A motor elektronikus vezérlőegysége a megfelelő érzékelőktől érkező jelek segítségével folyamatosan figyelemmel kíséri működési körülményeit. Ezen jelek alapján az elektronikus vezérlőegység kiszámítja a szükséges gyújtási szöget, és vezérlőjelet küld a kapcsolónak. A gyújtógyertyákra a motor begyújtási sorrendjének megfelelően nagy feszültség kerül elosztásra, és a gyújtógyertya-elektródák között szikrakisülést okoz, ami meggyújtja az üzemanyag-levegő keveréket.
Integrált gyújtóegység (3S-FE, 4S-FE) tartalmaz: egy kapcsolót, egy gyújtótekercset, egy szikraelosztót a motor hengereihez, valamint a főtengely szöghelyzet érzékelő és a vezérműtengely szöghelyzet érzékelő rotorjait és induktív tekercseit. A kapcsoló időnként megszakítja az elektronikus motorvezérlő egységből érkező primer áramot (iGT jel), és ezáltal szikrakisülést hoz létre a gyújtógyertyákon. Ezenkívül a gyújtásrendszer megbízhatóságának növelése érdekében a szikraképződés pillanatában tájékozódjon erről (iGF jel) az elektronikus motorvezérlő egységhez kerül. A gyújtótekercs zárt magból, a magot körülvevő primer tekercsből és a primer tekercset körülvevő szekunder tekercsből áll. Ez a kialakítás lehetővé teszi nagy feszültség létrehozását, amely képes erős szikrakisülést okozni a gyújtógyertya elektródák közötti résben.
A gyújtáselosztó gondoskodik arról, hogy minden henger gyújtógyertyáira a motor begyújtási sorrendjének megfelelően nagy feszültség kerüljön
A magnetoelektromos impulzusgenerátorral ellátott NE indukciós tekercs lehetővé teszi a főtengely szöghelyzetének meghatározását, a G indukciós tekercs pedig a vezérműtengely szöghelyzetének meghatározását, amely szükséges a gyújtás időzítésének helyes meghatározásához.