Садржај: Челични лим отпоран на корозију ↓ Мастика и заптивач ↓ Премаз подвозја ↓ Премаз против шљунка ↓
Отпорност на корозију се повећава коришћењем челичног лима отпорног на корозију, антикорозивном обрадом са материјалима који садрже восак, заштитним премазима и наношењем премаза против шљунка на деловима подложним корозији (поклопац, врата, прагови итд.).
Челични лим отпоран на корозију
Сви спољни панели каросерије су израђени од челичног лима отпорног на корозију. Међутим, кровови без отвора нису направљени од челичног лима отпорног на корозију.
Мастика и заптивач
Да би се повећала отпорност на корозију, ивице хаубе са прирубницама, панели бочних врата, прагови и панел врата пртљажника су премазани мастиком и заптивачем.
Премаз подвозја
Цртање. 8.4. Премаз подвозја
Поливинилхлоридни мастикс (ПВЦ) се наноси за повећање отпорности на корозију одоздо на подвозју, луковима задњих точкова и другим деловима који су оштећени ударима шљунка.
(Чланак је преузет из веб-ресурса: ToyotaMan.ru)
Премаз против шљунка
Цртање. 8.5. Премаз против шљунка
Поливинилхлоридна мастика се наноси на прагове који пате од удара шљунка. Поред тога, на панел хаубе се наноси прајмер за адхезију.