Pod wpływem wysokich temperatur panujących w komorze silnika, gumowe i plastikowe przewody zapewniające pracę różnych podzespołów silnika stopniowo twardnieją i ulegają zniszczeniu. Należy okresowo sprawdzać stan węży, zwracając uwagę na to, czy nie występują w nich pęknięcia, stwardnienia, luźne połączenia lub przecieki. Procedurę sprawdzania przewodów układu chłodzenia opisano powyżej.
Niektóre węże są mocowane za pomocą zacisków. Sprawdź, czy zaciski są dobrze dokręcone, gdyż luźne mocowanie może spowodować utratę szczelności. W miejscach, w których nie przewidziano zacisków, należy sprawdzić niezawodność uszczelnienia węża na przyłączach; nie wolno dopuścić do utraty elastyczności w takich połączeniach z powodu pęcznienia lub twardnienia węży, w przeciwnym razie szczelność połączenia zostanie naruszona.
Węże próżniowe
1. Węże odkurzacza można rozpoznać po kolorze lub po naklejonych na nich kolorowych paskach. Węże podciśnieniowe różnią się grubością ścianek, odpornością na ciśnienie atmosferyczne, sprężanie i odpornośćą cieplną, a także są stosowane w różnych układach silnikowych. Podczas wymiany należy upewnić się, że nowe węże podciśnieniowe są dokładnie takie same, jak te wymieniane. 2. Często sprawdzenie węża jest możliwe dopiero po jego wyjęciu z pojazdu. Jeżeli odłączanych jest kilka węży, należy najpierw oznaczyć miejsca ich montażu i przewody, aby później nie zmieniać ich względnego położenia.
3. Podczas sprawdzania stanu przewodów podciśnieniowych należy także sprawdzić ich plastikowe trójniki. Sprawdź, czy nie ma na nich pęknięć i czy wąż nie jest odkształcony w miejscu łączenia z trójnikiem, co może być przyczyną wycieku.
4. Aby sprawdzić, czy nie ma wycieków, należy nasłuchiwać przez wąż o średnicy wewnętrznej około 6 mm, umieszczając go na sprawdzanym obszarze. O obecności wycieku będzie świadczyć charakterystyczny "syczący" dźwięk.
Węże paliwowe
1. Sprawdź stan gumowych przewodów paliwowych pod kątem uszkodzeń. 2. Przy wymianie przewodu paliwowego w silnikach wtryskowych, nowy przewód musi dokładnie odpowiadać przewodowi stosowanemu w układzie paliwowym silnika tego typu.
3. Przy wymianie węży zawsze należy stosować obejmy śrubowe.
Rury metalowe
1. W układzie paliwowym powszechnie stosuje się rurki metalowe. Sprawdź, czy w rurach nie ma skręconych miejsc lub małych, początkowych pęknięć.
2. Podczas wymiany należy stosować wyłącznie rury stalowe bez szwu. Rury miedziane i aluminiowe nie są odpowiednie, ponieważ nie wytrzymują obciążeń spowodowanych wibracjami.
3. Sprawdź stan rurek metalowych i złączek układu hydraulicznego hamulcowego w punktach połączenia z cylindrem głównym hamulca i dozownikiem. Jakiekolwiek objawy utraty płynu z napędu hydraulicznego są podstawą do przeprowadzenia dokładnej kontroli.