Съдържание: Обща информация ↓ Характеристики на дизайна ↓ Таблица 1.6. Предназначение на…↓ Зона, показана на дисплея ↓ Описание на изображението на дисплея ↓ Пасивен режим на помощ ↓ Таблица 1.7. Описание на режима на…↓ Режим на редово паркиране ↓ Таблица 1.8. Описание на режима на…↓ Предупредително съобщение ↓ Таблица 1.9. Съобщения, показани в…↓ Таблица 1.10. Съобщения, показани в…↓ Работа на системата ↓ Пасивен режим на помощ ↓ Режим на редово паркиране ↓ Препоръка за техническо обслужване ↓ Инициализиране на функция след…↓ Таблица 1.11. Случаи на…↓ Работа в авариен режим ↓ Таблица 1.12. Работа в авариен режим ↓ Самодиагностика ↓ Предпазни мерки при работа със…↓ Ефект на размазване на изображението ↓
Обща информация
Фиг. 1.16. Блокова схема на системата за монитор за задно виждане
Както при предишния модел, мониторът за обратно виждане е опция за нови автомобили с многофункционален дисплей.
Новата кола има различно разположение на блока за управление на видеокамерата и някои други компоненти. В допълнение, дизайнът на сензорния панел на дисплея е преработен, за да подобри видимостта.
Характеристики на дизайна
ECU на видеокамерата управлява системата, като обработва информация от следните източници: сигнал от сензора за ъгъл на волана, сигнал за позицията на автомобила от ECU на навигационната система, сигнал за скоростта на автомобила и сигнал от датчика за неутрален старт на двигателя.
Таблица 1.6. Предназначение на основните компоненти
* Има 8 езика за избор за текст на дисплея и гласови команди (английски, датски, холандски, френски, немски, италиански, испански и шведски).
Зона, показана на дисплея
На мултифункционалния дисплей обектите, разположени от дясната страна на автомобила, се показват от дясната страна на дисплея, а обектите, разположени от лявата страна на автомобила, се показват от лявата страна на дисплея.
Фиг. 1.17. Зона, показана на дисплея
Видеокамерата използва широкоъгълен обектив. Разстоянията до обектите, възприемани през екрана, се различават от действителните разстояния (фиг. 1.17).
Забележка. Размерът на зоната, показана на екрана, може да варира в зависимост от състоянието на автомобила и условията на пътя.
Зрителното поле на видеокамерата е ограничено. Изображението, идващо от видеокамерата, не показва обекти, разположени по краищата на бронята и под бронята.
Описание на изображението на дисплея
Системата показва изображението в два режима: режим на пасивна помощ, който помага при влизане в гараж или открита зона за паркиране, и режим на редово паркиране, който подсказва на водача ъгъла и момента на завъртане на волана.
Превключването между режимите се извършва с помощта на сензорен превключвател; дисплеят е фабрично настроен на режим за паркиране на редове. Когато двигателят е изключен, избраният режим се записва в паметта на ECU. При следващото стартиране на двигателя режимът, съхранен в паметта на ECU, се възстановява.
Пасивен режим на помощ
Когато системата е в режим на пасивна помощ, на екрана се показват фиксирани линии и изображение на задната част на автомобила (вижте по-долу). Тези линии могат да се използват като ориентир при движение на заден ход.
В този режим можете да натиснете ключа "Вкл". ("ON")/ "Изключено". ("OFF"), за да изтриете всички линии.
Таблица 1.7. Описание на режима на пасивна помощ
Режим на редово паркиране
В този режим, използван за паркиране на автомобила в редица, ECU превключва дисплея на линиите според маневрите на автомобила. Това предоставя на водача информация за ъгъла и момента на завъртане на волана при паркиране в редица.
В режим на редово паркиране можете да натиснете превключвателя за режим, за да изберете един от двата.
Фиг. 1.18. Диаграма на редовия режим на паркиране
Предлагат се два режима на показване: стандартен режим и режим на намалено разстояние. Режимът на намалено разстояние е предназначен за ситуации, в които местата за паркиране са по-малки от обикновено. Фабрично системата е настроена на стандартен режим. Когато двигателят е изключен, избраният режим се записва в паметта на ECU. При следващото стартиране на двигателя режимът, записан в паметта на ECU, се възстановява (фиг. 1.18).
