Електронска контролна јединица мотора врши тренутно праћење услова рада користећи сигнале одговарајућих сензора. На основу ових сигнала, електронска контролна јединица израчунава потребан угао напредовања паљења и шаље контролни сигнал прекидачу. Висок напон се дистрибуира на свећице у складу са редоследом паљења мотора и изазива пражњење варнице између електрода свећице, које пали смешу горива и ваздуха.
Интегрисана јединица за паљење (3S-FE, 4S-FE) укључује: прекидач, калем за паљење, разводник варница преко цилиндара мотора, као и роторе и индуктивне намотаје сензора угаоног положаја радилице и сензора угаоног положаја брегастог вратила. Прекидач повремено прекида примарну струју која долази из електронске контролне јединице мотора (сигнал IGT), и тако ствара варничко пражњење на свећицама. Поред тога, да би се повећала поузданост система паљења, у тренутку формирања варнице, информације о томе (сигнал IGF) се напаја електронској управљачкој јединици мотора. Завојница за паљење се састоји од затвореног језгра, примарног намотаја који обухвата језгро и секундарног намотаја који обухвата примарни намотај. Овај дизајн омогућава стварање високог напона, способног да изазове снажно варничко пражњење у процепу између електрода свећице.
Дистрибутер паљења обезбеђује да се високи напон дистрибуира на свећице сваког цилиндра у складу са редоследом паљења мотора
Индуктивни калем NE са магнетоелектричним генератором импулса вам омогућава да одредите угаони положај радилице, а индуктивни калем Г - угаони положај брегастог вратила, што је неопходно за правилно одређивање времена паљења.
Овај материјал је преузет из ресурса ToyotaMan.ru