Všeobecné informácie
Na dodávanie elektrickej energie alebo riadiaceho signálu mnohým elektrickým spotrebičom vo vozidle (ako sú komponenty systému vstrekovania paliva, klaksón, štartér, chladiaci ventilátor, hmlové svetlá atď.) používajú sa relé. Relé je v skutočnosti elektrický spínač, ktorý zabezpečuje uzavretie vysokonapäťového obvodu podľa nízkonapäťového signálu. Ak relé zlyhá, príslušný spotrebič nebude fungovať. Väčšina relé je umiestnená v motorovom priestore, ďalšie sú "rozhádzané" po celom aute. Opis, ako skontrolovať správnu funkciu relé, je uvedený nižšie. Zlyhané relé je potrebné vymeniť.
Vyšetrenie
Správnosť pripojenia relé môže byť vždy určená informáciami uvedenými v časti Schémy elektrického zapojenia – Všeobecné informácie schémy elektrického zapojenia.
Typicky je riadiaci obvod vždy pripojený k dvom kontaktným svorkám relé. Keď je na tieto svorky privedené napätie, prúd začne cirkulovať cez riadiace vinutie relé, čo vedie k uzavretiu veľkých kontaktov pracovného obvodu spotrebiteľa energie. Zostávajúce svorky sú svorky pracovného (BB) obvodu a sú medzi sebou uzavreté, keď je do riadiaceho obvodu privádzaná energia.
Na uľahčenie identifikácie svoriek relé sa na jeho telo zvyčajne aplikujú vysvetľujúce značky s obrázkom schémy zapojenia kľúča. Ak sa takéto označenie nenachádza, pozrite si schémy elektrického zapojenia (pozri časť Schémy elektrického zapojenia – Všeobecné informácie).
1. Na kontrolu pripojte ohmmeter medzi dve svorky vysokonapäťového obvodu relé v relé normálne otvoreného typu, nemala by existovať žiadna vodivosť. Teraz pripojte prepojovací kábel medzi jednu z ovládacích svoriek relé a kladnú svorku batérie (B+). Pomocou ďalšieho prepojovacieho kábla uzemnite druhú riadiacu svorku, relé by malo kliknúť, po čom ohmmeter zaznamená prítomnosť vodivosti (normálne otvorené relé). Niektoré relé vyžadujú prísne dodržiavanie polarity pripojenia.
2. Ak je výsledok testu negatívny, vymeňte relé.