2. Meghibásodás észlelésekor egy figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon, és az elektronikus vezérlőegység "hazahajtás" üzemmódba kapcsol, ami elegendő az autó szervizbe szállításához.
3. A hibakódok kiolvashatók a jelzőlámpa jelzéseiből.
Hibakódok olvasása
Normál ellenőrzési mód
1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.
2. Kapcsolja ki az összes kiegészítő berendezést.
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Helyezzen átkötést a diagnosztikai csatlakozó TE1 és E1 kapcsaira.
Diagnosztikai csatlakozó (1-es típus)
Diagnosztikai csatlakozó (2-es típus)
5. A hibakódot az ellenőrző lámpa "tíz egységnyi" felvillanása határozza meg.
6. Például a lámpa 2-szer felvillan, majd 1,5 másodpercre megáll, majd 4-szer felvillan. Ez a 24-es kódot jelenti (beszívott levegő hőmérséklet érzékelő).
7. Ha két vagy több hibakód van eltárolva az elektronikus egység memóriájában, a kódokat 2,5 másodperces szünet választja el egymástól.
8. Ha nincs hiba, a visszajelző lámpának 0,25 másodperces időközönként fel kell villognia.
Teszt mód ellenőrzése
Megjegyzés: Az öndiagnosztikai rendszer lehetővé teszi a vezérlőrendszer részletesebb ellenőrzését a diagnosztikai csatlakozó TE2 és E1 kapcsainak rövidre zárásával. Ez egy speciális tesztmód, és a táblázatban felsorolt hibakódok egy része csak ebben a tesztmódban jelenik meg.
Ez a teszt érzékenyebb, mint a szokásos.
Lehetőség van az indító és a légkondicionáló jeleinek diagnosztizálására.
1. Ellenőrzési feltételek
- a motor üzemi hőmérsékletre melegszik fel;
- az akkumulátor teljesen fel van töltve (feszültség legalább 11 V);
- fojtószelep zárva (fojtószelep helyzetérzékelő IDL érintkezők rövidre zárva);
- minden további berendezés ki van kapcsolva.
2. Kapcsolja ki a gyújtást.
3. Helyezzen átkötést a diagnosztikai csatlakozó TE2 és E1 kapcsaira.
4. Kapcsolja be a gyújtást.
Megjegyzés: A motorellenőrző lámpa villogása megerősíti, hogy a tesztellenőrzés be van kapcsolva.
5. Indítsa be a motort és vezessen 5 km/h feletti sebességgel.
6. Teremtse meg a meghibásodás bekövetkezéséhez szükséges feltételeket (a tulajdonos szerint).
7. A tesztellenőrzés után zárja rövidre a diagnosztikai csatlakozó TE1 és E1 kapcsait.
Megjegyzés: A kapcsok rövidre zárásakor a gyújtást ki kell kapcsolni.
8. Olvassa el a hibakódokat.
9. Távolítsa el a jumpereket a diagnosztikai csatlakozóról.
Megjegyzés: a tesztellenőrzés nem indítható el, ha az áthidaló a TE2 és E1 kapcsokra van felszerelve bekapcsolt gyújtás mellett.
Ha a követelmények 5. szakasz nem teljesülnek,akkor a kódok 42 43 használt (indító- és járműsebesség-jelek) hibaként rögzítésre kerül a memóriában.
Általában az 51-es kód jelenik meg, amikor bekapcsolja a légkondicionálót, vagy leveszi a lábát a gázpedálról.
Hibakódok azonosítása
| Kód | A meghibásodás helye |
| 12 | Főtengely helyzetérzékelő |
| 13 | Motor fordulatszám érzékelő |
| 14 | Mágnesrelé a befecskendezés vagy az üzemanyagnyomás megváltoztatásához |
| 16 | Automatikus sebességváltó jel az elektronikus vezérlőegységhez |
| 17 | Elektronikus vezérlőegység jele |
| 22 | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő jel |
| 24 | Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő |
| 32 | Az üzemanyag-befecskendező szivattyú ellenállásának jele |
| 33 | Fojtószelep jel |
| 35 | Töltőnyomás-érzékelő jele |
| 39 | Üzemanyag hőmérséklet érzékelő jele |
| 41 | Fojtószelep helyzet érzékelő jel |
| 42 | Járműsebesség-érzékelő jele |
| 43 | Indító jel |
| 51 | Légkondicionáló kapcsoló, üres kapcsoló vagy fojtószelep helyzetérzékelő jele |
| 99 | Motorindítást gátló rendszer (indításgátló) |
Hibakódok törlése
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Távolítsa el az ECU biztosítékát, vagy húzza ki az akkumulátort egy percre vagy hosszabb ideig alacsony hőmérsékleten.
Megjegyzés: Az akkumulátor leválasztása törli a többi elektronikus eszköz memóriáját, például az órában lévő időt.
3. Tesztelje le a járművet.
4. Ismételje meg a diagnosztikai eljárást, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e hibakódok.