Таблица 1.8. Описание на режима на паркиране в ред
Предупредително съобщение
В долната или средната част на екрана се показва предупредително съобщение при следните обстоятелства, независимо дали системата е в режим Passive Assist или режим Row Parking. Съобщението се показва на същия език като избрания за дисплея на навигационната система (английски, датски, холандски, френски, немски, италиански, испански и шведски).
Таблица 1.9. Съобщения, показани в долната част на екрана
Таблица 1.10. Съобщения, показани в средата на екрана
Работа на системата
По-долу са дадени примери за системата, работеща в режим на пасивна помощ и в режим на редово паркиране.
Внимание! Не трябва да разчитате само на монитора за задно виждане. При движение на заден ход трябва да се внимава, точно както при кола без камера за задно виждане.
Внимание! Забранено е движението на заден ход, докато гледате само в екрана. Изображението на екрана може да се различава от действителната ситуация. Движението на заден ход само с помощта на екрана може да доведе до сблъсък на превозното средство с предмет или причиняване на злополука. Преди да започнете движение на заден ход, трябва внимателно да огледате зоната зад и около автомобила.
Пасивен режим на помощ
За да използвате режима за пасивна помощ при паркиране, както е показано на фигури 1.19–21, следвайте стъпките по-долу.
Включете задна предавка.
Уверете се, че режимът на пасивна помощ е активиран.
Фиг. 1.19. Схема на започване на движение в режим на пасивна помощ
На екрана ще се покаже изображението, показано на Фигура 1.19.
Започнете да се движите назад и спрете в точката, където линията за паркиране пресича лявата страна на планираната позиция за паркиране.
Фиг. 1.20. Модел на шофиране в режим на пасивна помощ според указанията на линията за паркиране
Завъртете волана докрай надясно и се движете на заден ход (фиг. 1.20).
Продължете да се движите на заден ход, докато превозното средство стане успоредно на показаните линии.
Фиг. 1.21. Паркинг позиция на автомобила
След като автомобилът е успореден на линиите, поставете волана изправен и се движете на заден ход, докато автомобилът достигне позиция за паркиране (фиг. 1.21).
Режим на редово паркиране
Фиг. 1.22. Паркиране на колата
За да използвате режима на редово паркиране, когато паркирате автомобила си, както е показано на Фигура 1.22, следвайте стъпките по-долу.
Спрете автомобила си успоредно на ръба на пътя или бордюра, така че разстоянието отстрани на паркираното превозно средство да е около 1 m, приблизително половин дължина на автомобила пред паркираното превозно средство.
Поставете волана изправен и включете задна предавка.
Уверете се, че режимът за паркиране в лентата е включен.
Фиг. 1.23. Показване на изображение на екрана по време на работа в режим на редово паркиране
На екрана ще се покаже изображението, показано на Фигура 1.23.
Натиснете превключвателя за режим, за да изберете стандартен режим или режим на намалено разстояние.
Фиг. 1.24. Съобщение, което се показва на екрана по време на режим на намалено разстояние
Ако е избран режим на намалено разстояние, на екрана ще се покаже съобщението, показано на Фигура 1.24. Ако сте съгласни с това съобщение, дисплеят ще премине в режим с намалена ширина.
Фиг. 1.25. Зелен контур, показан на екрана след включване на задна предавка
Пълната статия е публикувана на уебсайта www.toyotaman.ru
Движете се на заден ход и спрете, когато зелената вертикална линия на предвиденото място за паркиране е подравнена със задния ръб на паркираната кола.
Фиг. 1.26. Промяна на позицията на зеления контур
Зелен контур ще се покаже на екрана 3 секунди след включване на задна предавка или ако воланът е завъртян, когато автомобилът е неподвижен (фиг. 1.26).
Продължете да въртите волана, като местите зеления контур в посоката на предвиденото място за паркиране, докато контурът изглежда като показания на Фигура 1.26. Продължете да въртите волана, докато зеленият контур се изравни с предвиденото място за паркиране. По това време, ако воланът се завърти на повече от 90 градуса, зелената вертикална линия срещу предвиденото място за паркиране ще изчезне.
