Систем климатизације
Опрез! Расхладно коло клима уређаја је под високим притиском. Ако је потребно отворити систем (искључити све спојнице или цеви), обратите се специјализованој радионици или сервисном центру: уклањање расхладног средства из система мора обавити стручњак. Увек носите заштитне наочаре приликом одвајања цеви за расхладно средство.
Упозорење. Сви модели прегледани у овом упутству користе модерно, еколошки прихватљиво расхладно средство R-134a. Ово расхладно средство (и припадајућа расхладна мазива) није компатибилно са расхладним средством R-12, тако да се не смеју мешати, јер је у супротном квар компоненти система климатизације неизбежан.
1. Следеће провере треба редовно обављати како би се осигурало да клима уређај ради поуздано и правилно.
- а) Проверите стање погонског каиша компресора клима уређаја. Истрошени каиш мора се заменити (видети поглавље 1А или 1Б).
- б) Пратите затегнутост погонског каиша (видети поглавље 1А или 1Б).
- ц) Проверите стање црева система. Отечена, истрошена или напукла црева треба заменити.
- д) Очистите саће кондензатора меком четком и компримованим ваздухом да бисте уклонили заглављене инсекте, лишће и прљавштину.
- д) Редовно пуните клима уређај у специјализованој радионици.
- е) Редовно чистите одводну цев у кућишту испаривача (видети слику 11.1).
Слика 11.1. Проверите (и очистите) одводну цев (приказану стрелицом) испаривача на заштитном зиду - поглед са дна мотора.
2. Добра је пракса да систем покрећете око десет минута једном месечно, укључујући и зиму. Дуги периоди неактивности ће проузроковати стврдњавање заптивача, што ће на крају довести до квара клима уређаја. Имајте на уму да функција одмрзавања активира компресор.
3. Ако компресор не ради нормално, извршите корак (е) у пасусу 1.
4. Због сложености система и потребе за специјализованом опремом за сервисирање клима уређаја, овај приручник не покрива детаљне поступке решавања проблема и поправке. Међутим, дате су основне провере и поступци за замену компоненти.
5. Најчешћи разлог за лош рад клима уређаја је недостатак расхладног средства у систему. Ако приметите приметан пад перформанси клима уређаја, следећи тестови ће вам помоћи да утврдите количину расхладног средства у систему.
Опрез! Поступак пуњења мора се извршити у складу са упутствима произвођача и не би требало да замени редовне поступке одржавања клима уређаја.
Провера
6. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.
7. Поставите дугме на контролној табли на положај за максимално хлађење, укључујући максималну брзину вентилатора. Отворите врата аутомобила како бисте спречили искључивање система након што се унутрашњост охлади.
8. Након што систем достигне радну температуру, осетите две цеви које иду од испаривача кроз заштитни зид.
9. Цев (мањег пречника) која иде од излаза кондензатора до улаза у испаривач треба да буде хладна, а цев (већег пречника) која иде од излаза испаривача до компресора треба да буде мало хладнија. Ако је излазно црево испаривача знатно топлије од улазног црева, систем је потребно напунити.
Поставите термометар на централни део дефлектора предње плоче (видети слику 11.9) и подесите контроле на максимални положај - температура излазног ваздуха треба да буде знатно нижа од температуре околног ваздуха.
Слика 11.9. Поставите термометар на централни део дефлектора предње плоче док клима уређај ради.
10. Ако се ваздух не хлади колико раније, систем је можда потребно напунити.
11. Ако је клима уређај укључен и топао ваздух излази из дефлектора, проверите спојницу компресора.
12. Нека асистент укључи клима уређај док ви посматрате предњи део компресора: када се компресор укључи, квачило би требало да произведе чујан клик, а његово средиште би требало да се окреће.
13. Ако се квачило не активира, проверите одговарајуће осигураче у унутрашњој плочи са осигурачима.
14. Ако су осигурачи у реду, погледајте електричне шеме повезивања на крају поглавље 12 и проверите коло квачила и коло сензора притиска компресора (претварач притиска).
15. Ако се не пронађе прекид у колима квачила и сензора притиска, квачило компресора може бити неисправно.
16. Ако сте проверили да ли спојница компресора исправно ради и да ли су електрична кола неоштећена, и да ли је систем потпуно напуњен расхладним средством, али клима уређај не ради ефикасно, требало би да контактирате продавца или специјализовану радионицу да бисте проверили модул управљања мотором (ECM) и повезана електрична кола.
17. Даља провера и тестирање система климатизације је изван могућности аутомобилског ентузијасте и требало би да буде поверено стручњаку.
Грејачи
18. Влажан тепих, пара или мирис антифриза који излази из отвора за вентилацију када грејање ради указују на цурење језгра грејача. Скини то (видети параграф 10) и инсталирајте нови (већина специјализованих радионица не поправља радијаторе за грејање).
19. Ако, када грејач ради пуном снагом, из дефлектора излази благо топао ваздух, разлози могу бити следећи:
- Термостат је заглављен у отвореном положају, мотор се не може правилно загрејати, а једва топла течност улази у радијатор грејача. Замените термостат (видети параграф 3).
- Систем је зачепљен, што спречава нормалан проток течности кроз радијатор. Опипајте црева на штиту мотора: оба би требало да буду врућа. Ако је једно црево приметно хладније од другог, нешто блокира проток расхладне течности кроз хладњак. Одвојите црева од спојева и исперите хладњак баштенским цревом. Ако је радијатор чист, а и даље нема циркулације, одспојите оба црева и исперите их баштенским цревом.
- Ако је хладњак толико зачепљен да се не може испрати, замена хладњака ће решити проблем (видети параграф 10).
Уклањање непријатних мириса из вашег клима уређаја
20. Непријатан мирис када клима уређај ради може бити узрокован гљивицом која се насели на хладњаку испаривача. Топлота и влажност су идеално окружење за развој микроорганизама.
21. На већини аутомобила, испаривач није лако доступан; аутосервис код дилера неће решити овај проблем брзо или приступачно: мораћете да отворите кућиште испаривача, дезинфикујете га скупим (али модерним и ефикасним) производом и исперете хладњак да бисте уклонили буђ. То можете учинити код куће, али кућна дезинфекциона средства неће моћи да се боре против гљивица.
22. Продавнице ауто-делова продају разне дезинфекционе течности у аеросолним бочицама, али не купујте јефтине: њихова ефикасност ће вероватно одговарати цени. Поступак почиње покретањем система у режиму рециркулације (RECIRC) десет минута, са вентилатором који ради на максималној брзини. Укључите максималну температуру да бисте осушили систем; искључите компресор тако што ћете одвојити конектор ожичења од њега.
23. Приликом куповине дезинфекционе течности, уверите се да долази са цревом довољне дужине. Уклоните филтер вентилације кабине (видети поглавље 1А или 1Б). Усмерите црево у кућиште усиса ваздуха са леве стране, директно испод поклопца за рециркулацију (видети слику 11.23).
Слика 11.23. Након уклањања врата претинца за рукавице и филтера за вентилацију кабине, попрскајте дезинфекциону течност дубоко у отвор филтера.
Укључите клима уређај, подесите брзину вентилатора на максималну и прскајте производ према упутствима произвођача. Покушајте да покријете целу површину испаривача усмеравајући црево горе, доле и у страну. Пратите упутства у вези са трајањем прскања и паузама између њих.
24. Након чишћења испаривача, најбољи начин да се спрече даљи гљивични напади јесте чишћење одводне цеви клима уређаја (видети слику 11.1).