Pod vplyvom vysokých teplôt vo vnútri motorového priestoru sa gumové a plastové hadice postupne vytvrdzujú a ničia, čím zabezpečujú chod rôznych komponentov motora. Mali by ste pravidelne kontrolovať stav hadíc, prítomnosť trhlín a stvrdnutia, uvoľnené spojenia, netesnosti. Postup kontroly hadíc chladiaceho systému je popísaný vyššie.
Časť hadíc je pripevnená svorkami. Skontrolujte tesnosť svoriek, pretože uvoľnenie upevnenia vedie k netesnosti. Na miestach, kde nie sú k dispozícii svorky, skontrolujte spoľahlivosť tesnenia hadice na armatúrach, strata pružnosti v takýchto spojoch v dôsledku napučiavania alebo stvrdnutia hadíc nie je povolená, inak je narušená tesnosť spojenia.
Vákuové hadice
1. Vákuové hadice sa dajú rozlíšiť podľa farby, prípadne podľa nalepených farebných pásikov. Pre rôzne systémy motora sa používajú vákuové hadice s rôznou hrúbkou steny, odolnosťou proti atmosférickej kompresii a tepelnou odolnosťou. Pri výmene sa uistite, že nové vákuové hadice presne zodpovedajú tým, ktoré sa vymieňajú. 2. Hadicu je často možné skontrolovať až po jej vybratí z vozidla. Ak sa odstraňuje niekoľko hadíc, najskôr označte spojovacie armatúry a hadice, aby ste neskôr nenarušili ich vzájomnú polohu.
3. Pri kontrole stavu vákuových hadíc súčasne skontrolujte plastové T-kusy. Skontrolujte, či na nich nie sú praskliny, ako aj deformácia hadice v mieste kontaktu s tvarovkou T, čo môže byť príčinou netesnosti.
4. Ak chcete skontrolovať netesnosti, počúvajte cez kus hadice s vnútorným priemerom asi 6 mm, pripevnite hadicu na miesto, ktoré chcete skontrolovať. charakteristický "syčať" označuje únik.
Palivové hadice
1. Skontrolujte stav gumených palivových hadíc, či nie sú poškodené. 2. Pri výmene palivového potrubia na vstrekovacích motoroch musí nové vedenie presne zodpovedať tomu, ktoré sa používa v palivovom systéme motorov tohto typu.
3. Pri výmene hadíc vždy používajte skrutkové svorky.
Kovové rúrky
1. V palivovom systéme sa bežne používajú kovové rúry. Skontrolujte, či na rúrkach nie sú skrútené časti a malé začínajúce praskliny.
2. Pri výmene by sa mali inštalovať iba bezšvíkové oceľové rúry. Rúry vyrobené z medi alebo hliníka nie sú vhodné, pretože nevydržia zaťaženie vibráciami.
3. Skontrolujte stav kovových rúrok a armatúr hydraulického brzdového systému v miestach spojov s hlavným brzdovým valcom a dávkovačom. Základom dôkladnej kontroly je akýkoľvek dôkaz straty kvapaliny z hydraulického pohonu.