2. Ha meghibásodást észlel a műszerfalon, az ellenőrző lámpa kigyullad, és az elektronikus vezérlőegység üzemmódba lép "hazavezetni", elegendő ahhoz, hogy az autót a javítóműhelybe szállítsák.
3. A hibakódok egy ellenőrző lámpa jelzésein olvashatók le.
Hibakódok olvasása
Normál teszt mód
1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.
2. Kapcsolja ki az összes opcionális berendezést.
3. Kapcsolja be "gyújtás".
4. Helyezzen átkötést a diagnosztikai csatlakozó TE1 és E1 kapcsaira.
Diagnosztikai csatlakozó (típus 1)
Diagnosztikai csatlakozó (2. típus)
5. A hibakódot villogások sorozata határozza meg "tízesek" ellenőrző lámpa.
6. Például a lámpa 2-szer felvillan, majd 1,5 másodpercre megáll, majd 4-szer felvillan. Ez a 24-es kódot jelenti (beszívott levegő hőmérséklet érzékelő).
7. Ha két vagy több hibakód van eltárolva az elektronikus egység memóriájában, akkor a kódokat 2,5 másodperces szünet választja el egymástól.
8. Ha nincs meghibásodás, az ellenőrző lámpának 0,25 másodperces időközönként fel kell villognia.
Teszt mód ellenőrzése
Megjegyzés: Az öndiagnosztikai rendszer lehetővé teszi a vezérlőrendszer részletesebb ellenőrzését, ha a diagnosztikai csatlakozó TE2 és E1 kapcsait áthidalják. Ez a szakértői tesztmód és a táblázatban felsorolt hibakódok némelyike csak ebben a tesztmódban jelenik meg.
Ez a teszt érzékenyebb, mint egy normál teszt.
Lehetőség van az indító- és légkondicionáló jelek diagnosztizálására.
1. Ellenőrzési feltételek
- a motort üzemi hőmérsékletre melegítik;
- az akkumulátor teljesen fel van töltve (feszültség nem alacsonyabb, mint 11 V);
- fojtószelep zárva (fojtószelep helyzetérzékelő IDL érintkezői rövidre zárva);
- minden kiegészítő berendezés ki van kapcsolva.
2. Kapcsolja ki "gyújtás".
3. Helyezzen átkötést egy diagnosztikai aljzat TE2 és E1 kivezetésére.
4. Kapcsolja be "gyújtás".
Megjegyzés: a lámpa villog «ellenőrizze a motort» megerősíti a tesztellenőrzés beiktatását.
5. Indítsa be a motort, és vezessen 5 km/h-nál gyorsabban.
6. Hozzon létre hibaállapotokat (a tulajdonos szerint).
7. A tesztellenőrzés után hídolja át a diagnosztikai aljzat TE1 és E1 kapcsait.
Jegyzet: "gyújtás" ki kell kapcsolni, ha a terminálok áthidalva vannak.
8. Olvassa el a hibakódokat.
9. Távolítsa el a jumpereket a diagnosztikai aljzatból.
Megjegyzés: a tesztellenőrzés nem indítható el, ha a TE2 és E1 kapcsokon lévő jumper fel van szerelve, amikor a "gyújtás".
Ha az (5) bekezdés követelményei nem teljesülnek, akkor a 42. és 43. kód (indító- és járműsebesség-jelek) hibaként jegyzik meg.
Általában az 51-es kód jelenik meg, amikor bekapcsolja a légkondicionálót, vagy leveszi a lábát a gázpedálról.
Hibakód azonosítás
Kód | Hiba helye |
12 | főtengely helyzet érzékelő |
13 | Motor fordulatszám érzékelő |
14 | Vontatási relé a befecskendezés vagy az üzemanyagnyomás megváltoztatásához |
16 | Automatikus sebességváltó jel az elektronikus vezérlőegységhez |
17 | Elektronikus vezérlőegység jele |
22 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő jele |
24 | Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő |
32 | A befecskendező szivattyú ellenállásának jele |
33 | Fojtószelep jel |
35 | Töltőnyomás-érzékelő jele |
39 | Üzemanyag hőmérséklet érzékelő jel |
41 | Fojtószelep helyzetérzékelő jel |
42 | Járműsebesség-érzékelő jele |
43 | Indítójel |
51 | Légkondicionáló kapcsoló, üres állás kapcsoló vagy fojtószelep helyzetérzékelő jele |
99 | Motorindításgátló rendszer (indításgátló) |
Hibakódok törlése
1 Kapcsolja ki "gyújtás".
2 Távolítsa el az ECU biztosítékát, vagy húzza ki az akkumulátort legalább egy percre alacsony hőmérsékleten.
Megjegyzés: Az akkumulátor eltávolítása törli az egyéb elektronikus eszközök memóriáját, például az órát.
3 Tesztelje a járművet az úton.
4. Ismételje meg a diagnosztikai eljárást, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e hibakódok.