2. Zatrzymaj pojazd na równym, twardym podłożu.
3. Zatrzymaj silnik i włącz światła awaryjne.
4. Zaciągnij hamulec postojowy i przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "P". W modelach ze skrzynią manualną należy włączyć pierwszy lub wsteczny bieg.
Uwaga: W razie konieczności należy zablokować koło znajdujące się po przekątnej od koła przeznaczonego do wymiany.
5. Zdejmij koło zapasowe.
a) Otwórz tylne drzwi.
b) Odkręcić uchwyt koła zapasowego.
6. Wymień koło.
a) Zdejmij ozdobną nasadkę (jeśli zainstalowano).
b) Odkręcić nakrętki mocujące wymieniane koło o jeden obrót.
c) Zamontuj podnośnik (patrz sekcja "Podnoszenie samochodu").
d) Obróć uchwyt podnośnika, aby podnieść pojazd.
d) Odkręć nakrętki mocujące koło.
Uwaga: Podnieś pojazd tylko na tyle wysoko, aby móc zdjąć lub wymienić koło.
e) Przed montażem koła należy oczyścić powierzchnię montażową z rdzy za pomocą szczotki drucianej lub podobnego narzędzia. Montaż koła bez dobrego kontaktu metalowych powierzchni montażowych może skutkować poluzowaniem nakrętek koła, a nawet spadnięciem koła podczas jazdy. Sprawdź zatem niezawodność nakrętek.
Uwaga: W przypadku wymiany koła na standardowe, po przejechaniu pierwszych 1600 km należy sprawdzić niezawodność nakrętek kół.
 |  |
g) Zamontuj koło zapasowe i dokręć nakrętki mocujące ręcznie.
Tarcza stalowa
Dysk aluminiowy
h) Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół w kolejności pokazanej na rysunku. Dokręcając nakrętki, nie należy używać klucza przedłużeniowego ani naciskać ich nogą.
- Moment dokręcania - 103 Nm
7. Sprawdź ciśnienie powietrza w zamontowanej oponie.
Uwaga: Należy pamiętać o wymianie zaślepki zaworu opony, gdyż do środka może dostać się brud i wilgoć, powodując nieszczelność.
8. Przed rozpoczęciem jazdy upewnij się, że wszystkie narzędzia, podnośnik i przebita opona są bezpiecznie przechowywane w przeznaczonych do tego miejscach, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń podczas kolizji lub nagłego hamowania.