Електронски управљачки систем се састоји од сензора, електронске контролне јединице која укључује један или више микропроцесора и актуатора који директно утичу на системе мотора.
Информације о режиму рада и стању мотора контролни систем прима од многих сензора. Сензори претварају контролисане (измерене) параметре мотора у електричне сигнале који су погодни за обраду и пренос у електронском систему управљања. Сигнали са сензора се шаљу на улазе електронске контролне јединице. Електронска јединица, обрађујући примљене информације према одређеним алгоритмима, даје управљачке сигнале актуаторима. Управљачки алгоритми које имплементира микропроцесор електронске јединице, у сваком режиму рада мотора, генеришу оптималну (најбољу) комбинацију параметара убризгавања горива (помак циклуса и угао напредовања убризгавања) и пуњење ваздуха (притисак преднабијања и степен рециркулације издувних гасова) у смислу потрошње горива. Актуатори, који примају контролне сигнале од електронске јединице, налазе се у пумпи за гориво високог притиска (ХПФП), у усисном разводнику, између усисног и издувног колектора и у турбопуњачу. Шематски дијаграм електронског система управљања дизелом Toyota са типом пумпе за убризгавање VE приказано на слици 2. Блок шема електронске управљачке јединице приказана је на сл. 1.
Цртање. 1 Блок шема електронске управљачке јединице
Отвори већу слику у новој картици »
Цртање. 2 Шематски дијаграм електронског система управљања дизелом Toyota са типом пумпе за убризгавање VE
(Материјал је преузет из ресурса ToyotaMAN)