Систем за контролу емисије испаравања (EVAP)
Општи опис
1. Овај систем је дизајниран да апсорбује испарења горива и, када мотор ради, да их испусти у усисни колектор (прочишћавање), где се мешају са радном смешом. Код модела произведених пре 2000. године, адсорбер угља је инсталиран у моторном простору (видети слику 17.1,а).
Слика 17.1,а. Локација компоненти EVAP (карбон EVAP) система - модели пре 2000. године.
Код модела произведених од 2001. године, адсорбер угља је инсталиран на дну аутомобила иза резервоара за гориво (видети слику 17.1, б).
Слика 17.1,б. Локација компоненти EVAP система - модели произведени од 2001. године.
2. Када мотор не ради, пара горива пролази кроз систем црева од резервоара за гориво, кућишта гаса и усисног колектора до канистера са угљем, где се складишти док се мотор не покрене. Када мотор ради, испарења горива се уклањају из канистера помоћу контролног вентила за прочишћавање и шаљу у усисни колектор, а затим у цилиндре где учествују у нормалном процесу сагоревања. Електронски вентил за пражњење директно контролише ECM.
3. Поклопац резервоара за гориво је опремљен двосмерним вентилом из безбедносних разлога. Ако систем за рекуперацију горивне паре не ради исправно, овај вентил испушта пару горива у атмосферу.
4. EVAP систем укључује сензор притиска паре горива. Овај сензор реагује на прекомерни притисак паре горива у систему. Код модела произведених пре 2000. године, инсталиран је на штиту мотора. На моделима из 2001. и каснијим, сензор притиска паре горива је монтиран у склопу пумпе за гориво/мерача горива на врху резервоара за гориво.
5. Након што мотор ради неко време и загреје се до потребне температуре, отвара се вакуумски преклопни вентил (контролни вентил за прочишћавање), омогућавајући испаравању горива из канистера у усисни колектор. Овде се паре горива мешају са ваздухом, а затим се заједно са радном смешом доводе у коморе за сагоревање.
6. Сензор притиска паре у резервоару за гориво прати промене притиска унутар резервоара и, када притисак пређе подешени праг, отвара вакуумски прекидачки вентил (видети слику 17.6, а, б) и омогућава парама из резервоара за гориво да прођу у адсорбер угљеника.
Слика 17.6,а. Електровакуумски вентил EI/AP система (приказан стрелицом) код модела произведених пре 2000. године.
Слика 17.6,б. Локација електромагнетног вентила EUAP система (приказана стрелицом) у моделима произведеним од 2001. године.
Уклањање и инсталација
Адсорбер угља
7. Искључите кабл са негативног терминала батерије.
8. Ако радите на моделу из 2001. године или новијем, подигните задњи део возила и поставите заштитне постоља.
9. Искључите конекторе ожичења, пажљиво означите и искључите црева за вентилацију из канистера са угљем, одврните вијке за монтажу и извадите канистер са угљем из возила. Ако је потребно, погледајте илустрације на почетку овог пасуса.
10. Уградња адсорбера угља врши се обрнутим редоследом од његовог уклањања.