2. Зауставите возило на равном и чврстом терену.
3. Зауставите мотор и укључите светла упозорења.
4. Сигурно причврстите паркирну кочницу и померите бирач у положај "П". На моделима са ручним мењачем, укључите прву или ход уназад.
Напомена: ако је потребно, блокирајте точак дијагонално супротно од оног који треба заменити.
5. Уклоните резервни точак.
А) Отвори задња врата.
б) Отпустите браву резервног точка.
6. Замените точак.
А) Уклоните украсни поклопац (ако је инсталиран).
б) Олабавите матице точкова које ћете заменити за један окрет.
В) Поставите дизалицу (види одељак "подизање аутомобила").
Г) Окрените ручицу дизалице да подигнете возило.
д) Отпустите матице точкова.
Напомена: Подигните возило само толико високо да уклоните или промените точак.
е) Пре постављања точка, уклоните рђу са монтажне површине жичаном четком или сличним алатом. Монтажа точка без доброг контакта метал-метал на монтажну површину може да олабави навртке точкова и чак да доведе до скидања точка током вожње. Због тога проверите поузданост причврсних матица.
Напомена: приликом замене стандардним точком након првих 1600 км, проверите затегнутост матица.
и) Уградите резервни точак и руком затегните монтажне матице.
челични диск
алуминијумски диск
х) Спустите аутомобил и затегните матице точкова у редоследу приказаном на слици. Приликом затезања матица немојте користити продужни кључ или га притискати ногом.
- Момент затезања - 103 Нм
7. Проверите притисак ваздуха у уграђеној гуми.
Напомена: Обавезно замените поклопац вентила гуме, јер прљавштина и влага могу ући у вентил и изазвати цурење ваздуха.
8. Пре вожње, уверите се да су сви алати, дизалица и избушени точак безбедно ускладиштени у својим складишним просторима како бисте смањили могућност повреда током судара или наглог кочења.