1 - Управљачки механизам,
2 - Уздужна шипка управљача,
3 - двоножац,
4 - Пин.
Стуба управљача.
1 - Монтажна цев стуба волана,
2 - држач браве за паљење,
3 - Потпорни прстен,
4 - Доње кућиште стуба управљача,
5 - Главна осовина.
1 - Пин,
2 - двоножац,
3 - Уздужна шипка управљача,
4 - Управљачки механизам.
Уклањање управљачког механизма
1. Одвојите двоножац и спону.
А) Отпустите матицу за причвршћивање двоношца, а затим уклоните клин са задње карике.
б) Помоћу извлакача уклоните спојницу са двоножаца.
В) Помоћу извлакача одвојите двоножац од управљачког механизма.
3. Скините управљачки механизам.
А) Одврните четири монтажна завртња и уклоните управљачки механизам.
Демонтажа управљачког механизма
1. Отпустите завртањ за одзрачивање и испустите уље из картера.
2. Уклоните завршни поклопац.
А) Отпустите матицу и четири вијка.
б) Уклоните завршни поклопац окретањем завртња за подешавање у смеру казаљке на сату.
3. Куцните пластичним чекићем по крају осовине двоношца и уклоните осовину.
4. Помоћу специјалног кључа одврните сигурносну матицу.
5. Помоћу специјалног кључа одврните завртањ за подешавање.
6. Уклоните склоп завртња/кугласте матице из кућишта.
Опрез: Не растављајте кугличну матицу. Пазите да не ударите куглице на дну завртња.
Провера управљања
1. Провера склопа завртња са кугластом навртком.
А) Проверите да ли је завртањ истрошен и оштећен.
б) Проверите да ли се куглична матица глатко помера надоле под сопственом тежином.
Поправите или замените вијак ако је потребно.
Опрез: Пазите да не ударите куглице на дну завртња.
2. Ако је потребно, замените лежај.
3. Провера аксијалног зазора осовине управљача.
А) Помоћу мерача, измерите зазор.
- Гранични зазор - 0,05 мм или мање
б) Ако размак прелази максимално дозвољени, онда покупите нову подлошку.
- Дебљина подлошке - 1,95; 2.00; 2,05 мм
4. Проверите да ли су завршни поклопац и чахура поклопца истрошени и оштећени. Измерите унутрашњи пречник чауре.
- Унутрашњи пречник: 32.000 - 32.025 мм
Замените поклопац ако је потребно.
5. Проверите да ли је кућиште управљачког механизма истрошено и оштећено. Измерите унутрашњи пречник.
- Унутрашњи пречник: 32.000 - 32.025 мм
Склоп управљачког механизма
1. Нанесите маст типа МП на чауре, лежајеве и заптивке.
2. Инсталирајте лежајеве пропелера на осовину и уметните склоп пропелера/кугласте матице у кућиште управљачког механизма.
3. Инсталирајте и подесите задњи држач лежаја.
А) Нанесите заптивач на држач и затегните га посебним кључем.
Управљачки механизам.
1 - Завршни поклопац,
2 - држач задњег лежаја,
3 - поклопац,
4, 15 - Навртка,
5, 9 - Заптивка,
6, 8 - лежај пропелера,
7 - Склоп завртња са кугластом навртком,
10 - Кућиште,
11 - Окретно вратило,
12 - Вијак за подешавање,
13 - Потисна подлошка осовине двоношца,
14 - Заптивка,
16 - Вијак за испуштање ваздуха.
Управљачки механизам.
1 - држач задњег лежаја,
2 - поклопац,
3 -; 11 - Контраматица,
4 -; 14 - Заптивка,
5 -; 7 - Вијчани лежај,
6 - Склоп завртња са кугластом навртком,
8 - Кућиште,
9 - Окретно вратило,
10 - Завршни поклопац,
12 - Заптивка,
13 - Вијак за подешавање,
15 - Вијак за испуштање ваздуха.
б) Измерите предоптерећење лежаја у оба смера. Затегните завртањ за подешавање ако је потребно.
- Прелоад (елементарни) - 0,34 - 0,49 Нм
В) Док држите задњи држач лежаја кључем, затегните контра-матицу.
- Момент затезања - 147 Нм
Напомена: Поново проверите предоптерећење лежаја.
5. Инсталирајте осовину питман.
А) Уградите завртањ за подешавање и потисну подлошку осовине двоножаца.
б) Заврните кугличну матицу на средину завртња. Уметните осовину шаке у управљачку кутију док се средишњи зупци не закаче.
6. Поставите завршни поклопац.
А) Нанесите заптивач на заптивку и поклопац.
б) Поставите заптивку на поклопац.
В) Отпустите завртањ за подешавање што је више могуће.
Г) Затегните поклопац са четири вијка.
- Момент затезања - 98 Нм
7. Поставите склоп завртња/кугласте матице у неутрални положај.
А) Избројите укупан број окрета окретањем у једном смеру и окрените у супротном смеру половину броја обртаја.
б) Ово ће бити неутрални положај, који мора бити означен ознакама за поравнање на вратилу и кућишту.
8. Помоћу специјалног алата подесите преднапон.
Напомена: Склоп вијак/кугласта матица мора бити у неутралном положају.
- Прелоад (елементарни) - 0,78 - 1,08 Нм
9. Док шрафцигером држите завртањ за подешавање, затегните сигурносну матицу.
- Момент затезања - 44 Нм
Напомена: Поново проверите предоптерећење.
10. Провера зрачности осовине управљача.
Поравнајте ознаке на осовини управљача и на самој руци. Проверите да осовина корнера нема зазора унутар 100°ротације на обе стране неутралног положаја.
11. Напуните уљем.
Монтажа управљачког механизма
1. Инсталирајте управљачки механизам и притегните завртње.
- Момент затезања - 73 Нм
2. Инсталирајте склоп стуба управљача.
3. Инсталирајте двоножац и спону.
А) Поравнајте ознаке на двоношцу и на осовини. Ставите двоножац на осовину.
б) Уградите вучну шипку у двоножац, затегните навртком и поставите клин.
- Момент затезања - 91 Нм
В) Затегните матицу за причвршћивање двоношца.
Обртни момент:
- ДИНА 100 - 177 Нм
- ДИНА 150 - 172 Нм
4. Проверите средишњи положај волана.