Загальні відомості про електричне обладнання [Toyota Camry XV30]

Автомобілі Camry мають систему електроустаткування з робочою напругою 12 В. Електроустаткування виконане за однопровідною схемою – негативні висновки джерел та споживачів електроенергії з'єднані з кузовом автомобіля, який виконує функцію другого дроту. Живлення всіх освітлювальних приладів та електричних агрегатів здійснюється від батареї свинцево-кислотного типу, що заряджається від генератора змінного струму.

Цей розділ присвячений опису процедур обслуговування та ремонту деяких елементів системи бортового електроустаткування. Крім того, розглянуто процедури діагностики несправностей електроустаткування загального порядку.

Увага! При ремонті електрообладнання та системи живлення двигуна від'єднуйте провід від клеми "-" акумуляторної батареї.

Увага! При заміні запобіжників забороняється застосовувати викрутки та металевий інструмент, оскільки це може призвести до короткого замикання в ланцюгах електроустаткування.

Увага! Забороняється від'єднувати комутатор запалювання та акумуляторну батарею на працюючому двигуні, оскільки це призведе до виходу з ладу регулятора напруги та елементів електронного обладнання автомобіля.

Увага! При перевірці ланцюгів електроустаткування забороняється замикати на "масу" дроти (перевіряти справність ланцюгів "на іскру"), оскільки це може призвести до виходу з ладу елементів електроустаткування.

Увага! Забороняється навіть короткочасно з'єднувати висновок "30" генератора з "масою" (перевіряти роботу генератора "на іскру"), тому що це призведе до виходу з ладу діодів випрямного блоку генератора. Перевіряти генератор на автомобілі можна лише вольтметром та амперметром. Щоб уникнути виходу з ладу діодів випрямного блоку, забороняється перевіряти їх мегомметром або контрольною лампою, що живиться напругою понад 12 В, а також перевіряти такими приладами ланцюги електроустаткування на автомобілі без від'єднання проводів від генератора. Перевіряти опір ізоляції статора обмотки генератора підвищеною напругою необхідно на генераторі, знятому з автомобіля, при від'єднаних від випрямного блоку висновках обмотки статора.

Увага! При проведенні електрозварювальних робіт на автомобілі необхідно від'єднувати дроти від клем акумуляторної батареї та генератора.

Увага! Не торкайтеся елементів системи запалювання та високовольтних дротів на працюючому двигуні.

Публікацію запозичено з інтернет-сайту: ToyotaMan.ru

Увага! Не прокладайте дроти низької та високої напруги в одному джгуті.

Увага! Під час заряджання акумулятора на автомобілі за допомогою зарядного пристрою від'єднуйте кабелі від клем батареї.