Všeobecné informácie
Ryža. 1.16. Bloková schéma systému zadného monitora
Rovnako ako u predchádzajúceho modelu je spätný monitor u nových vozidiel s multifunkčným displejom voliteľný.
Na novom aute sa zmenilo umiestnenie ECU videokamery a niektorých ďalších komponentov. Displej dotykového panela bol navyše prepracovaný, aby sa zlepšila viditeľnosť.
Dizajnové prvky
ECU kamery riadi systém spracovaním informácií z nasledujúcich zdrojov: signál snímača uhla natočenia volantu, signál polohy vozidla z riadiacej jednotky navigácie, signál rýchlosti vozidla a signál snímača štartovania motora v neutrálnej polohe.
Tabuľka 1.6. Účel hlavných komponentov
* Vyberte si z 8 jazykov pre zobrazenie textu a hlasových príkazov (Angličtina, dánčina, holandčina, francúzština, nemčina, taliančina, španielčina a švédčina).
Oblasť zobrazená na displeji
Na multifunkčnom displeji sú na pravej strane displeja zobrazené objekty umiestnené na pravej strane vozidla a na ľavej strane displeja objekty umiestnené na ľavej strane vozidla.
Ryža. 1.17. Oblasť zobrazená na displeji
Videokamera používa širokouhlý objektív. Vzdialenosti objektov vnímané na obrazovke sa líšia od skutočných vzdialeností (ryža. 1.17).
Poznámka. Veľkosť oblasti zobrazenej na obrazovke sa môže líšiť v závislosti od stavu vozidla a stavu vozovky.
Zorné pole videokamery je obmedzené. Obraz pochádzajúci z videokamery neukazuje predmety nachádzajúce sa na okrajoch nárazníka a pod nárazníkom.
Popis zobrazeného obrázku
Systém zobrazuje obraz v dvoch režimoch: pasívny asistenčný režim, ktorý pomáha, keď vozidlo vchádza do garáže alebo na otvorené parkovisko, a režim parkovania v čiare, ktorý vodiča vyzve na uhol a moment natočenia volantu.
Prepínanie režimov sa vykonáva pomocou dotykového spínača, displej je z výroby nastavený na parkovanie v rade. Po vypnutí motora sa zvolený režim uloží do pamäte ECU. Pri ďalšom naštartovaní motora sa obnoví režim uložený v pamäti ECU.
Režim pasívnej asistencie
Keď je systém v režime pasívnej asistencie, na obrazovke sa zobrazujú pevné čiary a obraz zadnej časti vozidla (Pozri nižšie). Po týchto líniách sa môžete pohybovať pri cúvaní.
V tomto režime môžete stlačiť spínač «Zapnuté». («ON») / «Vypnuté». («OFF»), na vymazanie všetkých riadkov.
Tabuľka 1.7. Popis režimu pasívnej pomoci
Režim parkovania v rade
V tomto režime, ktorý slúži na zaparkovanie auta v rade, ECU prepína zobrazenie riadkov podľa manévrov auta. Tá poskytuje vodičovi informáciu o uhle a momente natočenia volantu pri parkovaní v rade.
V režime parkovania v jazdnom pruhu môžete stlačením prepínača režimu vybrať jeden z dvoch.
Ryža. 1.18. Vzor radového parkovania
K dispozícii sú dva režimy zobrazenia: štandardný režim a režim zníženej vzdialenosti. Režim zníženej vzdialenosti je určený pre situácie, keď je k dispozícii menej parkovacích miest ako zvyčajne. Z výroby je systém nastavený na štandardný režim. Po vypnutí motora sa zvolený režim uloží do pamäte ECU. Pri ďalšom naštartovaní motora sa obnoví režim uložený v pamäti ECU (ryža. 1.18).
Tabuľka 1.8. Popis parkovacieho režimu v rade
Varovnú správu
Varovná správa sa zobrazí v spodnej alebo strednej časti obrazovky za nasledujúcich okolností, bez ohľadu na to, či je systém v pasívnom asistenčnom režime alebo v režime parkovania v jazdnom pruhu. Správa sa zobrazí v rovnakom jazyku, ako je jazyk zvolený pre displej navigačného systému (Angličtina, dánčina, holandčina, francúzština, nemčina, taliančina, španielčina a švédčina).
