Vyšetrenie
1. Skontrolujte napnutie hnacieho remeňa čerpadla.
Priehyb remeňa v 98 N:
- Nový pás - 8-10 mm
- Starý pás - 10-15 mm
Poznámka: "Nový pás" toto je remeň, ktorý pri bežiacom motore nepracuje dlhšie ako päť minút.
Kontrola hladiny kvapaliny hydraulického posilňovača
1. Zaparkujte stroj na rovnom povrchu.
2. Zahrejte kvapalinu na prevádzkovú teplotu.
Keď motor beží na 1000 ot./min alebo menej, niekoľkokrát otočte volantom jedným smerom, kým sa nezastaví, a potom druhým smerom, aby sa kvapalina zohriala.
- Teplota kvapaliny - 80°C
3. Skontrolujte penenie a emulgáciu.
Poznámka: Penenie alebo emulgácia indikuje vzduch v systéme alebo nízku hladinu kvapaliny.
4. Skontrolujte a doplňte pracovnú kvapalinu v nádrži.
- Typ kvapaliny: ATF DEXRON alebo DEXRON II
Poznámka: Skontrolujte, či bola hladina kvapaliny na značke HOT LEVEL na mierke (horúca úroveň). Keď je motor studený, hladina kvapaliny by mala byť na značke COLD LEVEL na mierke.
Výmena kvapaliny posilňovača riadenia
1. Zdvihnite prednú časť stroja a podoprite ju.
2. Odstráňte vratnú hadicu kvapaliny z nádržky systému a vypustite kvapalinu do vhodnej nádoby.
3. Pri vypúšťaní kvapaliny otáčajte volantom z jednej krajnej polohy do druhej. Zastavte motor.
4. Naplňte nádrž systému čerstvou kvapalinou.
5. Naštartujte motor a uveďte ho do režimu voľnobehu s otáčkami kľukového hriadeľa maximálne 1000 ot./min.
Po 1 alebo 2 sekundách začne kvapalina vytekať cez vratnú hadicu. V tomto bode okamžite zastavte motor.
Upozornenie: Uistite sa, že v nádrži zostalo nejaké množstvo tekutiny.
6. Opakujte kroky #4 a #5 štyrikrát alebo päťkrát, kým v kvapaline nezostane žiadny vzduch.
7. Pripojte spätnú hadicu k nádrži systému.
8. Vypustite vzduch zo systému posilňovača riadenia.
Krvácanie zo systému posilňovača riadenia
1. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži systému.
Skontrolujte hladinu kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
2. Naštartujte motor a otočte volantom z jednej krajnej polohy do druhej trikrát alebo štyrikrát, keď motor beží rýchlosťou maximálne 1000 ot./min.
3. Skontrolujte, či kvapalina v nádrži nie je spenená alebo zakalená a či po zastavení motora nevystúpi nad maximálnu hladinu.
Hladinu kvapaliny merajte pri bežiacom motore. Zastavte motor a znova skontrolujte hladinu kvapaliny.
- Maximálne zvýšenie - 5 mm
Ak sa nezrovnalosť neodstráni, kormidlový mechanizmus by sa mal opraviť.
Skúška tlaku kvapaliny
1. Pripojte tlakomer.
A) Odpojte armatúru tlakového potrubia.
b) Pripojte tlakomer s meracou stranou k čerpadlu posilňovača riadenia a stranu ventilu k tlakovému potrubiu.
V) Vypustite vzduch zo systému. Naštartujte motor a dvakrát alebo trikrát otočte volantom z jednej krajnej polohy do druhej.
G) Skontrolujte správnu hladinu kvapaliny.
2. Skontrolujte, či je teplota kvapaliny aspoň 80°C.
3. Naštartujte motor a uveďte ho na voľnobeh.
4. Pri zatvorenom ventile manometra vykonajte odpočet.
- Minimálny tlak - 75 kg / cm2
Upozornenie: Nenechávajte ventil v zatvorenej polohe dlhšie ako 10 sekúnd. Nie je dovolené zohriať pracovnú kvapalinu na príliš vysokú teplotu.
Ak je tlak nízky, opravte alebo vymeňte čerpadlo posilňovača riadenia.
5. Úplne otvorte ventil.
6. Skontrolujte a odčítajte tlak pri 1000 ot./min.
7. Skontrolujte a odčítajte tlak pri 3000 ot./min.
Skontrolujte, či tlakový rozdiel pri 1000 a 3000 otáčkach za minútu nepresahuje 5 kg/cm2.
Ak je rozdiel väčší, opravte alebo vymeňte regulačný ventil prietoku čerpadla.
8. Skontrolujte indikácie tlaku pri otáčaní volantu v krajnej polohe.
Skontrolujte, či je ventil manometra úplne otvorený a motor beží na voľnobeh.
- Minimálny tlak - 75 kg / cm2
Upozornenie: Nedržte volant v koncovej polohe dlhšie ako 10 sekúnd. Nie je dovolené zohriať pracovnú kvapalinu na príliš vysokú teplotu.
Ak je tlak nízky, skriňa prevodovky riadenia má vnútornú netesnosť a mala by sa opraviť alebo vymeniť.
9. Odmerajte námahu na volante.
A) S volantom v strednej polohe uveďte motor na voľnobeh.
b) Pomocou dynamometra zmerajte silu pôsobiacu na volant v oboch smeroch.
- Maximálna sila na volant: 5,9 Nm.
Ak na volant vyviniete väčšie úsilie, opravte zostavu posilňovača riadenia.
Poznámka: Pred stanovením diagnózy by ste mali zvážiť typ pneumatík, ich tlak a kontaktnú plochu.