Pod vplyvom vysokých teplôt vo vnútri motorového priestoru sa gumové a plastové hadice, ktoré zabezpečujú chod rôznych motorových jednotiek, postupne vytvrdzujú a zhoršujú. Stav hadíc by sa mal pravidelne kontrolovať na praskliny, stvrdnutie, uvoľnené spojenia a netesnosti. Postup kontroly hadíc chladiaceho systému je popísaný vyššie.
Niektoré z hadíc sú zaistené svorkami. Skontrolujte tesnosť svoriek, pretože uvoľnené upevnenie spôsobí stratu tesnosti. V miestach, kde nie sú k dispozícii svorky, skontrolujte spoľahlivosť tesnenia hadice na armatúrach, nie je povolená strata pružnosti v takýchto spojeniach v dôsledku napučiavania alebo stvrdnutia hadíc, inak bude ohrozená tesnosť spojenia.
Vákuové hadice
1. Vákuové hadice spoznáte podľa farby alebo podľa nalepených farebných pruhov. Pre rôzne systémy motora sa používajú vákuové hadice s rôznou hrúbkou steny, odolnosťou proti tlaku pri atmosférickom tlaku a tepelnou odolnosťou. Pri výmene sa uistite, že nové vákuové hadice sú úplne rovnaké ako tie, ktoré sa vymieňajú. 2. Hadicu je často možné skontrolovať až po vybratí z vozidla. Ak sa odstráni niekoľko hadíc, najskôr označte spojovacie armatúry a hadice, aby ste neskôr nenarušili ich vzájomnú polohu.
3. Pri kontrole stavu vákuových hadíc skontrolujte aj plastové T-kusy. Skontrolujte, či na nich nie sú praskliny, ako aj deformácia hadice v mieste, kde sa stretáva s tvarovkou T, čo môže byť príčinou netesnosti.
4. Ak chcete skontrolovať netesnosti, počúvajte cez kus hadice s vnútorným priemerom asi 6 mm, pričom hadicu umiestnite na kontrolovanú oblasť. Charakteristický "syčivý" zvuk bude indikovať prítomnosť úniku.
Palivové hadice
1. Skontrolujte stav gumených palivových hadíc, či nie sú poškodené. 2. Pri výmene palivového potrubia na vstrekovacích motoroch sa musí nové potrubie presne zhodovať s potrubím použitým v palivovom systéme motora tohto typu.
3. Pri výmene hadíc vždy nainštalujte skrutkové svorky.
Kovové rúrky
1. V palivovom systéme sa bežne používajú kovové rúrky. Skontrolujte, či na rúrkach nie sú skrútené miesta a malé začínajúce praskliny.
2. Pri výmene by sa mali inštalovať iba bezšvíkové oceľové rúry. Medené alebo hliníkové rúry nie sú vhodné, pretože nevydržia zaťaženie vibráciami.
3. Skontrolujte stav kovových rúrok a armatúr brzdového hydraulického systému v miestach spojenia s hlavným brzdovým valcom a dávkovačom. Akékoľvek známky straty kvapaliny z hydraulického pohonu sú dôvodom na dôkladnú kontrolu.