Зміст: Встановлення кута випередження…↓ Котушка запалювання ↓ Розподільник запалювання ↓ Довжина щітки генератора ↓
Встановлення кута випередження запалення (всі моделі)
з випробувальними затискачами TE1 та E1 | 10° перед ВМТ |
| без випробувальних затискачів TE1 та E1 | 12 - 22° перед ВМТ |
Котушка запалювання
Котушка запалювання встановлена на розподільнику | |
| - Опір первинної обмотки | 0,4 - 0,5 Ом |
| - Опір вторинної обмотки | 10,0 - 14,3 ком |
Котушка запалювання окремо від розподільника | |
| - Двигун 5S-FE: | |
| • опір первинної обмотки | 0,3 - 0,55 Ом |
| • опір вторинної обмотки | 9,0 - 15,4 ком |
| - Двигун 3VZ-FE: | |
| • опір первинної обмотки | 0,2 - 0,32 Ом |
| • опір вторинної обмотки | 6,4 - 10,7 ком |
| Опір первинної обмотки котушки запалювання без розподільника | 0,5 - 0,85 Ом |
Розподільник запалювання
Повітряний зазор: | |
| - Внутрішній розподільник запалювання | 0,2 – 0,4 мм |
| - Зовнішній розподільник запалювання | 0,2 – 0,5 мм |
| Опір датчика запалювання: | |
| - Зовнішній розподільник запалювання: | |
| • між контактами Ne та G- | 155 - 250 Ом |
| • між контактами G1 та G- | 125 - 200 Ом |
| • між контактами G2 та G- | 125 - 200 Ом |
| - Внутрішній розподільник запалювання до 1995 р: | |
| • між контактами Ne+ та Ne- | 370 - 550 Ом |
| • між контактами G+ та G- | 185 - 275 Ом |
| - Внутрішній розподільник запалювання з 1996 | 135 до 220 Ом |
Довжина щітки генератора
номінальна | 10,5 мм |
| мінімальна | 1,5 мм |
Межлектродний зазор | 1,1 мм |