Монитор са задње стране [Toyota Corolla Verso-AR10]

Опште информације

Као и код претходног модела, монитор за задњи поглед је опциони на новим возилима са мултифункционалним дисплејом.

Нови аутомобил има другачију локацију за контролну јединицу видео камере и неке друге компоненте. Поред тога, дизајн додирне табле екрана је редизајниран како би се побољшала видљивост.

Карактеристике дизајна

ЕЦУ видео камере контролише систем тако што обрађује информације из следећих извора: сигнал сензора угла управљача, сигнал положаја возила из ЕЦУ навигационог система, сигнал брзине возила и неутрални сигнал сензора покретања мотора.

Табела 1.6. Намена главних компоненти

* Постоји 8 језика за избор за приказ текста и гласовних команди (енглески, дански, холандски, француски, немачки, италијански, шпански и шведски).

Зона приказана на дисплеју

На мултифункционалном дисплеју, објекти који се налазе на десној страни возила приказују се на десној страни дисплеја, а објекти који се налазе на левој страни возила приказују се на левој страни дисплеја.





Видео камера користи широкоугаоно сочиво. Удаљености до објеката који се перципирају кроз екран разликују се од стварних удаљености (слика 1.17).

Напомена. Величина површине приказане на екрану може да варира у зависности од стања возила и услова на путу.

Видно поље видео камере је ограничено. Слика која долази са видео камере не приказује објекте који се налазе на ивицама браника и испод браника.

Опис слике на дисплеју

Систем приказује слику у два режима: пасивни режим асистенције, који помаже при уласку у гаражу или отворени паркинг, и режим паркирања у реду, који возачу подстиче угао и тренутак окретања волана.

Пребацивање између режима се врши помоћу прекидача на додир, екран је фабрички подешен на режим паркирања у реду. Када је мотор искључен, изабрани режим се чува у ЕЦУ меморији. Следећи пут када се мотор покрене, режим сачуван у ЕЦУ меморији се враћа.

Пасивни режим помоћи

Када је систем у пасивном режиму помоћи, фиксне линије и слика задњег дела возила се приказују на екрану (погледајте доле). Ове линије се могу користити као водич при вожњи уназад.

У овом режиму можете притиснути прекидач "Укључено". ("ON")/ "Искључено". ("OFF") да обришете све редове.

Табела 1.7. Опис режима пасивне помоћи

Режим паркирања у реду

У овом режиму, који се користи за паркирање возила у низу, ЕЦУ мења приказ линија у складу са маневрима возила. Ово пружа возачу информацију о углу и моменту ротације волана при паркирању у реду.

У режиму паркирања у реду, можете притиснути прекидач режима да бисте изабрали једно од два.



Обезбеђена су два режима приказа: стандардни режим и режим смањене удаљености. Режим смањене удаљености је дизајниран за ситуације у којима су паркинг места мањи него обично. У фабрици је систем подешен на стандардни режим. Када је мотор искључен, изабрани режим се чува у ЕЦУ меморији. Следећи пут када се мотор покрене, режим сачуван у ЕЦУ меморији се враћа (слика 1.18).

Табела 1.8. Опис режима паркирања у низу

Порука упозорења

Порука упозорења се приказује на дну или на средини екрана у следећим околностима, без обзира да ли је систем у режиму пасивне помоћи или у режиму паркирања у реду. Порука се приказује на истом језику као и оном који је изабран за приказ навигационог система (енглески, дански, холандски, француски, немачки, италијански, шпански и шведски).

Табела 1.9. Поруке се приказују на дну екрана

Табела 1.10. Поруке се приказују на средини екрана

Рад система

Испод су примери система који ради у пасивном режиму помоћи и у режиму паркирања у реду.

Пажња! Не би требало да се ослањате само на монитор са задње стране. При вожњи уназад треба бити опрезан, баш као у аутомобилу без задње камере.

Упозорење! Забрањено је кретање уназад док гледате само у екран. Слика на екрану може се разликовати од стварне ситуације. Вожња уназад користећи само екран може довести до судара возила са предметом или до несреће. Пре него што почнете да возите уназад, пажљиво прегледајте простор иза и око возила.

Пасивни режим помоћи

Да бисте користили пасивни режим помоћи при паркирању, као што је приказано на сликама 1.19–21, следите доле наведене кораке.

Укључите брзину уназад.

Уверите се да је режим пасивне помоћи омогућен.



На екрану ће бити приказана слика приказана на слици 1.19.

Почните да се крећете уназад и зауставите се на месту где линија за паркирање сече леву страну предвиђене позиције за паркирање.



Окрените волан до краја удесно и померите се уназад (слика 1.20).

Наставите да возите уназад све док возило не буде паралелно са приказаним линијама.





Када је аутомобил паралелан са линијама, поставите волан право и померите се уназад док аутомобил не достигне позицију за паркирање (слика 1.21).

