Spis treści: Blacha stalowa odporna na korozję ↓ Mastyks i uszczelniacz ↓ Powłoka podwoziowa ↓ Powłoka antyżwirowa ↓
Odporność na korozję można zwiększyć poprzez stosowanie blachy stalowej odpornej na korozję, obróbkę antykorozyjną przy użyciu materiałów zawierających wosk, powłoki ochronne oraz nakładanie powłoki farby zabezpieczającej przed żwirem na części narażone na korozję (maska, drzwi, panele progowe, itp.).
Blacha stalowa odporna na korozję
Wszystkie zewnętrzne panele nadwozia wykonane są z blachy stalowej odpornej na korozję. Natomiast dachy bez włazu nie są wykonane z blachy stalowej odpornej na korozję.
Mastyks i uszczelniacz
Aby zwiększyć odporność na korozję, krawędzie kołnierzy maski, panele drzwi bocznych, panele progowe i panel klapy tylnej pokryto mastyksem i uszczelniaczem.
Powłoka podwoziowa
Rysunek. 8.4. Powłoka podwoziowa
Mastyks polichlorku winylu (PCW) stosuje się w celu zwiększenia odporności na korozję od spodu, na podwoziu, tylnych nadkolach i innych częściach, które są narażone na uszkodzenia spowodowane uderzeniami żwiru.
Powłoka antyżwirowa
Rysunek. 8.5. Powłoka antyżwirowa
Do progów narażonych na uderzenia żwiru stosuje się kit polichlorku winylu. Dodatkowo na panel maski nakładany jest podkład zwiększający przyczepność.