2. Када се открије квар, на инструмент табли се пали лампица упозорења и електронска контролна јединица прелази у режим "вожња кући", што је довољно за испоруку аутомобила у радионицу.
3. Кодови грешака се могу прочитати из сигнала лампице индикатора.
Читање кодова грешака
Нормалан режим провере
1. Загрејте мотор на радну температуру.
2. Искључите сву додатну опрему.
3. Укључите паљење.
4. Поставите краткоспојник преко терминала ТЕ1 и Е1 дијагностичког конектора.
Дијагностички конектор (тип 1)
Дијагностички конектор (тип 2)
(Погледајте оригинални извор на веб-сајту: ToyotaMan.ru)
5. Шифра квара је одређена низом "десетица" трептаја контролне лампице.
6. На пример, лампица трепери 2 пута, затим паузира 1,5 секунде, а затим трепери 4 пута. То значи код 24 (сензор температуре усисног ваздуха).
7. Ако су два или више кодова кварова ускладиштени у меморији електронске јединице, кодови ће бити раздвојени паузом од 2,5 секунде.
8. Ако нема кварова, индикаторска лампица треба да трепери у интервалима од 0,25 секунди.
Провера режима тестирања
Напомена: Систем самодијагностике омогућава детаљнију проверу контролног система кратким спојем ТЕ2 и Е1 терминала дијагностичког конектора. Ово је режим специјалистичког тестирања и неки од кодова грешака наведени у табели појављују се само у овом режиму тестирања.
Ова провера у поређењу са уобичајеним има велику осетљивост.
Могуће је дијагностиковати сигнале стартера и клима уређаја.
1. Услови верификације
- мотор се загрева до радне температуре;
- батерија је потпуно напуњена (напон не мањи од 11 В);
- вентил за гас затворен (контакти IDL кратко спојен сензор положаја лептира за гас);
- сва додатна опрема је искључена.
2. Искључите паљење.
3. Поставите краткоспојник на терминале ТЕ2 и Е1 дијагностичког конектора.
4. Укључите паљење.
Напомена: Трептање лампице контролног мотора потврђује да је пробна провера укључена.
5. Покрените мотор и возите брзином већом од 5 км/х.
6. Створити услове за појаву квара (према власнику).
7. Након пробне провере, кратко спојите терминале ТЕ1 и Е1 дијагностичког конектора.
Напомена: паљење мора бити искључено приликом кратког споја терминала.
8. Прочитајте кодове грешака.
9. Уклоните краткоспојнике са дијагностичког конектора.
Напомена: пробна провера се не може покренути ако је краткоспојник инсталиран на терминалима ТЕ2 и Е1 са укљученим контактом.
Уколико захтеви из става 5. нису испуњени, кодови 42 и 43 (сигнали стартер и брзина возила) биће забележени у меморији као квар.
Обично ће се код 51 појавити када укључите клима уређај или скинете ногу са педале гаса.
Идентификовање кодова грешака
| Код | Локација квара |
| 12 | Сензор положаја радилице |
| 13 | Сензор брзине мотора |
| 14 | Соленоидни релеј за промену унапред убризгавања или притиска горива |
| 16 | Аутоматски пренос сигнала до електронске управљачке јединице |
| 17 | Сигнал електронске контролне јединице |
| 22 | Сигнал сензора температуре расхладне течности мотора |
| 24 | Сензор температуре усисног ваздуха |
| 32 | Сигнал отпорника пумпе за убризгавање горива |
| 33 | Сигнал гаса |
| 35 | Сигнал сензора притиска појачања |
| 39 | Сигнал сензора температуре горива |
| 41 | Сигнал сензора положаја лептира за гас |
| 42 | Сигнал сензора брзине возила |
| 43 | Сигнал за покретање |
| 51 | Прекидач клима уређаја, неутрални прекидач или сигнал сензора положаја лептира за гас |
| 99 | Систем забране покретања мотора (имобилајзер) |
Брисање кодова грешака
1. Искључите паљење.
2. Уклоните осигурач ЕЦУ или искључите батерију на један минут или дуже на ниским температурама.
Напомена: Искључивање батерије ће избрисати меморију других електронских уређаја, као што је време на сату.
3. Тестирање возила на путу.
4. Поновите дијагностичку процедуру и проверите да нема кодова грешака.