Tabuľka 1.9. Správy zobrazené v spodnej časti obrazovky
Tabuľka 1.10. Správy zobrazené v strede obrazovky
Prevádzka systému
Nasledujú príklady fungovania systému v režime pasívnej asistencie a v režime parkovania v jazdnom pruhu.
Pozor! Nespoliehajte sa úplne na zadný monitor. Pri cúvaní si treba dávať pozor, rovnako ako na aute bez cúvacej kamery.
POZOR! Necúvajte, keď sa pozeráte iba na obrazovku. Obraz na obrazovke sa môže líšiť od skutočnej situácie. Cúvanie s použitím iba obrazovky môže spôsobiť zrážku vozidla s predmetom alebo spôsobiť nehodu. Skôr ako začnete cúvať, mali by ste si dôkladne prezrieť priestor za autom a okolo neho.
Režim pasívnej asistencie
Ak chcete použiť režim pasívnej asistencie pri parkovaní auta, ako je znázornené na obrázkoch 1.19–21, postupujte podľa nasledujúcich krokov.
Zaraďte spiatočku.
Uistite sa, že je povolený režim pasívnej pomoci.
Ryža. 1.19. Schéma začiatku pohybu v režime pasívnej asistencie
Na obrazovke sa zobrazí obrázok zobrazený na obrázku 1.19.
Začnite cúvať a zastavte v bode, kde sa parkovacia čiara pretína s ľavou stranou zamýšľanej parkovacej polohy.
Ryža. 1.20. Schéma pohybu v režime pasívnej asistencie podľa pokynov parkovacej linky
Otočte volantom úplne doprava a choďte vzad (ryža. 1.20).
Pokračujte v jazde vzad, kým sa vozidlo neotočí rovnobežne s vyznačenými čiarami.
Ryža. 1.21. Parkovacia poloha auta
Keď je vozidlo rovnobežné s čiarami, nastavte volant rovno a spiatočku, kým vozidlo nezaparkuje (ryža. 1.21).
Režim parkovania v rade
Ryža. 1.22. Parkovanie auta
Ak chcete použiť režim parkovania v rade pri umiestnení auta na parkovisko, ako je znázornené na obrázku 1.22, mali by ste vykonať nasledujúce kroky.
Vozidlo zastavte rovnobežne s okrajom vozovky alebo krajnicou tak, aby vzdialenosť od zaparkovaného vozidla od boku bola asi 1 m, asi polovica dĺžky pred zaparkovaným vozidlom.
Nastavte volant rovno a zaraďte spiatočku.
Uistite sa, že je povolené parkovanie v jazdnom pruhu.
Ryža. 1.23. Obraz na obrazovke počas režimu parkovania vedľa seba
Na obrazovke sa zobrazí obrázok zobrazený na obrázku 1.23.
Stlačením prepínača režimu vyberte štandardný režim alebo režim zníženej vzdialenosti.
Ryža. 1.24. Správa zobrazená na displeji počas režimu zníženej vzdialenosti
Ak je zvolený režim zníženej vzdialenosti, na obrazovke sa zobrazí správa znázornená na obrázku 1.24. Ak prijmete túto správu, displej sa prepne do režimu zmenšenej šírky.
Ryža. 1.25. Zelený obrys zobrazený po zaradení spiatočky
Cúvajte rovno a zastavte, keď sa zelená zvislá čiara zamýšľaného parkovacieho miesta zarovná so zadnou hranou zaparkovaného vozidla.
Ryža. 1.26. Zmena polohy zeleného obrysu
Zelený obrys sa zobrazí 3 sekundy po zaradení spiatočky alebo ak otočíte volantom, keď vozidlo stojí (ryža. 1.26).
Pokračujte v otáčaní volantom, pričom posúvajte zelený obrys v smere navrhovaného parkovacieho miesta, kým obrys nenadobudne tvar znázornený na obrázku 1.26. Pokračujte v otáčaní volantu, kým nebude zelený obrys zarovnaný s miestom zaparkovania. V tomto čase, ak je volant otočený o viac ako 90 stupňov, zelená vertikálna čiara oproti plánovanému miestu parkovania zmizne.
