Unitatea de control electronică a motorului efectuează monitorizarea curentă a condițiilor sale de funcționare folosind semnale de la senzorii corespunzători. Pe baza acestor semnale, unitatea electronică de control calculează unghiul de avans al aprinderii necesar și trimite un semnal de control la comutator. Tensiunea ridicată este distribuită bujiilor în conformitate cu ordinea de aprindere a motorului și provoacă o descărcare de scânteie între electrozii bujiilor, care aprinde amestecul combustibil-aer.
Unitate de aprindere integrată (3S-FE, 4S-FE) include: un comutator, o bobină de aprindere, un distribuitor de scântei pentru cilindrii motorului, precum și rotoare și bobine inductive ale senzorului de poziție unghiulară a arborelui cotit și senzorul de poziție unghiulară a arborelui cu came. Comutatorul întrerupe periodic curentul primar care vine de la unitatea electronică de control a motorului (semnal IGT), și astfel creează o descărcare de scânteie pe bujii. În plus, pentru a crește fiabilitatea sistemului de aprindere, în momentul formării scânteii, informații despre aceasta (semnal IGF) este furnizat la unitatea electronică de control al motorului. Bobina de aprindere constă dintr-un miez închis, o înfășurare primară care închide miezul și o înfășurare secundară care cuprinde înfășurarea primară. Acest design permite crearea de înaltă tensiune, capabilă să provoace o descărcare puternică de scânteie în spațiul dintre electrozii bujiilor.
Distribuitorul de aprindere se asigură că tensiunea înaltă este distribuită la bujiile fiecărui cilindru în conformitate cu ordinea de aprindere a motorului
Bobina de inducție NE cu un generator de impuls magnetoelectric vă permite să determinați poziția unghiulară a arborelui cotit, iar bobina de inducție G vă permite să determinați poziția unghiulară a arborelui cu came, care este necesară pentru determinarea corectă a momentului de aprindere.