2. Зауставите возило на равном месту са чврстим тлом.
3. Зауставите мотор и укључите светла упозорења.
4. Сигурно повуците паркирну кочницу и померите ручицу мењача у положај "П". На моделима са ручним мењачем, укључите прву или ход уназад.
Напомена: Ако је потребно, блокирајте точак дијагонално насупрот оном који треба заменити.
5. Уклоните резервну гуму.
а) Отворите задња врата.
б) Одврните држач резервног точка.
6. Замените точак.
а) Уклоните украсни поклопац (ако је инсталиран).
б) Олабавите монтажне навртке точка који се замењује за један окрет.
ц) Инсталирајте дизалицу (погледајте одељак "Поддомкрачивание аутомобила").
д) Окрените ручицу дизалице да подигнете возило.
д) Отпустите матице за причвршћивање точка.
Напомена: Подигните возило само довољно високо да уклоните или промените точак.
е) Пре постављања точка, уклоните рђу са монтажне површине жичаном четком или сличним алатом. Постављање точка без доброг контакта метал-метал на монтажну површину може довести до лабавих навртки точка, па чак и до откидања точка током вожње. Због тога проверите поузданост матица.
Напомена: Приликом замене стандардним точком, након првих 1600 км пређених километра, проверите поузданост навртки.
 |  |
г) Уградите резервни точак и руком затегните монтажне матице.
Челични диск
Алуминијумски диск
х) Спустите возило и затегните навртке точкова у редоследу приказаном на слици. Приликом затезања навртки, немојте користити продужни кључ или га притискати ногом.
- Момент затезања - 103 Нм
7. Проверите притисак ваздуха у уграђеној гуми.
Напомена: Обавезно замените поклопац вентила гуме јер прљавштина и влага могу ући у вентил и изазвати цурење ваздуха.
8. Пре вожње, уверите се да су сви алати, дизалица и пробушена гума безбедно ускладиштени у својим складишним просторима како бисте смањили могућност повреда током судара или наглог кочења.
Оригинална публикација се може пронаћи на веб-сајту [Toyotaman.ru]