Съдържание: Устойчива на корозия листова стомана ↓ Мастик и уплътнител ↓ Покритие на долната част на…↓ Покритие против чакъл ↓
Устойчивостта на корозия се повишава чрез използване на устойчива на корозия стоманена ламарина, антикорозионна обработка с материали, съдържащи восък, защитни покрития и нанасяне на покритие против чакъл върху части, подложени на корозия (капак, врати, прагове и др.).
Устойчива на корозия листова стомана
Всички външни панели на корпуса са изработени от устойчива на корозия стоманена ламарина. Покривите без люк обаче не са изработени от устойчива на корозия стоманена ламарина.
Мастик и уплътнител
За да се увеличи устойчивостта на корозия, фланцовите ръбове на капака на двигателя, панелите на страничните врати, панелите на праговете и панела на задната врата са покрити с мастика и уплътнител.
Покритие на долната част на каросерията
Фиг. 8.4. Покритие на долната част на каросерията
Поливинилхлоридният мастик (PVC) се прилага за повишаване на устойчивостта на корозия отдолу върху дъното на каросерията, арките на задните колела и други части, които са повредени от удари с чакъл.
Покритие против чакъл
Фиг. 8.5. Покритие против чакъл
Поливинилхлоридната мастика се нанася върху праговете, които страдат от удари с чакъл. Освен това върху панела на аспиратора се нанася грунд за адхезия.
(Оригиналната версия е публикувана на уебсайта: «toyotaman.ru»)