Ryža. 1.27. Správa o zmene zeleného obrysu na červený
Ak však otočíte volantom príliš ďaleko, zobrazí sa hlásenie zobrazené na obrázku 1.27 a zelený obrys sa zmení na červený, čo znamená, že nie je možná žiadna ďalšia pomoc. Taktiež, ak je auto príliš ďaleko od bokov iného auta, rovnaká situácia nastane, aj keď je zelený obrys nastavený do normálnej polohy.
Podržte volant v tejto polohe a začnite cúvať. Potom zelená zvislá čiara a zelený obrys zmizne a v smere navrhovaného parkovacieho miesta sa nakreslí parkovacia čiara.
Držte volant v tejto polohe a pokračujte v jazde vzad. Zastavte, keď sa parkovacia čiara dotkne ľavého okraja zamýšľanej parkovacej plochy.
Keď vozidlo stojí, otočte volantom úplne do protismeru. Potom sa zobrazí rovnaký riadok ako v režime pasívnej asistencie.
Pomocou dištančnej čiary pomaly cúvajte, až kým nebude vozidlo rovnobežne s okrajom cesty alebo obrubníkom, pričom dávajte pozor na vozidlá vpredu a vzadu. Parkovací manéver sa dokončí, keď bude vozidlo paralelne zaradené.
Odporúčanie na údržbu
Ak odpojíte pól batérie, asistenčná funkcia nebude fungovať správne. Dôvodom je skutočnosť, že skutočný neutrálny bod riadenia zistený snímačom uhla riadenia sa nezhoduje s neutrálnym bodom zaznamenaným v ECU videokamery.
Ak teda ECU videokamery zistí, že terminál batérie bol odpojený, a po pripojení terminálu sa systém opäť zapne, v spodnej časti obrazovky sa zobrazí správa «System initializing» («Inicializácia systému»). V takom prípade musíte vykonať jednu z akcií uvedených nižšie.
- Zapnutím režimu IG-ON pri zastavenom aute otočte volant úplne doprava a potom úplne doľava (Začať môžete buď otočením doľava alebo otočením doprava).
- Cestujte autom asi 5 minút po ceste s minimálnym počtom zákrut.
Inicializácia funkcie po výmene komponentov
Inicializáciu je potrebné vykonať v ktoromkoľvek z prípadov uvedených v tabuľke 1.11.
Opísaná inicializačná funkcia sa vykonáva cez menu diagnostiky.
Ryža. 1.28. Okno inicializácie funkcie po výmene komponentov
Spôsob spustenia okna diagnostického postupu je rovnaký ako v prípade navigačného systému (ryža. 1.28).
Tabuľka 1.11. Prípady inicializácie funkcie po výmene komponentov
Núdzová prevádzka
Tabuľka 1.12 uvádza podmienky zisťovania porúch v snímačoch a ECU tohto systému.
Tabuľka 1.12. Núdzová prevádzka
Samodiagnostika
Ryža. 1.29. Okno ponuky vlastnej diagnostiky
Systém spätného monitora je vybavený systémom vlastnej diagnostiky a poskytuje diagnostické menu, ako je znázornené vpravo. Diagnostické menu obsahuje tri položky (ryža. 1.29).
Menu pre kontrolu systémov vozidla.
Test displeja.
Kontrola videokamery.
Spôsob spustenia diagnostického postupu je rovnaký ako v prípade navigačného systému.
Systémové opatrenia
Videokamera používa širokouhlý objektív. Vzdialenosti objektov vnímané na obrazovke sa líšia od skutočných vzdialeností.
V niektorých prípadoch môže byť ťažké vidieť obraz na obrazovke, nejde však o poruchu.
- V tme (napríklad v noci).
- Keď je teplota v okolí šošovky príliš vysoká alebo príliš nízka.
- Keď je šošovka vystavená kvapkám vody alebo vysokej vlhkosti (napríklad počas dažďa).
- Keď sa na šošovku prilepia cudzie predmety (ako špina).
- Keď je objektív priamo vystavený slnečnému svetlu alebo svetlometu.
Ak do objektívu fotoaparátu prenikne jasné svetlo (napríklad slnečné svetlo odrážajúce sa od karosérie auta), môžete zaznamenať efekt rozmazania, ktorý je bežný u CCD kamier.
Efekt rozostrenia
Fenomén, ktorý nastáva, keď jasné svetlo prenikne do objektívu videokamery. Svetelný zdroj na obrázku vyzerá tak, že má nad a pod sebou zvislý pruh.