Фиг. 1.27. Съобщение за промяна на зеления контур на червен
Въпреки това, ако воланът се завърти твърде много, ще се покаже съобщението, показано на Фигура 1.27, и зеленият контур ще се промени на червен, което показва, че не е възможна допълнителна помощ. Също така, ако колата е твърде далеч от страните на друга кола, същата ситуация ще възникне дори ако зеленият контур е зададен в нормална позиция.
Задръжте волана в това положение и започнете движение на заден ход. След това зелената вертикална линия и зеленият контур ще изчезнат и ще бъде начертана линия за паркиране в посока на предвиденото място за паркиране.
Задръжте волана в това положение и продължете на заден ход. Спрете, когато линията за паркиране докосне левия край на планираното място за паркиране.
Когато автомобилът е спрял, завъртете волана докрай в обратната посока. След което ще се покаже същият ред като в режим на пасивна помощ.
Използвайки дистанционната линия, бавно давайте на заден ход, докато колата стане успоредна на ръба на пътя или бордюра, като държите под око колите отпред и отзад. Маневрата за паркиране е завършена, когато автомобилът е успореден.
Препоръка за техническо обслужване
Ако клемата на батерията е изключена, помощната функция няма да работи правилно. Това е така, защото действителната неутрална точка на кормилното управление, открита от сензора за ъгъл на завиване, не съвпада с неутралната точка, записана в ECU на камерата.
Следователно, ако ECU на видеокамерата открие, че клемата на акумулатора е била изключена и след повторното свързване на клемата системата се включи отново, в долната част на екрана ще се покаже съобщение "System initializing" ("Инициализиране на системата"). В този случай трябва да извършите едно от изброените по-долу действия.
- При включен режим IG-ON и спряно превозно средство завъртете волана докрай надясно, след това докрай наляво (можете да започнете или с ляв завой, или с десен завой).
- Карайте около 5 минути по път с минимален брой завои.
Инициализиране на функция след подмяна на компоненти
Инициализацията трябва да се извърши във всеки от случаите, изброени в таблица 1.11.
Описаната функция за инициализация се извършва чрез менюто за диагностика.
Фиг. 1.28. Прозорец за инициализация на функция след смяна на компоненти
Методът за стартиране на прозореца на диагностичната процедура е същият като при навигационната система (фиг. 1.28).
Таблица 1.11. Случаи на инициализация на функции след подмяна на компоненти
Работа в авариен режим
Таблица 1.12 изброява условията за определяне на неизправности в сензорите и ECU на тази система.
Таблица 1.12. Работа в авариен режим
Самодиагностика
Фиг. 1.29. Прозорец на менюто за самодиагностика
Системата за наблюдение на задното виждане е оборудвана със система за самодиагностика и предоставя диагностичното меню, показано вдясно. Диагностичното меню съдържа три елемента (фиг. 1.29).
Меню за проверка на системите на автомобила.
Проверка на дисплея.
Проверка на видеокамерата.
Методът за стартиране на диагностичната процедура е същият като при навигационната система.
Предпазни мерки при работа със системата
Видеокамерата използва широкоъгълен обектив. Разстоянията до обектите, възприемани през екрана, се различават от действителните разстояния.
В някои случаи може да е трудно да видите изображението на екрана, но това не е неизправност.
- На тъмно (например през нощта).
- Когато температурата в близост до обектива е твърде висока или твърде ниска.
- Когато капки вода попаднат върху обектива или при висока влажност (например по време на дъжд).
- Когато чужди предмети полепнат по обектива (например мръсотия).
- Когато слънчевата светлина или фаровете попадат директно върху обектива.
Ако ярка светлина навлезе в обектива на камерата (например слънчева светлина, отразена от купето на автомобил), може да възникне ефект на замъглено изображение, типичен за CCD камерите.
Ефект на размазване на изображението
Феномен, който възниква, когато ярка светлина навлезе в обектива на видеокамера. Източникът на светлина в изображението изглежда така, сякаш има вертикална ивица над и под него.