију коже.

До активирања ваздушних јастука долази у делићу секунде, пошто се ваздушни јастук надувава значајном снагом. Иако је систем намењен да смањи озбиљне повреде, може изазвати мање опекотине и огреботине.

Делови склопа ваздушног јастука (чахура волана, инструмент табла) могу бити врући неколико минута, али сам ваздушни јастук неће бити врућ. Ваздушни јастуци су дизајнирани за једнократно пуњење.

У судару који је довољно јак да надува ваздушне јастуке, шофершајбна и споне возила могу се поломити. У возилима са ваздушним јастуком за сувозача може се оштетити и предњи прозор.



Систем ваздушних јастука има индикатор сервисног упозорења који обавештава возача о функционалним проблемима.



Ако се деси било шта од следећег, то указује на квар ваздушних јастука. Обратите се свом продавцу што је пре могуће Toyota да провери ауто.

Индикаторска лампица се не пали када је кључ за паљење окренут на "ACC" или "ON" или остаје укључен.

Индикаторска лампица се пали током вожње.

Пажња! У следећим случајевима, обратите се свом продавцу Toyota што је пре могуће:

• - активирани ваздушни јастуци SRS;
• - у несрећи је учествовао предњи део аутомобила (осенчен на слици), али не до те мере да су се ваздушни јастуци додатног система за задржавање надували;
• - део ваздушног јастука на волану или поклопац ваздушног јастука сувозача (осенчени на слици) су изгребани, напукли или оштећени.