Режим паркирања у реду

Да бисте користили режим паркирања у реду када паркирате своје возило као што је приказано на слици 1.22, следите доле наведене кораке.

Зауставите своје возило паралелно са ивицом пута или ивичњака тако да растојање од стране паркираног возила буде око 1 м, отприлике пола дужине аутомобила испред паркираног возила.

Поставите волан право и укључите брзину за ход уназад.

Уверите се да је укључен режим паркирања у траци.



На екрану ће бити приказана слика приказана на слици 1.23.



Притисните прекидач режима да изаберете стандардни режим или режим смањене удаљености.



Ако је изабран режим смањене удаљености, на екрану ће се приказати порука приказана на слици 1.24. Ако се слажете са овом поруком, екран ће се пребацити у режим смањене ширине.



Возите уназад право и зауставите се када је зелена вертикална линија предвиђеног паркинг места поравната са задњом ивицом паркираног аутомобила.



Зелена линија ће се приказати на екрану 3 секунде након укључивања степена преноса уназад или ако се волан окрене када возило мирује (слика 1.26).

Наставите да окрећете волан, померајући зелену контуру у правцу предвиђеног места за паркирање док обрис не изгледа као на слици 1.26. Наставите да окрећете волан док се зелена линија не поравна са предвиђеним паркинг местом. У овом тренутку, ако се волан окрене за више од 90 степени, зелена вертикална линија наспрам предвиђеног паркинг места ће нестати.



Међутим, ако је волан превише окренут, биће приказана порука приказана на слици 1.27 и зелена линија ће се променити у црвену, што указује да није могућа даља помоћ. Такође, ако је аутомобил превише удаљен од стране другог аутомобила, иста ситуација ће се десити чак и ако је зелена контура постављена на нормалан положај.

Држите волан у овом положају и почните да возите уназад. Тада ће зелена вертикална линија и зелени обрис нестати и линија за паркирање ће се повући у правцу предвиђеног паркинг места.

Држите волан у овом положају и наставите да возите уназад. Зауставите се када линија за паркирање додирне леву ивицу предвиђеног паркинг места.

Када је возило заустављено, окрените волан до краја у супротном смеру. Након тога ће се приказати иста линија као у пасивном режиму помоћи.

Користећи линију удаљености, полако крените уназад док аутомобил не буде паралелан са ивицом пута или ивичњака, држећи на оку аутомобиле испред и иза. Маневар паркирања је завршен када је возило паралелно.

Препорука за одржавање

Ако је терминал батерије искључен, функција помоћи неће радити исправно. То је зато што стварна неутрална тачка управљања коју детектује сензор угла управљања не одговара неутралној тачки снимљеној у ЕЦУ камере.

Стога, ако ЕЦУ видео камере открије да је терминал батерије искључен, а након што је терминал повезан, систем се поново укључује, порука "System initializing" ("Иницијализација система"). У овом случају морате извршити једну од радњи наведених у наставку.

• Укључивање режима IG-ON када је возило заустављено, окрените волан до краја удесно, па до краја улево (можете да почнете или са скретања лево или десно).
• Возите око 5 минута путем са минималним бројем скретања.

Иницијализација функције након замене компоненти

Иницијализација се мора извршити у било ком од случајева наведених у табели 1.11.

[Оригинални извор се налази на веб-сајту www.ToyotaMan.ru]

Описана функција иницијализације се врши преко менија дијагностике.



Метода за покретање прозора дијагностичке процедуре је иста као и за навигациони систем (слика 1.28).

Табела 1.11. Случајеви иницијализације функција након замене компоненти

Рад у хитном режиму

У табели 1.12 наведени су услови за утврђивање кварова на сензорима и ЕЦУ овог система.

Табела 1.12. Рад у хитном режиму

Самодијагноза

Систем монитора за задњи поглед је опремљен системом самодијагнозе и пружа дијагностички мени приказан на десној страни. Дијагностички мени садржи три ставке (слика 1.29).

Мени за проверу система возила.

Провера екрана.

Провера видео камере.

Метода за покретање дијагностичке процедуре је иста као и за навигациони систем.

Мере опреза при раду са системом

Видео камера користи широкоугаоно сочиво. Удаљености до објеката који се виде кроз екран разликују се од стварних удаљености.

У неким случајевима може бити тешко видети слику на екрану, али то није грешка.

• У мраку (на пример, ноћу).
• Када је температура у близини сочива превисока или прениска.
• Када капљице воде падну на сочиво или при високој влажности (на пример, током кише).
• Када се страни предмети (као што је прљавштина) залепе за сочиво.
• Када сунчева светлост или фарови директно ударе у сочиво.

Ако јака светлост (као што је сунчева светлост која се одбија од каросерије аутомобила) удари у сочиво камере, може доћи до ефекта замућене слике типичан за ЦЦД камере.

Ефекат замућења слике

Феномен који се јавља када јако светло уђе у сочиво видео камере. Извор светлости на слици изгледа као да постоји вертикална трака изнад и испод.