Този раздел е посветен на описанието на процедурите за поддръжка и ремонт на някои елементи от системата на бордовото електрическо оборудване. Освен това се разглеждат процедурите за диагностициране на неизправности в общото електрическо оборудване.
Внимание! Когато ремонтирате електрическо оборудване и захранваща система на двигателя, изключете проводника от клемата "–" на акумулатора.
Внимание! Когато сменяте предпазители, не използвайте отвертки или метални инструменти, тъй като това може да причини късо съединение в електрическите вериги.
Внимание! Забранено е изключването на ключа за запалване и акумулатора при работещ двигател, тъй като това ще доведе до повреда на регулатора на напрежението и електронните компоненти на автомобила.
Внимание! При проверка на веригите на електрическото оборудване е забранено късо съединение на проводниците към земята (проверете веригите за искра), тъй като това може да доведе до повреда на компонентите на електрическото оборудване.
Внимание! Забранено е свързването на клемата на генератора "30" към "земята" дори за кратко време (за проверка на работата на генератора "за искра"), тъй като това ще доведе до повреда на блоковите диоди на токоизправителя на генератора. Можете да проверите генератора на автомобил само с волтметър и амперметър. За да се избегне повреда на диодите на токоизправителния блок, е забранено да ги проверявате с мегаомметър или тестова лампа, захранвана с напрежение над 12 V, както и да проверявате електрическите вериги на автомобила с такива устройства, без да изключвате проводниците от генератора. Необходимо е да се провери съпротивлението на изолацията на намотката на статора на генератора с повишено напрежение на генератор, свален от превозното средство, като клемите на намотката на статора са изключени от токоизправителя.
Внимание! При извършване на електрически заваръчни работи на превозно средство е необходимо да изключите проводниците от клемите на акумулатора и генератора.
Внимание! Не докосвайте компоненти на системата за запалване или проводници с високо напрежение, докато двигателят работи.
Внимание! Не прокарвайте проводници с ниско и високо напрежение в един и същи пакет.
Внимание! Когато презареждате батерията в превозно средство с помощта на зарядно устройство, изключете кабелите от клемите на батерията.