Електронска контрола довода ваздуха у усисну грану током режима загревања и мировања [Toyota Land Cruiser J70]

На улазу у усисну грану, паралелно са пригушном клапном, коју покреће педала гаса, налази се додатни вентил за довод ваздуха. Додатни контролни вентил за довод ваздуха је уграђен у кућиште лептира за гас. Вентил има двоструки пнеуматски мембрански погон. Два електро-пнеуматска преклопна вентила повезују коморе пнеуматског погона или са атмосфером или са вакуумом (према сигналу контролне јединице).

Доња комора пнеуматског погона се користи за контролу довода ваздуха који улази у мотор током режима загревања. Ова контрола се зауставља након што расхладна течност достигне радну температуру.

Горња комора пнеуматског погона служи за контролу довода ваздуха који улази у мотор у празном ходу загрејаног мотора. Ова контрола почиње када се укључи контакт и покрене мотор. Ако уклоните вакуумску цев која води до врха пнеуматског погона док дизел мотор ради и загрева се, мотор ће се зауставити чак и када је прекидач за паљење укључен.

Вентил са пнеуматским управљањем на улазу у усисну грану се отвара како би се смањиле вибрације у празном ходу или када је дизел мотор заустављен. Такође се отвара до пола у случају квара система како би се спречило "бежање" дизелаша.

- Пнеуматски переключающие вентили извештавају камере пнеуматске погонске системе управљања газообменом у дизеле или са атмосфером, или са разрежением (вакуумом).

Испитивање отпорности - Сл. 8

1. Одвојите конектор вентила.

2. Измерите отпор између терминала вентила.



Боје конектора - црна / смеђа

Отпор на 20°Ц - 38,5-44,5 Охм

Провера рада - Сл. 9

1. Искључите паљење.

2. Одвојите конектор вентила и вакумска црева.

3. Дувајте у млазницу 1: ваздух треба да изађе у филтер 2.

4. Прикључите напајање батерије на терминале вентила.

5. Дувајте у млазницу 1: ваздух треба да изађе кроз млазницу 3.